ਅੱਜ ਦੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ, ਕੇਂਦਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਸਕ੍ਰੀਨ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬੁੱਧੀ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸੂਚਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਕਾਕਪਿਟ ਦੇ "ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਕੋਰ" ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ.

ਟੀਵੀ ਅਤੇ ਮੋਨੀਟਰਾਂ ਦੀ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਦੇ ਸਮਾਨ, ਕੇਂਦਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦਾ ਵੱਡਾ ਆਕਾਰ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਲਿਆਂਦਾ ਗਿਆ ਇਮਰਸਿਵ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਅਨੁਭਵ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.

通过对市场上近千款车型的中控屏幕尺寸进行统计，我们发现，想要在汽车行业里成为“屏幕之王”，必须具备前瞻性的设计思路。以吉利银河E8为例，其45英寸的“带鱼屏”不仅尺寸惊人，更是将仪表屏、中控屏和副驾屏三者完美融合，形成了全新的三合一设计。

ਗੀਲੀ ਗਲੈਕਸੀ ਈ9 ਦਾ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸਕ੍ਰੀਨ ਆਕਾਰ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਇਸ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਐਪਸ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਵੀ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ "ਐਸਫਾਲਟ 0", "ਗੀਲੀ ਕੋਈ" ਆਦਿ ਦਾ ਫੁੱਲ-ਸਕ੍ਰੀਨ ਸੰਸਕਰਣ, ਤਾਂ ਜੋ ਯਾਤਰੀ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਵਧੇਰੇ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਅਨੰਦ ਲੈ ਸਕਣ.

ਗੀਲੀ ਗਲੈਕਸੀ ਈ 8 ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਪੰਜਵੇਂ ਮਾਡਲ ਸਾਰੇ "ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਸਕ੍ਰੀਨ + ਸੈਂਟਰਲ ਕੰਟਰੋਲ ਸਕ੍ਰੀਨ" ਜਾਂ "ਸੈਂਟਰਲ ਕੰਟਰੋਲ ਸਕ੍ਰੀਨ + ਯਾਤਰੀ ਸਕ੍ਰੀਨ" ਦੇ ਦੋ-ਇਨ-ਵਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਸਮਝਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਇਹ ਮਾਡਲ ਵੱਡੀਆਂ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, ਬੂਟ ਐਨੀਮੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੰਯੁਕਤ ਉੱਦਮ ਬ੍ਰਾਂਡ ਮਾਡਲਾਂ ਦਾ ਸਾੱਫਟਵੇਅਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੰਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਲਈ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ.

ਕੈਡਿਲੈਕ ਅਤੇ ਬਿਊਕ ਨੇ ਇਕ ਵੱਖਰਾ ਰਸਤਾ ਅਪਣਾਇਆ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਇਕ ਵੱਡੀ ਸਕ੍ਰੀਨ ਆਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਲਕਿ ਇਕ ਵਿਲੱਖਣ ਆਕਾਰ ਦੀ ਕਰਵਡ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਇਕ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਆਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ. ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਕ੍ਰੀਨ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਤੀਜੀ ਧਿਰ ਦੇ ਸਾੱਫਟਵੇਅਰ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲਨ ਲਈ ਉੱਚ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਅੱਗੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ.

ਰਵਾਇਤੀ ਕੇਂਦਰੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਸ਼ੇਵਰਲੇ ਤਾਹੋ ਆਪਣੇ ਵੱਡੇ ਸਕ੍ਰੀਨ ਆਕਾਰ ਨਾਲ ਉੱਭਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨੇਤਾ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦਾ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇਕ ਵਿਲੱਖਣ ਆਕਾਰ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਇਸ ਵਿਚ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਵਾਲਿਊਮ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਨੋਬ ਵੀ ਹੈ, ਜੋ ਬਹੁਤ ਵਿਚਾਰਸ਼ੀਲ ਹੈ.

ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੇ ਆਕਾਰ ਲਈ ਵੱਧ ਰਹੇ ਤਿੱਖੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਧੇਰੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਡਲ "ਵੱਡੇ ਪਰਦੇ ਦੇ ਯੁੱਗ" ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਗਏ ਹਨ. ਐਕਸਪੇਂਗ ਐਕਸ 3, ਫਾਰਮੂਲਾ ਲੇਪਰਡ ਲੇਪਰਡ 0 ਅਤੇ ਡੈਨਜ਼ਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਤਹਿਤ ਕਈ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 0.0 ਇੰਚ ਦੀ ਸੈਂਟਰਲ ਕੰਟਰੋਲ ਸਕ੍ਰੀਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਚ ਇਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਵਿਕਲਪ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ.

乐道L60凭借17.2英寸的中控屏，在屏幕尺寸排行榜上暂居第十位。而特斯拉的Model S和X则凭借17英寸的中控屏幕，位列第十一。早在2012年第一代Model S上市时，其中控屏幕尺寸就已经达到了17英寸，在当时处于领先地位。

ਜਦੋਂ ਕੇਂਦਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖਪਤਕਾਰ ਆਦਰਸ਼ ਕਾਰ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣਗੇ ਜੋ "ਰੰਗੀਨ ਟੀਵੀ ਫਰਿੱਜ ਸੋਫਾ" ਦੇ ਪਾਇਨੀਅਰ ਵਜੋਂ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਚਾਹੇ ਇਹ ਆਦਰਸ਼ ਐਲ 3 ਜਾਂ ਆਦਰਸ਼ ਮੈਗਾ ਹੋਵੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਕੇਂਦਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ ਸਿਰਫ 0.0 ਇੰਚ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਚੋਟੀ ਦੇ 0 ਕੇਂਦਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਸਕ੍ਰੀਨ ਆਕਾਰ ਦੀ ਰੈਂਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹੀਆਂ ਹਨ. ਪਰ ਲੀ ਆਟੋ ਦਾ ਕਲਰ ਟੀਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ, ਸਕ੍ਰੀਨ ਆਕਾਰ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਵੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਅਲਟਰਾ-ਹਾਈ 0ਕੇ ਰੈਜ਼ੋਲਿਊਸ਼ਨ, ਡਬਲ-ਲੇਅਰ ਓਐਲਈਡੀ ਸੀਰੀਜ਼ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉੱਨਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਵੱਡੀ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੁਆਰਾ ਲਿਆਂਦੀ ਸਹੂਲਤ ਅਤੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈਂਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਵੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਬ੍ਰਾਂਡ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੇ ਡਿਸਪਲੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਕਾਰ ਮਸ਼ੀਨ ਅਤੇ ਸਾੱਫਟਵੇਅਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵੱਲ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਆਖਰਕਾਰ, ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਕੇਂਦਰੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦਾ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਆਕਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਡਿਸਪਲੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਮੀਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੁੱਛਣਾ ਚਾਹਾਂਗੇ, ਕਾਰ ਦੀ ਕੇਂਦਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਸਕ੍ਰੀਨ ਲਈ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਹੋਰ ਕੀ ਉਮੀਦਾਂ ਹਨ? ਟਿੱਪਣੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੁਨੇਹਾ ਛੱਡਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ!