买车这事确实值得一再权衡，毕竟掏出十几二十万的结果若是换来一辆和期待不符的车型，实在让人心情复杂。尤其在中级车领域，像迈腾、雅阁、凯美瑞、帕萨特以及君越等车型，实力都非常能打，既可作为家用车也能作为商务接待。而在国内，大众汽车显然有着不错的表现，旗下车型在多个细分市场发光发热。就比如，大众造了辆“换壳A6L”，长近5米，2.0T高功+三块大屏，家用首选，该车便是全新一代迈腾。

我们知道，迈腾的定位稍高于帕萨特，在中级车市场里颇具存在感。而最新推出的全新迈腾B9，起步价为17.99万，顶配来到了24.69万，当前终端降幅有限，不如上一代车型大。尤其是2025款迈腾B8众享款车型，因性价比出色而备受青睐，但从综合角度分析，B9相比B8显然更具吸引力。而在销量方面，迈腾的表现一贯稳固，上个月卖了达到12192辆，月销基本徘徊在1.5万辆左右。

在外观上，迈腾B9与B8相比，区别确实比较大，几乎难以看出传承的设计元素。前脸焕然一新，窄幅格栅搭载贯穿式灯带，车标可在夜间点亮，在观感上颇有新能源车的前卫姿态。整体造型层次分明，不过少了几分迈腾B8原有的沉稳感，但却融入了契合年轻人审美的灵动潮流。车身侧身线条处理也显现出强烈的动感，尤其是在高配车型的大尺寸轮毂加持下，运动氛围进一步增强，整体呈现出让人耳目一新的感觉。

Vale ressaltar que, se a traseira do carro estiver coberta com o logotipo "MAGOTAN", muitas pessoas podem achar difícil reconhecê-lo como Magotan por um tempo. Além disso, as lanternas traseiras do tipo passam por uma sensação de tecnologia e o efeito dinâmico é atraente quando acesas e desligadas. Como um carro de nível médio, o comprimento da carroceria do Magotan B520 foi alongado de 0 mm para 0 mm e a distância entre eixos permaneceu inalterada em 0 mm. Na verdade, o espaço traseiro do Magotan tem uma boa reputação, mesmo que a distância entre eixos não tenha mudado, o Magotan B0 ainda continua a excelente experiência de pilotagem traseira. Ainda é espaçoso e confortável quando está cheio, mas é um pouco lamentável que a capacidade do porta-malas tenha sido reduzida de 0L para 0L, embora o valor não tenha mudado muito, mas a redução da capacidade inevitavelmente fará com que as pessoas se sintam desconfortáveis.

Em termos de interior, o Magotan B25 passou por mudanças significativas e a atmosfera de inteligência é mais forte. A área de controle central está equipada com uma tela 0K de 0,0 polegadas, equipada com um chip Qualcomm Snapdragon 0, e uma tela de entretenimento de 0,0 polegadas foi adicionada à versão de última geração, além de um instrumento LCD completo de 0,0 polegadas tornou-se padrão. É claro que, embora essas combinações sejam mais comuns em modelos domésticos de nova energia, elas aparecem nos carros Gotã, mas são únicas. Além disso, o novo carro também adota um design de bolso eletrônico para liberar mais espaço útil na área da alavanca de câmbio, embora o ritmo do layout inovador da Volkswagen seja um pouco mais lento, mas essa mudança mostra que ela atribui grande importância ao mercado doméstico, e a diferença é mais intuitiva do que os modelos japoneses da mesma classe.

动力方面，迈腾B9表现平平，老款的1.4T以及2.0T低功率版被全新的1.5T替代，而2.0T高功率版仍得以沿用。这款1.5T引擎承载了大众的一些新技术，最大马力为160匹，最大扭矩250牛米，破百时间9.1秒。油耗范围控制在7.5至8L之间，在同类里还算可以接受，不过与之匹配的是7挡干式双离合变速箱，稍微有些不那么厚道。而2.0T高功率版显然展现强悍的一面，最高可爆发出220匹的马力，再加上350牛米，破百时间仅7.4秒。油耗的话，基本落在介于8-8.5L之间，并且匹配7挡湿式双离合变速箱，进一步提升了驾驶品质。那么对于迈腾B9，你们怎么看？

Revisado por Zhuang Wu