六缸发动机的制造令人头疼，更不用说它们的成本了。雪上加霜的是，越来越严格的污染规定使六缸摩托车变得难以获得。因此，现在是痴迷于这些巨人的好时机。
六缸摩托车总是有一些奢侈的东西。它们的发动机在扭矩、功率、气缸数上都比四缸摩托车多出50%。然而，它们笨拙、笨重且难以驾驭。“Sixes”很少在性能上比更小、更轻巧的“Fours”或“Twins”有优势。
那么为什么要制造六缸摩托车呢？历史证明，只要价格允许，六缸摩托车就会取代四缸，因为它们在运行平稳性、对初级和次级振动的自我平衡能力，以及比四缸高出50%的推进平滑性（没有动力脉冲的振动）方面都更胜一筹。
在1960年代，本田为大奖赛赛车创造了强大的250cc和350cc直列六缸发动机。此外，许多六缸摩托车是为常规道路使用而设计的，所以我们想，为什么不列出一个清单呢？除了功能之外，我们还考虑了性能、受欢迎程度、传统和美学。