随着国内汽车行业不断深入发展，越野文化也在不断普及，有数据显示，2024 年，“方盒子”车型前 20 位的总销量达到 76.9 万辆，同比大幅增长。

但对多数消费者而言，对方盒子的需求是希望既能够诗和远方，同时又希望能够回归柴米油盐酱醋茶，因此，一个“新的”汽车品类悄然诞生，便是“可城可野”的 SUV。很好理解，即既能照顾在城市代步，同时又能“跋山涉水”、“翻山越岭”。

对不少所谓“可城可野”的 SUV 而言，多数都并不平衡，比如坦克 300，越野能力确实出众，但在城区驾驶的舒适性与油耗表现确实让不少人望而却步，也有一些带四驱的城市 SUV，舒适性与油耗确实可观，但在越野能力上，可谓聊胜于无。

但这种情况，将随着捷途自由者的到来而终结。官方将捷途自由者定义为城市旅行越野 SUV，直译过来便是可城可野，相比于其它号称可城可野的 SUV，捷途自由者的表现极为均衡，既能够真正做到照顾城市用车时的舒适性与用车成本，同时在面对一些越野项目时，又能轻松应对。

这并非纸上谈兵，而是切身体验过后的有感而发，捷途自由者四驱车型搭载的 XWD 智能四驱系统面对交叉轴、波浪路、U 型沟等路段的通过能力超出了笔者对一辆可乘可野 SUV 的认知，从容、轻松。

捷途自由者的 XWD 智能四驱系统可以在 0.1 秒内完成两驱到四驱的切换。7+X 的驾驶模式更是智能，在 X 模式下，系统将根据路况在 0.15 秒内智能切换驾驶模式。

不夸张的说，在越野状态下，捷途自由者能够给你带来“你尽管踩油门，接下来交给 XWD ”的松弛感，有视频为证……