在汽车行业进入新能源时代之后，每年新车快速的换代升级所导致的讨论成为了汽车消费者最关注的话题，大家刚买的新车用不了一年就可能会因为换代改款而变成老款，各种想要的新配置新体验可能几个月后就会在新款上搭载，刚买几个月的老车主自然会感到心里不平衡，即将买车的新车主也会更多的选择在新车发布前当“等等党”。但站在车企的角度来说，如今汽车行业的竞争已经趋于白热化，如果放慢升级节奏就有可能落后于市场的竞争之中，导致自己的产品竞争力落后于别人一步，如何权衡好两者的关系成为了当下车企所面对的重要问题。
而这样的问题自然也存在于今天发布的问界M9 2025款上，新增的智驾配置，卫星通讯，新激光投影等能力都非常关键。尤其是不少老M9车主都非常关注2025款的智驾提升并希望能够获得硬件升级的机会，并在未来软件升级时获得更多的智驾能力提升。
今天我们想重点聊一聊的，便是为现款M9车主提供的“硬件升级方案”。
在过去一年里，问界用M9这一款旗舰产品真正意义上完成了品牌的高端化突破，从3月开启大规模交付至以来，问界连续11个月都是中国市场50W以上的豪华车型销量冠军，保值率和用户满意度更是达到了中国豪华车前所未有的水准，而在这些成功的背后，是消费者对华为x赛力斯带来的新能源科技豪华的认可以及对于新能源智驾进化的期待。
然而对于消费者来说，汽车并非像手机或者电脑一样属于两三年一换的快消品，在五年甚至更长的使用周期中必然会随着技术的迭代而逐渐落后。大家在购买问界M9的同时也对自己现有的现款车辆保持着疑问，自己的老车在2025款发布是否能够仍然拥有领先的智驾，科技，驾驶体验，这样的担忧也反映在了问界最近的销量之中。
但对于问界来说，为老款加装2025款的硬件升级绝非简单，不仅需要对现款车辆的线束，元器件等关键设备进行改造，还要在改装完成后经历严谨的车规测试，避免老款车辆安装新硬件出现bug，最终的升级定价如果不受消费者认可很可能导致升级率不达预期，最终能否收回升级成本都是疑问，正是如此汽车行业内老款升级新款硬件的案例才少之又少。毫无疑问，问界愿意为老车主提供升级硬件的选择可以说是非常有勇气的。
问界M9的这次硬件升级将会是针对新老车主的一次强心针，这意味着接下来销售的问界M9 2025款车型在以后也有可能获得硬件升级的，买了问界之后不再需要担心体验会随着新款发布后落后，不需要花费太多的钱就可以让自己的老车常用常新或者换购新车，即使不升级硬件也可以通过OTA获得不少2025款体验，“以用户为本”的负责态度自然也会说服更多等等党无忧下定。
那么问题来了，问界M9的现款车主都有哪些可以升级的硬件新体验呢？
首当其冲的便是智驾系统的升级了，在问界M9原有的强大配置上，M9 2025款又新增了三颗高精度的高精度固态激光雷达，原有的毫米波雷达也升级为了新的4D毫米波雷达并更换了新的智能驾驶域控制器。在这套强大的方案之下，升级后的问界M9可以实现对异性物体的全场景全天候感知，对后向悬浮物和负向场景的识别能力，以及雨雾恶劣天气的主动安全能力。
其中M9三颗高精度的固态激光雷达主要是用于侧向和后向的补盲识别，学过各品牌智驾考试的朋友们都知道，自动泊车的建议使用环境其实还是无异形障碍物，无下沉台阶/沟渠等负向障碍物的场景，毕竟传感器本身并不能很好的感知到这些环境。在升级了全向的识别感知能力后，问界M9不仅可以在使用自动泊车/智驾时更好的避让各种物体，例如倒地自行车，台阶，在一些有高度差的场景也可以主动识别，避免跌落风险。只有这样问界M9才能够真正意义上在更多的场景里实现“车位到车位”的智驾能力，而不是仅仅局限于设计合理的停车场。
而分布式设计的4D毫米波雷达系统则提升了重叠区域的识别精度，在恶劣天气的环境下能够和其他传感器协同完成AEB刹停能力。而在道路上使用智驾时时，4D毫米波雷达也可以提前感知到侧前方车辆的切入意图，自动放慢车速来保证行驶安全。在更多的极限场景中，这套系统将会为你带来最大的安全冗余。
另一个核心升级则在于全新的车载通讯模块，M9在升级之后将会支持华为强大的卫星通讯能力，强大的自动对星能力让M9在行进中也能够进行清晰准确的卫星通话，独创的三天线设计更是能够让车辆在侧翻还是仰翻时都能自动矫正卫星信号并触发紧急救援呼叫。鸿蒙系统本身的分布式能力更是可以将车载卫星通讯的能力共享给普通的鸿蒙手机，即使离开车辆只要在30m的范围内依然可以清晰通信。
全新的双卡双待5G车载网络更是可以可以随时选择最优的通讯通道，在弱信号场景里也保持网络的稳定，避免导航漂移。如果你经常需要开着M9户外录音或者长途旅行，这套全新的车载通讯模块将会在各种无信号区为你带来更多便利。
上代M9上广受好评的后排投影仪在这代也再次迎来了焕新升级，全新的投影系统相较于上代有了200％的分辨率提升和63％的亮度提升，也支持了DCI-P3广色域能够在车内实现650lm的亮度水准，在强光环境下能够实现更清晰通透的画面表现，光机本体也隐藏于车顶，避免用户在进入第三排时会撞到头顶，投影幕布还可以以1/4的状态悬停在顶部，在不影响前排乘客乘坐的同时可以在幕布上为用户提供导航信息，天气，开门安全提醒等内容，更大程度上拓展了投影本身的适用性。对于带娃或者喜爱长途旅行的家庭用户来说，M9全新的投影系统非常值得升级。
除此之外，问界M9 2025款搭载的MagLink mini和压缩机冰箱也被纳入到了升级范围中。MagLink mini这台嵌入在扶手箱后部的“磁吸小手机”可以控制车内的投影巨幕，座椅折叠，零重力座椅等多项功能，其操作逻辑也近似于智能手机，用户上手即可轻松掌握，对于选配了投影的用户来说，他也许是你最方便的“投影遥控”。
除此之外，即使你选择不升级硬件，你也可以通过OTA升级来体验到许多问界M9 2025款的功能，例如隔空开门，投影的智慧画质增强，自主连贯通过闸机/环岛/ETC，Cut-in自主鸣笛，智能动态光毯等强大能力，真正意义上让现款车也能够“常用常新”。
当然，现款车主们应该也非常期待硬件升级的具体价格，在5月问界将会公布具体的硬件升级服务价格细则，目前大家也可以大胆猜测一下最终的价格究竟多少。
首先大家最期待的自然是智驾系统的升级价格了，目前业内关于智驾系统的升级大多是针对智驾芯片，问界在升级智驾芯片的同时加上固态激光雷达和毫米波雷达的升级在行业内实属少见，最终的价格肯定会比现有其他车企的智驾升级方案会贵一些，当然作为首次针对现款车主的升级，我认为在5月公布的具体价格上大概率会有很大的惊喜。
而在通讯模块上，华为换装的不仅有卫星通讯还有双卡双待的通讯网络，卫星通讯本身的天线设计和配置相比于业内的产品也更加强大豪华，行驶中/翻车后使用卫星通讯的能力放在如今的业内更是绝无仅有，当然在安装的同时原有的通讯模块应该也会被拆除回收，预计5月问界给大家的价格也是完全可以接受的。
而冰箱和投影仪的价格并不会太贵，毕竟升级这些硬件的同时大概率会将老款拆除回收，最终在价格上相比于直接选装肯定要更加便宜，对于有露营/长途旅行的用户来说同样是值得选择的升级。
总的来说，问界M9的这次针对现款用户的硬件升级方案可以说是诚意满满，问界M9 2025款的两大核心升级——智驾和通讯都可以在现款上付费升级，就连冰箱，投影仪，MagLink mini这样都可以在后续加装，老车主只需要花费合理的费用便可以让自己的智驾，通信，影音体验“常用常新”。期待在5月公布正式升级方案时问界能够给予老车主们一个最优的价格，也期待问界在接下来持续为更多的现款车提供实惠可靠的硬件升级方案，让更多的车主在体验上“持续领先”。