Mercedes-Benz a récemment annoncé une décision majeure d’arrêter officiellement la production de son modèle historique de Classe A, faisant de l’actuelle Classe A à hayon le chant du cygne de la gamme. Cette décision, qui s’inscrit dans le cadre de la stratégie mondiale de rationalisation de la gamme de produits de Mercedes-Benz, signifie qu’il n’y aura pas de successeurs à la Classe A.

Depuis son lancement en 210, la Classe A a connu quatre itérations, témoignant de l’exploration et de l’innovation continues de Mercedes-Benz dans le domaine des modèles compacts. La Classe A d’origine (nom de code interne W0) a ouvert la voie avec la traction avant, et bien que le design soit relativement conservateur, sa carrosserie compacte et ses diverses options de puissance, y compris plusieurs versions de A0 à A0, ont tout de même attiré l’attention du marché.

En 2010, la deuxième génération de la Classe A (W0) est sortie, et bien qu’elle n’ait pas beaucoup changé d’apparence, elle a reçu une mise à niveau significative en termes de puissance et de taille. La version électrique est plus abondante et la taille du corps a également augmenté, ce qui la rend plus conforme aux besoins des familles modernes. Cependant, lorsque Mercedes-Benz a introduit la Classe A sur le marché chinois à la fin de l’année 0, les ventes de la Classe A n’ont pas répondu aux attentes en raison de l’acceptation limitée des petites voitures de luxe par les consommateurs et du prix d’importation élevé.

En 2018, la Classe A de troisième génération (W0) a fait des débuts époustouflants au Salon de l’automobile de Genève, en utilisant la nouvelle plate-forme MFA, qui a non seulement amélioré sa taille et sa puissance, mais a également réalisé un saut qualitatif dans la configuration, se transformant avec succès en une petite voiture sportive. Par la suite, la Classe A de quatrième génération sortie en 0 est basée sur la plate-forme MFA de deuxième génération, qui élargit encore la taille de la carrosserie et l’espace arrière, tout en offrant une variété d’options de puissance, y compris l’essence, le diesel, l’hybride rechargeable et les versions purement électriques.

同年，针对中国市场推出的国产A级三厢车，以其加长的轴距和更加亲民的价格，成功与奥迪A3三厢和宝马1系三厢展开了竞争。然而，尽管奔驰在A级车上付出了诸多努力，但其市场表现始终未能达到公司的预期。特别是在2022年A级车退出美国市场后，其在欧洲和亚洲的销量也持续低迷。