作为小米汽车旗下首款纯电动 SUV，小米 YU7 自曝光以来就备受关注。这款预计于 2025 年 6-7 月上市的车型，承载着小米在智能电动汽车领域的新探索。经过一段时间的深入体验，今天为大家带来小米 YU7 的全面评测。
小米 YU7 采用了家族式设计理念，前脸封闭式中网搭配两侧类似子弹头的灯组以及独特的 “X” 交叉状日行灯，极具辨识度。溜背轿跑 SUV 的设计线条流畅，翼子板处的风道设计不仅增添了运动感，还能优化空气动力学性能。车尾部分，两组扰流板的设计进一步强调了其运动属性。
细节方面，全隐藏式门把手、主动内翻式门把手以及无框车门的设计，既符合当下的流行趋势，又展现了小米对细节的把控。镂空扰流板以及五幅式轮毂搭配黄色刹车卡钳，让整车的外观更显个性。车身尺寸上，长宽高分别为 4999mm、1996mm、1600mm，轴距达 3000mm，这样的尺寸在同级别车型中具有一定优势，不仅保证了车内的空间宽敞，也让整车看起来更加大气稳重。
进入车内，小米 YU7 给人的第一印象就是宽敞。后排采用环抱式设计，侧面扶手独立宽大，靠背可多角度调节，坐垫平整宽大，为乘客提供了舒适的乘坐体验。B 柱后方的空调出风口设计，也能让后排乘客享受到更舒适的温度。
车内配备了大尺寸悬浮式中控屏幕，取消了物理按键，整个内饰布局简洁大方。配合小米在智能硬件技术方面的积累，预计将为用户带来便捷、智能的交互体验。虽然目前内饰的具体细节还未完全曝光，但从已有的信息来看，小米 YU7 在内饰设计上注重科技感与舒适性的结合，为用户打造了一个高品质的驾乘空间。
动力系统方面，小米 YU7 提供了丰富的选择。双电机四驱版车型，前后电机最大功率分别为 220kW、288kW，综合功率高达 508kW（691 马力），最高车速可达 253km/h。这样的动力参数，让小米 YU7 在加速性能上表现出色，无论是城市道路的超车，还是高速行驶时的动力储备，都能轻松应对。该版本车型搭配三元锂电池，CLTC 续航里程有 750 公里、760 公里和 670 公里三种版本，满足了不同用户对于续航的需求。
单电机后驱版车型最大功率为 235kW，最高车速 240km/h，搭配磷酸铁锂电池。虽然在动力参数上略逊于双电机四驱版，但对于一些对动力需求不是特别高，更注重经济性和日常通勤的用户来说，单电机后驱版也是一个不错的选择。
从曝光的信息来看，小米 YU7 在智能配置方面也下足了功夫。车顶配备激光雷达，B 柱有摄像头孔，这表明车辆可能配备了先进的智能驾驶系统。小米在智能科技领域的深厚积累，有望让小米 YU7 在智能驾驶辅助方面为用户带来出色的体验，无论是自适应巡航、自动泊车，还是更高级别的自动驾驶功能，都值得期待。
结合车内的大尺寸悬浮式中控屏幕以及小米的智能生态系统，用户可以实现车辆与手机、智能家居等设备的互联互通，打造全方位的智能出行体验。通过手机 APP，用户可以远程控制车辆的解锁、启动、空调调节等功能，极大地提升了使用的便捷性。
据半岛都市报消息，小米 YU7 预计售价在 30-40 万之间。在这个价格区间内，小米 YU7 将面临众多竞争对手，如特斯拉 Model Y、蔚来 ES6 等。然而，凭借小米在智能科技领域的优势以及出色的产品力，小米 YU7 有望在竞争激烈的市场中占据一席之地。如果最终售价真的在这个区间内，那么小米 YU7 在性价比方面将具有一定的优势，对于追求科技感和性价比的消费者来说，是一个值得考虑的选择。
总的来说，小米 YU7 在外观设计、内饰空间、动力性能以及智能配置等方面都展现出了较高的水准。作为小米汽车在 SUV 领域的首款产品，它不仅继承了小米的科技基因，还在多个方面进行了创新和突破。期待小米 YU7 在正式上市后，能够凭借其出色的产品力赢得市场的认可，为消费者带来全新的智能电动汽车出行体验。