近期，豪华车市场掀起了一股前所未有的降价风暴，其中宝马5系成为焦点，多家4S店报价惊人地跌破29万元大关，优惠幅度直逼15万元。这一波降价潮不仅限于宝马，整个汽车行业都在以更加多元化的促销方式吸引消费者。

在北京的一家宝马4S店内，宝马5系525 LiM运动套装版的裸车价格仅为29.3万元，优惠力度空前，达到14.69万元，且仍有议价空间。而河北省沧州市的一家宝马经销商更是祭出更低价格，同款车型裸车价仅需28.7万元，优惠幅度高达15.29万元，同样支持到店详谈。宝马5系的其他配置如530Li领先版和尊享版也分别给出了32.8万元和35.9万元的优惠报价，优惠金额分别达到了15.79万元和16.69万元。

宝马的降价并非孤例，其他汽车品牌也纷纷加入战局，通过现金优惠、组合促销等手段吸引消费者。蔚来汽车便是其中的佼佼者，蔚来ES6现金优惠超过6万元，如果选择不购买BaaS方案（电池租用服务），入门级版本的实际落地价仅为20万元左右。蔚来还推出了包括5年免费换电、5年0息金融优惠等多重购车礼遇，进一步降低消费者的购车成本。

行业内的促销手段不断创新，“一口价”策略成为车企的新宠。一汽-大众、广汽丰田、北京现代等品牌纷纷推出了一口价活动，优惠幅度从数万元不等。例如，一汽-大众ID.系列的部分车型最高降幅达5.5万元，ID.4 CROZZ 2025款和ID.6 CROZZ的无门槛一口价分别为13.99万元和19.59万元起。这种直接突破原有价格下限的促销方式，让消费者在购车时更加直观地感受到实惠。

尽管2025年第一季度的降价车型数量相比去年同期有所下降，但新能源和高端车的促销力度却持续上扬。根据数据显示，新能源新车降价车型的均价为20.4万元，降价幅度为2.5万元，降价力度达到12%；而常规燃油车的新车降价车型均价为18.4万元，降价幅度为1.9万元，降价力度为10.1%。这一趋势反映出，在激烈的市场竞争中，新能源和高端车成为了车企促销的重点。

降价潮虽然为消费者带来了实实在在的优惠，但也给车企的财务状况带来了不小的压力。多家上市车企在2024年财报中坦言，“价格战”升级是导致企业利润下降的主要原因之一。北汽蓝谷表示，新能源汽车行业的激烈竞争和“价格战”升级挤压了利润空间；上汽集团则指出，燃油车市场下滑和“价格战”持续升级导致公司销售收入减少、毛利下降。

尽管如此，业内人士普遍认为，虽然新车市场的“价格战”热度有所降温，但新能源和高端车的促销力度仍将持续上扬。随着市场竞争的进一步加剧，车企们将不得不继续探索更加多样化的促销方式，以吸引更多消费者的关注和青睐。