ਬਿਊਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਈ 5 ਦੋ-ਰੰਗ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤਸਵੀਰ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਅਲਟੀਅਮ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਬਣਾਈ ਗਈ ਇੱਕ ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਸਯੂਵੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਦੋ-ਟੋਨ ਬਾਡੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਕਾਕਪਿਟ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਮੁੱਖ ਵਿਕਰੀ ਬਿੰਦੂ ਵਜੋਂ ਹੈ, ਜੋ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਟਰੈਕ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਨਾਲ ਬਿਊਕ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਮਾਡਲ ਵਜੋਂ, ਈ 2023 ਉੱਚ ਲਾਗਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਉੱਦਮ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਦੇ ਨਾਲ 0 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲਗਾਤਾਰ ਵਿਕ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਦੋ-ਰੰਗ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨਾ ਸਿਰਫ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਭਾਸ਼ਾ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਯੁੱਗ ਵਿਚ ਬਿਊਕ ਦੀ ਉਤਪਾਦ ਰਣਨੀਤੀ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲਨ ਨੂੰ ਵੀ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ.

ਬਿਊਕ ਈ 27 ਦੋ-ਟੋਨ ਸੰਸਕਰਣ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਸ਼ੁੱਧ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੰਕਲਪ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਛੱਤ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਉਲਟ ਰੰਗ ਮੇਲ ਹੈ, ਜੋ ਫਲੋਟਿੰਗ ਛੱਤ ਦੇ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੁਕਵੇਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹੈਂਡਲ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਡਰੈਗ ਪਹੀਏ ਦੇ ਨਾਲ ਡਰੈਗ ਗੁਣਾਕ ਨੂੰ 0.0 ਸੀਡੀ ਤੱਕ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਫਰੰਟ ਪਾਰਟ ਬੰਦ ਗ੍ਰਿਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਪਲਿਟ ਐਲਈਡੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਸਟ੍ਰੀਮਰ ਰਿਦਮ ਲੈਂਪ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸਰੀਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਰੰਗ ਦੀ "ਡਿਜੀਟਲ ਵੇਵ ਐਰੇ" ਟੈਕਸਚਰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਪਛਾਣ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਅੰਦਰੂਨੀ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਦੋ-ਟੋਨ ਸੰਸਕਰਣ ਇੱਕ ਨਵੀਂ "ਡੂੰਘੇ ਸਮੁੰਦਰ ੀ ਨੀਲਾ + ਹਾਥੀ ਦੰਦ ਚਿੱਟਾ" ਰੰਗ ਸਕੀਮ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਇੱਕ ਡੈਕੋਰ ਲਾਈਟ ਡਾਂਸ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਐਰੇ ਟ੍ਰਿਮ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 6-ਰੰਗ ਸੰਗੀਤ ਰਿਦਮ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਲਾਈਟਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੈਬਿਨ ਟੈਕਸਚਰ ਲਗਜ਼ਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ. ਆਈਕੋਨਿਕ 0-ਇੰਚ ਆਲ-ਇਨ-ਵਨ 0ਕੇ ਕਰਵਡ ਸਕ੍ਰੀਨ (0×0 ਰੈਜ਼ੋਲਿਊਸ਼ਨ) ਅਤੇ 0.0 ਇੰਚ ਦੀ ਹੈੱਡ-ਅੱਪ ਡਿਸਪਲੇਅ (ਐਚਯੂਡੀ) ਕੋਰ ਵਿੱਚ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀ-ਗਲੇਅਰ ਅਤੇ ਐਂਟੀ-ਫਿੰਗਰਪ੍ਰਿੰਟ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ।

ਦੋ-ਰੰਗ ਸੰਸਕਰਣ ਈ5 ਦੇ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਫਾਇਦਿਆਂ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕੁਆਲਕਾਮ ਸਨੈਪਡ੍ਰੈਗਨ 0 ਚਿਪ ਅਤੇ 0 ਜੀ ਸੰਚਾਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਲਟੀ-ਮਾਡਿਊਲ ਓਟੀਏ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਬਿਊਕ ਈਕਨੈਕਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਿਰੰਤਰ ਇੰਟਰਐਕਸ਼ਨ ਵੌਇਸ ਅਸਿਸਟੈਂਟ, ਨੋ-ਵੇਕ ਕਮਾਂਡ, ਆਈਕੀ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਕੁੰਜੀ (ਰਿਮੋਟ ਕਾਰ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਇਜਾਜ਼ਤ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ) ਵਰਗੇ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਕੁਝ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਪਛਾਣ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.

ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਸੁਪਰ ਕਰੂਜ਼ ਸੁਪਰ ਅਸਿਸਟਡ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲੇਨ ਬਦਲਣ, ਲੇਨ ਸੈਂਟਰਿੰਗ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜੈਮ ਸਹਾਇਤਾ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਸਿਹਤਮੰਦ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਾਤਾਵਰਣ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੁਆਇਟ-ਟਿਊਨਿੰਗ™ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਬਾਇਓਕੇਅਰ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਬਾਇਓਲੋਜੀਕਲ ਕਲੀਨ ਕੈਬਿਨ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਦੀ ਹੈ।

E1658 ਦੋ-ਰੰਗ ਸੰਸਕਰਣ ਦਾ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 0 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਿਛਲਾ ਲੇਗਰੂਮ 0 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਰਿਵਾਰਕ ਯਾਤਰਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਟਰੰਕ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ 0L ਅਤੇ 0L ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲਚਕਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਵਾਈਡ-ਬਾਡੀ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਡਿਊਲ-ਡਿਊਰੋਮੀਟਰ ਫੋਮ ਅਤੇ ਸਸਪੈਂਡ ਹੈੱਡਰੈਸਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਪਰ ਕੁਝ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਹੈ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸੈਂਟਰਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਦੇ ਉੱਚੇ ਏਅਰ ਵੇਂਟ ਮੱਧ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਲੁਕੇ ਹੋਏ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹੈਂਡਲ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਅਜੇ ਵੀ ਵਿਵਾਦਪੂਰਨ ਹੈ, ਰਵਾਇਤੀ ਉਪਭੋਗਤਾ ਭੌਤਿਕ ਬਟਨਾਂ ਦੇ ਸਹਿਜ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.

动力系统未作调整，仍搭载最大功率180kW的单电机，百公里加速7.6秒，匹配68.4kWh三元锂电池，CLTC续航545km。这一数据在2025年市场中仅属中游水平，且快充效率（30%-80%需30分钟）落后于同级竞品，但其稳定性与冬季续航达成率（实测-15℃环境下达82%）仍是优势。

双色版的推出，折射出别克对新能源市场需求的敏锐洞察——通过设计个性化与配置升级吸引年轻用户，同时以16.99万起售价（双色版预计溢价1万-2万元）维持合资品牌溢价。

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਐਕਸਪੇਂਗ ਜੀ 5 ਅਤੇ ਝੀਜੀ ਐਲਐਸ 0 ਵਰਗੇ ਸਵੈ-ਮਾਲਕੀ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਕੁਚਲਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਵੋਕਸਵੈਗਨ ਆਈਡੀ.0 ਸੀਆਰਓਜ਼ ਦੀ ਟਰਮੀਨਲ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਈ0 ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਪਛਾਣ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਤੁਲਨ ਲੱਭਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.