据最新报道，零跑B10车型将于年中推出出口版本，而另一款新车B05也将在下半年发力海外市场，展现出零跑拓展国际市场的决心和实力。目前，零跑在欧洲市场已经开设了近500家销售网点，T03和C10车型也已陆续交付给欧洲消费者，赢得了市场的初步认可。

更令人瞩目的是，零跑还在积极推进欧洲工厂的本地化选址工作，计划于2026年上半年实现本地化制造落地。这一全球化战略在造车新势力中堪称领先，毕竟许多品牌还在国内市场竞争中奋力挣扎，而零跑已经将目光投向了更广阔的国际市场。

过去一年，零跑汽车在全球范围内的销量近30万台，实现了同比翻倍的增长。更为难能可贵的是，在2024年第四季度，零跑正式实现了盈利，成为全球第三家达成盈利目标的造车新势力，仅次于特斯拉和理想。在新能源车企普遍亏损的当下，零跑的盈利能力显得尤为突出，展现了其强大的市场竞争力和运营管理能力。

在同级竞品中，零跑B10车型也展现出了强大的竞争力。其对标的车型包括比亚迪元PLUS、欧拉好猫、五菱缤果等。与比亚迪元PLUS相比，零跑B10在智能化方面更具优势，尤其是激光雷达的配置，是元PLUS所不具备的。同时，零跑B10的续航里程也更高，最高可达600km，而元PLUS DM-i超能版的最高续航里程为510km。

对比五菱缤果，虽然其价格更亲民，但在续航和智能化方面却明显不如零跑B10，两者几乎不在同一级别。

零跑B10在同价位车型中的竞争力非常强，尤其是在智能化硬件配置上几乎无人能敌。如果其最终售价能够维持在预售价附近，那么零跑B10无疑将成为一个极具吸引力的选择，让消费者对零跑汽车的未来充满期待。