导读

你知道？根据赛力斯的最新调查，超过90%的增程式汽车车主居然都是用纯电驱动在行驶，油耗几乎可以忽略不计！这不禁让人猜想，曾经被视为“过时产品”的增程式汽车，怎么在如今的市场中实现逆袭，成为了“主流产品”？想知道背后的秘密？接着往下看！

赛力斯调查揭示增程式汽车使用现状

根据赛力斯的调查结果显示，90%以上的增程式汽车车主，主要使用纯电驱动行驶，油耗极少。这一数据也从侧面印证了，增程式汽车在问世之初被嘲笑为“过时产品”，如今却成为“主流产品”的逆袭之路并非偶然。

而随着市场的不断成熟，增程式汽车，也将会在电动汽车的市场中占据更大的份额。

增程式汽车设计理念及市场反馈

不过值得注意的是，目前市面上绝大多数增程式汽车，都是小电池+大油箱的设计理念。也就是说，增程器的作用，就是在电池电量耗尽后，为电动机提供动力，这就意味着，增程器工作时，车主依然可以享受到电动机驱动的静谧与畅快。

而小电池+大油箱的设计理念，虽然可以在一定程度上降低增程式汽车的成本，但却也让车主们产生了疑惑。比如，既然有了增程器，为什么不把电池做大一点，把油箱做小一点呢？

显然，大电池+小油箱的设计理念，更加符合当下消费者们对续航里程的要求。但车企在这一技术路线上的推进，却并不顺利。尤其是大电池+小油箱，一旦实现之后，将会给整车的空间布局带来巨大的挑战。

技术创新与市场需求之间的平衡

因为电池体积变大之后，必然会占用更多的空间，而一旦空间被占用，就会导致油箱体积减小，这样一来，增程器所能提供的动力，就会出现不足，从而影响整车的驾驶体验。

显然，这并不是车企所愿意看到的，所以在技术路线的选择上，车企们都选择了小电池+大油箱的设计理念。虽然这样一来，车主们的续航里程体验并不是很好，但至少不会影响到增程器的工作状态。

换句话说，车企们宁愿在续航里程上有所妥协，也不愿意在动力输出上有所妥协。因为他们都知道，一旦动力输出出现问题，消费者们肯定会第一时间提出质疑，这样一来，对于车企品牌形象的影响将会是巨大的。

在技术创新与市场反馈之间，车企们需要找到一个平衡点，既要保证消费者们的驾驶体验，也要保证技术路线的推进。

未来增程式汽车的发展趋势

不过话又说回来，如果增程式汽车想要真正实现飞跃式的发展，那么必然离不开技术路线的创新。而对于当下增程式汽车所面临的问题来说，最大的解决方案就是电池技术的发展。

也就是说，未来电池技术的发展，将会对增程式汽车的设计理念和性能表现产生重大影响。比如固态电池问世之后，增程器和电池之间争夺空间的问题就会彻底解决。

而且固态电池拥有更高的能量密度，更低的自放电率，更高的充放电效率，更长的使用寿命，以及更强的安全性等优点，将会彻底改变增程式汽车的设计理念和架构，让其能够真正实现“电动化、智能化、网联化、氢能化、轻量化”五大变革。

不过在此之前，依然还需要一个过程。而这个过程当中，车企们必然会不断地进行技术上的创新与突破。这样一来，消费者们所享受到的驾驶体验就会越来越好。

市场反馈与技术创新之间的互动关系

当然了，这其中还包括了市场反馈。毕竟车企们研发出再多再好的技术，如果无法满足消费者们的实际需求，那么也不会得到消费者们的认可。

所以当下消费者们对于续航里程的重视程度越来越高，也在一定程度上推动了车企们不断进行技术上的创新与突破。而随着时间的推移，新车型的不断更新换代，相信这种局面必然会得到改善。

而这种局面得以改善，在很大程度上还要得益于增程式汽车问世以来车企们不断进行技术上的探索与创新。虽然在问世初期，由于各种各样的问题，其并没有得到消费者们的认可，但随着时间的推移，其所面临的问题也逐渐得到了很好的解决。

而这其中最重要的一点，就是车主们对于续航里程越来越高的要求。正是由于这种要求，所以车企们才会不断地进行技术上的探索与创新，从而让增程式汽车能够更好地满足消费者们的实际需求。

而就在不久的将来，当固态电池真正问世之后，相信大电池与小油箱之间的问题也将会迎刃而解。而届时真正意义上的“增程式”汽车，也将会重新回归到消费者们的视野之中。

毕竟没有人会拒绝一台既能享受电动机驱动，又能享受超长续航里程，还能享受更高驾驶体验和更低驾驶成本的“完美”增程式汽车。

结语

增程式汽车的发展之路可谓是一波三折，但随着技术的不断进步，未来的增程式汽车一定会更加符合消费者的需求。我觉得，车企们在追求动力与续航的平衡时，真的需要多听听消费者的声音。你怎么看？欢迎在评论区分享你的看法，别忘了点赞哦！

校对 任盈