Baru-baru ini, saya sangat suka melihat kereta Ledao L25, bagaimana untuk mengatakan, terdapat terlalu banyak topik, sangat menarik. Tetapi selain daripada topikal, saya fikir Ledao masih mempunyai kelebihannya sendiri, tetapi kata-kata besar dibuang, dan penjualannya tidak ideal sejak awal 0, adakah ia sangat mirip dengan Xiaopeng ketika itu?

Malah, sama ada penampilan kereta atau parameter penanda aras, Tesla mempunyai keyakinan ini, saya mendapati bahawa selepas perbandingan terperinci parameter, saya mendapati bahawa Ledao L6 sebenarnya ditukar dengan Weilai EC0, bagi casis masa sifar sukar untuk dikatakan, tetapi penampilan kenderaan itu sangat serupa.

Dan Ledao kereta ini juga direka mengikut logik kenderaan tenaga baru yang paling biasa, bahagian dalamannya secara langsung merujuk kepada banyak titik kejayaan yang ideal, bukan sahaja ruangnya besar, skrin juga cukup besar, dan tempat duduknya cukup selesa. Ramai orang yang telah menunggang kereta buat kali pertama merasakan bahawa kereta itu agak besar.

再说与特斯拉的对比，在参数上绝对是超越的，但是毕竟品牌太新了，很多人都没有听说过。现在特斯拉的FSD要花6.4万元才能使用，乐道在这点上也很有优势。

Tetapi mengapa Ledao tidak menjual dengan baik? Saya meringkaskannya sendiri, saya merasakan bahawa publisiti pada peringkat awal tidak baik, atau pemasaran dan produk tidak dilakukan dengan mencukupi. Transformasi yang paling berjaya dalam 25 tahun ialah Xiaopeng, sejak pelancaran MONA0, jualan telah meningkat, dan pada awal 0, ia secara langsung menjadi yang pertama dalam jualan.

Strategi Weilai untuk melancarkan sub-jenama Ledao juga harus membuka penjualan dan naik ke tahap yang lebih tinggi secara keseluruhan, sama seperti Xiaopeng, tetapi tidak melampau seperti Xiaopeng, dan tidak ada pengurangan harga yang kejam.

Dengan cara ini, Ledao sama ada mengubah konfigurasi untuk mengurangkan harga, prestasi kos utama lebih menonjol, dan ia juga mempunyai kelebihan untuk dapat menggantikan bateri, yang benar-benar meningkatkan jumlah jualan dan meningkatkan kadar penggunaan stesen pertukaran bateri. Walaupun konfigurasi model semasa cukup kuat, harga telah diuji oleh pasaran selama setengah tahun, dan penerimaan harga tidak tinggi. Sememangnya terdapat beberapa pesaing dalam julat harga yang sama.

乐道在刚上市宣传的时候，我感觉吸引了很大一批喜欢蔚来，但是觉得价格无法接受的用户，承接了不少蔚来的粉丝购车，但是1月份开始卖得不好了，很多想购车的用户就开始观望了，对于这车的预期就是会降价，至于幅度是1万还是2万，那就不好说了。

Ia juga dapat dilihat dari 3 tahun tanpa faedah pada permulaan 0 bulan, Ledao sememangnya telah mula membuat keuntungan dalam pemasaran, di satu pihak, terdapat semakin banyak model tanpa faedah 0 tahun di pasaran, sebaliknya, penjualannya benar-benar tidak baik, tetapi kadar promosi ini masih agak perlahan dan sedikit kecil, dan ia tidak melebihi jangkaan semua orang, jadi bagi pengguna yang benar-benar ingin membeli kereta, mereka lebih suka menunggu 0-0 bulan untuk melihat sama ada diskaun di belakang boleh lebih banyak, terus terang, mereka takut menikam belakang.

Oleh kerana pengguna mempunyai jangkaan sedemikian, kos pembukaan kedai untuk pengeluar pada peringkat awal tidak rendah, dan kapasiti pengeluaran kilang juga telah meningkat, jadi akan ada pengurangan harga yang besar, sama seperti Xiaopeng G6 tahun lepas, berikan anda harga yang melebihi jangkaan, lihat jika anda membelinya, walaupun anda kehilangan satu ketika anda menjualnya, tetapi pangkalan pengguna pada peringkat kemudian telah meningkat, dan anda dapat menjana wang dengan melancarkan model baru dengan peruntukan yang dikurangkan dengan segera.

Semua orang masih mengenali kereta Ledao, tetapi harganya tidak dapat diterima, dan saya berharap Ledao dan Weilai dapat membuat penjualan.