斯柯达科迪亚克 RS：265 马力、七座高性能 SUV 测试
全轮驱动、265 马力、400 牛米扭矩、以及 DCC 升级后的动态设置：斯柯达以性能最强的科迪亚克 RS 给人带来惊喜。以下是它的制作方法、工作原理和成本
新款斯柯达科迪亚克RS
斯柯达科迪亚克 RS 2.0。读作“two point zero”，也可以理解为“two hundred millen”，准确地说是涡轮增压汽油，这是 RS 在告别柴油之后唯一可用的燃料选择。它是克罗地亚道路测试的主角，是捷克制造商生产的第二代大型高性能SUV。引擎盖下是来自大众集团的2.0 Tsi发动机，现在能够产生265 马力的最大功率和400 牛米的扭矩。如果将纸面上的性能与恒时全轮驱动和惊人的负载能力结合起来，那么结果还不错。该车有五座或七座两种选择，起价为57,800 欧元，是该品牌的旗舰高底盘车型，旨在庆祝 RS（拉力赛运动）诞生 50 周年。带有第三排的版本售价要高出 1,100 欧元。
斯柯达科迪亚克 RS 的运动风格与优雅气质
斯柯达科迪亚克 RS：制造方法、设计
五座斯柯达科迪亚克长 4.76 米，宽 1.86 米，高 1.66 米，行李箱容量创下纪录：910 升，折叠第二排座椅后，行李箱容量可达到惊人的 2,105 升。正是基于这些特性的提升，再加上运动型动力系统，科迪亚克 RS 才得以脱颖而出。就这些吗？当然不是，因为斯柯达也凭借强劲、庞大、气势磅礴的设计打出自己的牌。前部，大型中央格栅呈六边形，呈亮黑色，带有水平灯带和RS 标志，十分醒目；两款车型的灯光特征均以第二代矩阵式 LED灯组为标准。 20 英寸的车轮从侧面显得格外突出，而当从后四分之三处观察该车时，不可能不注意到车辆的方形线条。斯柯达 (Skoda) 字样取代了车头的标志，显得更加突出，并且与尾灯处于同一线上。
斯柯达科迪亚克RS的内饰
斯柯达科迪亚克 RS：制造工艺、内饰
斯柯达对科迪亚克 RS 的内饰进行了彻底的重新设计。名为“智能拨号”的创新控制装置引人注目，它结合物理和数字控制，直观地管理各种汽车功能。内饰包括带集成头枕的运动座椅、碳纤维装饰、三辐方向盘和金属踏板。客户可以选择两种内饰配置：RS Lounge，采用穿孔绒面革和生态皮革； RS Suite，采用穿孔皮革和合成皮革。在第二种情况下，前排座椅既有通风功能又有加热功能，而后排座椅加热功能仍然是可选的。
驾驶舱主要由 13 英寸屏幕组成
斯柯达科迪亚克 RS：制造方法、技术
在技术方面，它配备了用于2 级辅助驾驶的所有主要 Adas 系统，以及两个数字屏幕，其中信息娱乐屏幕对角线为 13 英寸。标准配置还包括三区自动气候控制、加热座椅、后置摄像头、电动尾门、导航仪、兼容 Apple Car Play 和 Android Auto以及 Canton 高保真系统。
斯柯达科迪亚克 RS 的后部
斯柯达 Kodiaq RS：制造方法和技术
第二代斯柯达科迪亚克基于大众集团的模块化MQB Evo平台打造。在运动型 RS 车型的引擎盖下，我们发现了 2 升四缸直列涡轮增压汽油发动机，该发动机在 5,000 至 6,500 rpm 之间能够产生265 hp的最大功率，在 1,650 至 4,350 rpm 之间能够产生400 Nm的良好扭矩。牵引力属于恒时四轮类型，除了更常见的环保、舒适、普通、运动和个人模式外，还配备雪地和越野驾驶模式，可在 15 个级别上进行定制，使汽车比标准舒适设置更柔软，或比预设的运动设置更硬。这一切都归功于第二代动态底盘控制系统Dcc Plus，与第一代相比，其减震器带有两个独立的阀门，从而能够分离压缩阻尼的控制和回弹阻尼的控制。
斯柯达科迪亚克 RS 的 20 英寸车轮
斯柯达科迪亚克 RS：如何制造，数据
以上所有功能均与方向盘上带有换挡拨片的 7 速 DSG 双离合自动变速箱相结合。最高速度电子限制为231 公里/小时，而从 0 到 100 公里/小时的加速需时6.3 秒。消耗章节：斯柯达宣称其平均油耗为12.1 公里/升：在我们的测试中，大部分是在高速公路上，我们记录的油耗为 9 公里/升，并没有特别注意节省油耗。只要更加小心驾驶，就可以非常接近 12 公里/升这个数字。最后，二氧化碳排放量为187克/公里。
斯柯达科迪亚克 RS 实况
斯柯达科迪亚克 RS：表现如何
对于这种尺寸的 SUV 的存储容量，没有必要过多地讨论。然而，更令人惊讶的是 Dcc Plus 能够改变汽车的设置。通过15 种可能的步骤，该车能够完全转变，从一辆非常舒适的 D-Suv（事实上，考虑到该车的活力，其设置几乎太软了）转变为一辆反应灵敏、相当直接且具有可变倾角转向的成熟性能车。尽管由于测试期间的条件干燥而没有对全轮驱动进行测试，但结合顶级的发动机性能，这成为选择购买 Kodiaq RS 的绝佳理由。 2.0 Tsi 证明自己是一款极其平顺的发动机，在低转速和中转速时扭矩丰富，并且在增加转速时具有令人羡慕的线性特征。在行驶过程中，它可以保持相当安静，并且当驾驶员提出要求时，声音发生器甚至可以将声音放大。内饰不仅外观赏心悦目，而且触感舒适，设计令人信服。您可以通过 13 英寸中央屏幕与车辆进行通信，其操作系统虽然复杂但并不难理解。
斯柯达科迪亚克 RS 侧视图
斯柯达科迪亚克 RS：优点和缺点
以下是在克罗地亚初次接触斯柯达科迪亚克 RS 的优点和缺点。
优点
宽敞性：无可否认，该车拥有创纪录的行李和乘客空间，5 座配置下空间为 910 升，7 座配置下空间为 340 升。驾驶员和乘客便可完全放松地出行。Grit：四轮驱动，265 马力，400 牛米，外观迷人，尤其是这种华丽的红色，让它更具个性多功能按钮：如何利用技术智能地节省中央隧道空间。所有这些使得它非常可爱和使用愉快，做工精良我不喜欢
变速箱：7 速 DSG 在运动驾驶中速度并不突出
新款斯柯达科迪亚克 RS 起价为 57,800 欧元
校对 任盈