2025 年 2 月，雷军亲自驾驶小米 YU7 完成了一场令人瞩目的续航实测。在零下 10℃的低温环境下，连续驾驶 15 小时，行驶总里程达 1310 公里，且仅两次补能。这一成绩不仅刷新了混动 SUV 的续航纪录，更有力地证明了小米汽车已拥有与特斯拉抗衡的技术实力。

颠覆认知的续航表现

在内蒙古至河北的跨省测试中，YU7 的续航稳定性令人惊叹。在 - 10℃低温、100km/h 均速以及 22℃空调全程开启的严苛条件下，其综合油耗仅为 5.2L/100km，CLTC 纯电续航达 246 公里，混动系统实现了极为顺畅的 “油电无缝切换”。同时，其 800V 高压平台支持 12 分钟充电 18%，约可增加 230 公里续航，补能效率极高。相比之下，Model Y 长续航版 CLTC 续航虽有 719 公里，但在极端环境下，纯电车冬季续航缩水的问题较为突出，而 YU7 很好地解决了这一痛点。

技术背后的三大突破

• 增程混动系统：搭载热效率高达 44.9% 的 1.5T 增程器与宁德时代磷酸铁锂电池，让用户既能享受纯电驾驶的质感，又无需担忧长途出行的电量问题。

• 智能能量管理：能够实时计算最优油电分配比例，在低温环境下，电池预热效率还能提升 30%，进一步保障了续航能力。

• 全域 800V 架构：通过高压快充、电驱系统、热管理的协同优化，能耗降低了 12%，为车辆的高效运行提供了有力支持。

与 Model Y 的全面对比

市场冲击与用户选择

YU7 的混动路线精准满足了家庭用户长途自驾无需规划充电站以及北方车主在 - 30℃冷启动无压力的需求。尽管 Model Y 在品牌溢价和超充网络方面具有优势，全球累计销量超 200 万辆，国内超充站点超 2000 座，但小米 YU7 凭借其实测数据和技术优势，已对 Model Y 的市场地位构成了有力挑战。行业分析师指出，若 YU7 实现月销 8000 辆，将分走 Model Y 15% 的份额。

小米 YU7 用实测数据证明，中国品牌在新能源汽车领域已具备强大的实力，在 “油电过渡期”，更实用的本土创新正逐渐获得消费者的青睐。