ਰੋਂਗਫਾਂਗ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਵਰਾਂਡਾ ਦੇ ਡਬਲ ਵਿਸ਼ਬੋਨ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੇ ਵੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਫਾਇਦੇ ਹਨ. ਰੋਂਗਫਾਂਗ ਇੱਕ ਈ-ਟਾਈਪ ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਮੁਅੱਤਲੀ ਆਰਾਮ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਹੈ, ਪਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੇ ਅਤੇ ਡਬਲ ਵਿਸ਼ਬੋਨ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਅੰਤਰ ਹੈ. ਡਬਲ ਵਿਸ਼ਬੋਨ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦਾ ਢਾਂਚਾਗਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇਸ ਨੂੰ ਪਹੀਆਂ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਰਾਹ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਤੀਬਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਰਾਂਡਾ ਦੀ ਡਬਲ ਵਿਸ਼ਬੋਨ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਬਿਹਤਰ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੰਦ ਮਿਲਦਾ ਹੈ.

ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਵਰਾਂਡਾ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲ ਐਲ 2 ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਮੋਹਰੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਟਿਗੁਆਨ ਕੁਝ ਸਰਗਰਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਲੈਸ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਲੇਨ ਰਵਾਨਗੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਵਿਆਪਕਤਾ ਅਤੇ ਤਰੱਕੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਟਿਗੁਆਨ ਅਤੇ ਵਰਾਂਡਾ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਅੰਤਰ ਹੈ. ਵਰਾਂਡਾ ਦਾ ਫੁਲ-ਸਪੀਡ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਫੰਕਸ਼ਨ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਦੂਰੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਥਕਾਵਟ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਹਾਲਾਂਕਿ, ਟਿਗੁਆਨ ਦਾ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਫੰਕਸ਼ਨ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹਰ ਗਤੀ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸੀਮਤ ਹਨ.

ਹਾਲਾਂਕਿ ਰੋਂਗਫਾਂਗ ਦੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੰਰਚਨਾ ਵੀ ਹੈ, ਇਹ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਵਰਾਂਡਾ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਘਟੀਆ ਹੈ. ਵਰਾਂਡਾ ਦੇ ਲੇਨ ਕੀਪਿੰਗ ਅਸਿਸਟ ਅਤੇ ਲੇਨ ਸੈਂਟਰਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਵਾਹਨ ਹਰ ਸਮੇਂ ਲੇਨ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲੇਨ ਰਵਾਨਗੀ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਰੋਂਗਫਾਂਗ ਦੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਕਾਰਜ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹੇ ਨਾਕਾਫੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਰਾਂਡਾ ਦੀ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸੰਭਾਵਿਤ ਟੱਕਰ ਦੇ ਖਤਰੇ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਵਧੇਰੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਲਾਗੂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਾਰ ਵਿਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਸੰਰਚਨਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਵਰਾਂਡਾ ਦੀ ਵੱਡੀ ਸਕ੍ਰੀਨ ਅਤੇ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਇੰਟਰਕਨੈਕਸ਼ਨ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਅਤੇ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਕਾਰ ਅਨੁਭਵ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਵਰਾਂਡਾ 25.0 ਇੰਚ ਦੀ ਵੱਡੀ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਟਿਗੁਆਨ ਦੀ ਕੇਂਦਰੀ ਡਿਸਪਲੇਅ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਿਸਪਲੇਅ ਅਤੇ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਅਸਾਨੀ ਵਰਾਂਡਾ ਜਿੰਨੀ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਰਾਂਡਾ ਕਾਰਪਲੇ, ਕਾਰਲਾਈਫ ਅਤੇ ਹਾਈਕਾਰ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਇਨ-ਵਹੀਕਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਮੋਬਾਈਲ ਐਪਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨਾਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਜੋੜ ਸਕਣ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਟਿਗੁਆਨ ਨੂੰ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਇੰਟਰਕਨੈਕਸ਼ਨ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਅਤੇ ਸਹੂਲਤ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਅਜਿਹਾ ਸੁਚਾਰੂ ਅਨੁਭਵ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ.

ਝੁਆਂਗ ਵੂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰੂਫਰੀਡ