老司机们在一起聊天，但凡聊到车的问题，基本上油耗是避不开的话题，有的老司机也会以自己的油耗低来侧面反映自己的技术好。相同车型不同人开，油耗是千差万别的。一般年龄大一点的司机都比较在乎油耗，一方面能反映自己的驾驶技术，另一方面也影响着自己的用车成本。随着油价的逐渐提高，高油耗也就意味着更高的加油费用，增加了自己的经济负担。在油价5元多的时候，加一次油只需要二百多，油价8元左右的时候，加一次油需要三百多，明显能感觉到压力大了起来。

据观察发现，相同车型的油耗，不同车主开会差1-2个油，其实差的算是很大了。如果每年行驶里程很少，油钱看不出太大差别。而如果每年行驶里程较多，将会差不少钱。假设百公里油耗差两个油，每年仅行驶5000公里的话，油耗会差100升，约770元。而如果每年行驶20000公里，油耗会差400升，约3000元。所以行驶里程多，油费差别是很大的。

Bagaimanakah kualiti teknologi mempengaruhi penggunaan bahan api? Secara umumnya, mengurangkan brek dan pendikit yang tidak perlu adalah kunci untuk menjimatkan bahan api. Sebagai contoh, jika terdapat lampu merah di hadapan, anda harus melepaskan pemecut terlebih dahulu dan meluncur, dan kelajuan kereta tidak begitu pantas apabila anda sampai ke hadapan, hanya brek perlahan-lahan. Daripada bergegas ke hadapan dengan pemecut seperti sesetengah orang baru, dan membrek dengan kuat apabila ia dekat, ia memberi orang perasaan bahawa mereka tidak boleh brek. Anda tahu, brek adalah pembaziran tenaga. Oleh kerana kereta berjalan ke hadapan, sumber kuasanya adalah petrol. Petrol telah menjana kuasa untuk berlari ke hadapan, dan pada masa ini, brek tidak dibenarkan bergerak ke hadapan, dan bahagian tenaga ini dibazirkan. Malah, kemahiran memandu pemandu dan tahap penggunaan bahan api pemandu juga boleh dinilai daripada kadar haus pad brek.

Di samping itu, pemanduan ramalan juga merupakan faktor utama yang mempengaruhi penggunaan bahan api. Mampu meramalkan apa yang akan berlaku terlebih dahulu dan menanganinya dengan sewajarnya tepat pada masanya. Mempercepatkan apabila tiba masanya untuk memecut, dan tutup pendikit apabila tiba masanya untuk menutup pendikit. Ini bukan sahaja menjadikan pemanduan lebih selamat, tetapi juga mengurangkan penggunaan bahan api. Sebaliknya, pemandu yang tidak mahir memandu boleh menyebabkan penggunaan bahan api meningkat akibat operasi yang tidak betul, dan seseorang akan mempunyai penggunaan bahan api yang sangat tinggi dengan satu kaki pada pemecut dan satu kaki pada brek.

当然，油耗高不仅仅与驾驶员的技术有关，还与行驶路况有关。据观察，凡是油耗高的车辆，其平均车速都是很低的，只有十几公里。可想而知该车平时所行驶的路况有多差，基本上经常行驶在堵车路段上。而那些油耗很低的车辆，平均车速可达二十几公里，甚至有的能达三十多公里。凡是平均车速越高的，平均油耗一定越低。这就是车辆的运行状况对油耗的影响，与驾驶技术无关。当然一个驾驶经验丰富的驾驶员，即便在缓行路段，依然可以做到比其他车辆油耗更低，这是毋庸置疑的。

其实不仅仅是老司机们在乎油耗，大部分人都在乎油耗。现在买电车的人越来越多，也能反应大家对油耗比较在意。买20万以下电车的人，绝大多数人的主要目的就是一个，用车成本低。因此，如果你买油车，油耗的差别不仅仅在驾驶员技术上，更大的是在于车型本身。有的车天生就是个油老虎，有的车却非常省油。买车前最好对该车型的油耗做一个了解，看完了新车后可以去4S店售后转一圈，打听一下去保养的车主，问一下该车的真实油耗，这才是最真实的。

Pendek kata, jika kemahiran memandu anda adalah purata, dan jalan yang biasa anda pandu selalunya sesak, anda harus membeli kereta yang cekap bahan api apabila membeli kereta. Jika anda sering berlari pada kelajuan tinggi, keperluan untuk penggunaan bahan api akan lebih rendah, dan anda harus mengejar kereta dengan kuasa yang lebih baik. Oleh kerana penggunaan bahan api berjalan pada kelajuan tinggi sudah sangat rendah, permintaan untuk kuasa pada kelajuan tinggi adalah lebih besar.