在2024年印度摩托车周上首次亮相后，我们终于有机会深度试驾了新一代KTM 390 Adventure。以下是我们的试驾体验。

KTM为新一代390 Adventure重新设计了外观，不仅使其看起来更具吸引力，更符合纯粹冒险摩托车（ADV）的定位，还融入了奥地利品牌深厚的赛车设计基因。新款390 Adventure采用纤细而高挑的车身设计，配备类似导航塔的TFT显示屏、高耸的车头和坚固耐用的外观，使其真正具备了越野属性。不过，我们觉得在品质方面还有提升空间，毕竟这款车的售价接近4.5万卢比（含税）。

新款390 Adventure搭载了与2025款390 Duke相同的399cc单缸发动机，并采用了相同的主车架和一些其他零部件。此外，它还配备了更大的后链轮和优化的油门映射，以提升城市道路驾驶的友好度。

在配置方面，新款KTM 390 Adventure堪称“武装到牙齿”。从LED照明到基于IMU的弯道ABS、可调节手柄、巡航控制、三种骑行模式、带有智能手机互联功能的TFT显示屏，以及双向快速换挡功能，应有尽有。

在首次试驾中，我们保留了悬挂系统的出厂设置——前悬挂压缩和回弹各调出15圈，后悬挂回弹调出10圈。作为参考，这款车配备了43mm倒立式前叉，行程为200mm，压缩和回弹可调30圈；后单筒减震行程为205mm，提供预载和回弹阻尼调节。

通过试驾我们发现，新款KTM 390 Adventure动力响应迅速，振动和噪音控制表现出色。得益于良好的风挡保护，即使在高速骑行时，也能轻松应对周围环境，无需担心过度颠簸。

总体而言，新一代390 Adventure的骑行体验非常出色，舒适且令人印象深刻。即使在紧急制动或颠簸路面上骑行，这款车依然表现出良好的稳定性和可靠的操控性。

正如前面提到的，这款车售价接近4.5万卢比（含税），并不算便宜。那么，它是否值得购买？请在我们的深度试驾评测中寻找答案。