รุ่น Mazda3 ยังคงขายดีในตลาดโลก และตลาดภายในประเทศยังเป็นฝ่ายขายหลักของแบรนด์ ในขณะที่ในตลาดสหรัฐฯ รถยังมีรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ Carbon Edition ซึ่งช่วยเพิ่มความรู้สึกในการควบคุม

ในแง่ของรูปลักษณ์แน่นอนว่าไม่มีความแตกต่างที่ชัดเจนจากรุ่นในประเทศทั้งหมดเป็นภาษาการออกแบบที่เป็นสัญลักษณ์กระจังหน้าปากใหญ่รูปหลายเหลี่ยมของด้านหน้ายังคงคมชัดและวงแหวนรอบนอกมีการห่อแถบโครเมียมที่ละเอียดอ่อนซึ่งนําไปสู่กลุ่มไฟหน้าแบนแน่นอนว่าแหล่งกําเนิดแสงภายในนอกเหนือจากสไตล์สีดําแล้วยังเพิ่มการออกแบบสีส้มสไตล์อเมริกันในความเป็นจริงคุณไม่ต้องสนใจมากเกินไป กระจังหน้าด้านล่างแบบแบนมีโครงสร้างแบบป้อนผ่าน ซึ่งช่วยเพิ่มความรู้สึกของลําดับชั้น

การเปลี่ยนหลังคาที่เรียบที่ด้านข้างของตัวถังยังคงดูมีสไตล์ในปัจจุบัน และองค์ประกอบต่างๆ เช่น รอบเอวที่เรียบง่ายและล้อขนาดใหญ่ก็กลายเป็นความคลาสสิกด้วยรูปลักษณ์ที่ดีเช่นกัน ที่ด้านหลัง ไฟท้ายแบบแบนมีการออกแบบครอบครัวอันเป็นเอกลักษณ์ และฝาท้ายแบบฝังนําไปสู่หางเป็ดที่ยกขึ้นเพื่อให้ดูสปอร์ต กันชนหลังมีท่อไอเสียแบบเปิดโล่งซึ่งแสดงทัศนคติของรุ่นมาสด้า

แน่นอนว่าส่วนภายในยังคุ้นเคยกับสไตล์ครอบครัวและไม่มีความแตกต่างที่ชัดเจนจากรุ่นในประเทศหน้าจอควบคุมกลางแบบลอยตัวขนาดเล็กพร้อมหน้าจอ LCD ของแดชบอร์ดสร้างระบบหน้าจอคู่และการตกแต่งเต้าเสียบเครื่องปรับอากาศแบบทะลุห่อหุ้มพื้นผิวคอนโซลกลางเพื่อสะท้อนถึงความรู้สึกที่ดีของการออกแบบและกระบวนการเย็บที่สามารถมองเห็นได้ทุกที่จะถูกปกคลุมด้วยเบาะนั่งสีแดงเพื่อกระตุ้นประสาทมอเตอร์ขับเคลื่อนและคันเกียร์กลไกมาตรฐานจะไม่เปลี่ยนแปลงและประสิทธิภาพของพื้นที่เช่นเคยและไม่มีข้อกําหนดที่สูงเกินไป

ในแง่ของกําลังเป็นจุดสนใจของรถตลาดอเมริกาติดตั้งเครื่องยนต์ดูดอากาศตามธรรมชาติขนาด 5.0 ลิตรที่สอดคล้องกับสภาพประเทศในท้องถิ่นกําลังสูงสุด 0 แรงม้าแน่นอนว่าแย่กว่าสี่สูบ 0.0T เล็กน้อยซึ่งตรงกับกระปุกเกียร์ 0AT ด้วยพรของระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออัตราเร่ง 0 ~ 0 กม. 0.0 วินาที หรือมีประสิทธิภาพที่ดีความรู้สึกพวงมาลัยที่ยอดเยี่ยมการตอบสนองของกําลังและอื่น ๆ ยังคงเป็นไฮไลท์ของรถประสิทธิภาพแบบใดในอนาคตมันคุ้มค่าที่จะตั้งตารอ

พิสูจน์อักษรโดย Zhuang Wu