作为一个汽车爱好者，小米SU7上市后，我便迫不及待地入手了一台。经过一段时间的使用，对它有了较为全面的认识，现在就来给大家分享下我的使用体验。

不得不说，小米SU7的外观是一大亮点。车身线条流畅，溜背式的造型搭配大尺寸轮毂，运动感十足。我选的是独特的颜色，在阳光下格外耀眼，每次开出去回头率都超高。风阻系数仅0.195Cd，不仅美观，还能有效降低能耗。无框车门和隐藏式门把手的设计，更是为整车增添了科技感与时尚感。

内饰方面，整体风格简约大方，用料扎实，大面积软性材质包裹，触感舒适。16.1英寸中控大屏显示清晰，操作流畅，内置的MIUI系统功能丰富，与手机的联动也很方便，还能接入米家生态，实现智能家居的远程控制。不过，车机系统偶尔会出现加载缓慢的情况，希望后续OTA升级能够优化。

空间表现上，小米SU7的轴距接近3米，前排空间宽敞，调整好驾驶位后，后排腿部空间也较为充裕。但由于溜背造型，后排头部空间对高个子来说略显局促。后备箱容积较大，日常出行和装载物品都能轻松满足。

驾驶感受方面，我的是后驱标准长续航智驾版，动力完全够用。起步轻快，加速迅猛，深踩电门，推背感十足。在高速上超车也非常轻松，时速120km/h后动力依旧充沛。转向精准，底盘扎实，过弯时侧倾较小，给人很强的信心。不过，在运动模式下，悬挂偏硬，经过颠簸路面时，震感会比较明显。

续航能力也是我关注的重点。官方CLTC续航700km，在城市日常通勤中，不开空调、驾驶风格较为温和的情况下，实际续航能达到600km左右，比较接近官方数据。但在高速行驶且开启空调时，续航会有一定程度的缩水，大概能跑450 - 500km。好在它支持快充，30分钟左右就能从30%充到80%，缓解了续航焦虑。

智驾辅助功能给我带来了不少便利。高速领航辅助在路况较好的高速上表现出色，能自动跟车、保持车距和车道居中，减轻了驾驶疲劳。但在一些复杂路况下，比如遇到大货车、道路施工等，还是需要驾驶员时刻保持警惕并及时接管。自动泊车功能也比较实用，对于停车不熟练的人来说是个福音。

再说说不足之处，座椅偏硬，长时间驾驶容易感到疲惫；音响效果一般，对于追求高品质音乐的用户来说不够出色；后备箱关闭时需要稍用力，不然关不严实。

小米SU7优点明显，外观、动力、智驾等方面表现突出，也存在一些有待改进的地方。如果你追求性价比和科技体验，对续航和空间有一定要求，小米SU7是个不错的选择 。