合资品牌如今都在新能源领域铆足劲冲，大众推出不少纯电车型，销量和国产车还有距离，但从产品能看出他们是动真格的，马自达搭长安的快车，抛出中级电动车EZ-6，丰田也推出了bZ3等车型。当然，这些车型虽然有合资的光环加成，但在销量方面显然都比较一般。而丰田在此前也推出了一款全新紧凑型SUV，丰田全新SUV上市！轴距近2米8，续航610km+激光雷达，仅10.98万起，该车便是广汽丰田铂智3X。

首先，纯电中级车丰田bZ3的销量其实并不高，上个月卖了3202辆，高峰期月销也不到6000辆。而广汽丰田铂智3X作为全新的紧凑型SUV，定价区间为10.98万至15.98万，门槛较低，价格还是比较实在的。从外观设计看相当抢眼，采用了家族全新的语言，整车厚重又不失张力，分体式大灯结合贯穿样式的日行灯，这种潮流化组合颇显新能源车的特色。但对丰田而言，虽不算突出但也算领先一步，毕竟迈出第一步是最艰难的。

内饰方面，车内采用T字形布局，整体呈现出简约且时尚的气息。中控部位配备14.6英寸悬浮屏，内置高通骁龙8155芯片，左侧还有8.8英寸全液晶仪表盘，显示效果极为清晰精致。方向盘与内饰采用双拼色设计，显得很有格调，新车换成怀挡以后，副驾驶前方操作台多出一块区域，能放置手机无线充电面板，同时兼作水杯架与储物格之用。因此不难发现，铂智3X在众多细节方面都在借鉴国产新能源车型的设计理念，丰田此番无疑进行了变革。

毕竟新能源是主流，如果一味坚守传统燃油车阵地，日后很可能会被市场所抛弃。不仅如此，高配车型还配备了Momenta 5.0端到端智驾系统，辅助驾驶芯片算力高达254TOPS。硬件层面有一个126线的激光雷达、12个超声波雷达与3个毫米波雷达等，智能驾驶能力上虽比国内新能源车略逊一筹，但日常使用足够可靠。只是，唯独全系没有哨兵模式，这一点可能出于隐私和安全缘故也能接受。

动力这块，铂智3X顶配版的电动机总功率是224马力，总扭矩达210牛·米。而其他版本的电动机总功率为204马力，总扭矩则为200牛·米，性能表现较为中规中矩。至于电池容量，低配车型装着50kWh磷酸铁锂电池，中高配采用58.3kWh磷酸铁锂电芯，而顶配版本则进一步提升到67.9kWh。续航里程方面，按工信部的数据显示纯电续航分别为430公里、520公里和610公里。而且快充功能也相当给力，仅需0.4小时即可完成充电。

在底盘设计方面，前悬架配备了麦弗逊式独立悬挂而后悬架采用了纵臂扭力梁式非独立悬挂。底盘说实话确实有些普通，毕竟很多几万块的国产新能源车也会配备前后双独悬。但值得庆幸的是调校上依旧展现了丰田扎实的技术积累，整体表现出一定的稳定性，过减速带、泥泞道路基本不会出现太大的颠簸，舒适性还是可以接受的。那么对于铂智3X，你们怎么看？

校对 任盈