力于打造年轻人喜爱的高性价比汽车，就像汽车界的“红米”。品牌影响力可以暂时放一放，先满足用户对性价比的需求。小鹏G6售价17.69万元，G9定价24.88万元，这样的价格优势，有望在新能源汽车销量榜上再次霸榜。
那个曾经被人嫌弃名字起的不好，被人嫌弃销量不怎么样的小鹏如今站起来了。
回顾2023年，小鹏G9销量不佳，公司股价也受到冲击。何小鹏痛定思痛，决定引入长城汽车的王凤英来整顿供应链，绝对是招妙棋。
经历了市场的挫折后，何小鹏从一位专注于技术的技术宅成功转型为供应链管理专家。凭借MONA M03和P7+的成功，小鹏汽车的收入和交付量都实现了显著增长。2025款G9和G6车型更完美诠释了技术普惠的理念，以百万级的配置冲击20万级市场。
个人就感觉，小鹏G9作为豪华旗舰车型，全系标配威巴克双腔空悬和倍适登减震器，将百万级的底盘技术下放到25万级车型中，再加上5C充电，可变阻尼减振器， Orin智驾芯片，绝对是一招非常不错的田忌赛马。很多朋友都催促雷军推出红米汽车，我估计雷军没这个功夫，但现在的小鹏真的有了点红米汽车的味道了。
就是此次咬住自己的续航达成率，咬住自己的智驾系统，这两个优势，然后卷配置，薄利多销，价格合理，怎么会没有销路呢？