ஒருபுறம், டோங்ஃபெங் நிசான் சில இ-பவர் ஹைப்ரிட் மாடல்களின் ரீகால் திட்டத்தை அறிவித்தது, மறுபுறம், ஒரு புதிய தலைமுறை மாடல்கள் அம்பலப்படுத்தப்பட்டன, நிசான் சில்பி ஏ-கிளாஸ் செடான் சந்தையின் தலைவராக இருந்தார், இப்போது சந்தையில் விற்கப்படும் பி 18 ஏற்கனவே எட்டாவது தலைமுறை மாடலாக உள்ளது, புதிய எரிசக்தி சந்தையால் அழுத்தப்பட்டது, உள்நாட்டு சந்தையில் அதன் செல்வாக்கு பலவீனமடைந்து வருகிறது. இருப்பினும், அனைத்து நிசான் ஊழியர்களும் முழுமையாக மின்மயமாக்கப்பட்ட சந்தையில் சேருவதற்கு முன்பு, ஒன்பதாவது தலைமுறை சில்பி இன்னும் நுழைவு நிலை குடும்ப செடான் சந்தையில் அதன் கடைசி வலிமையை பங்களிக்கும் மற்றும் தலைமுறை மாற்றத்தின் மூலம் நிசானின் புதிய தொழில்நுட்பத்தை நிரூபிக்கும்.

உண்மையான காரின் அதிகாரப்பூர்வ பாணி இதுவரை இல்லை என்றாலும், உருமறைப்பு சோதனை காரின் சில உளவு புகைப்படங்கள் மட்டுமே கசிந்துள்ளன. இருப்பினும், நிஸானின் எதிர்கால வரிசை முன்னோட்டங்களில் சில புதிய தயாரிப்புகளை நாங்கள் ஏற்கனவே பார்த்துள்ளோம். எடுத்துக்காட்டாக, இந்த தயாரிப்பு சேகரிப்பில், நாங்கள் ஒரு புதிய செடானைக் காண்கிறோம், மேலும் விளக்குகளுக்குப் பிறகு கூர்மையான பகல்நேர இயங்கும் விளக்குகளுக்கு கூடுதலாக, வாகனத்தின் ஏ-பில்லரின் கீழ் வீக்கம் கோடு, சி-பில்லருக்கு அருகிலுள்ள ஜன்னல் வரி அலங்கார அமைப்பு போன்றவை, தற்போதைய நிசான் சில்பியை நமக்கு நினைவூட்டும், இது முதல் முழு-வரிசை முன்னோட்ட படத்தில் நிசான் டீனாவிலிருந்து தெளிவாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் சுயாதீனமான வால் பெட்டியும் சேமிப்பு திறனின் மேலும் வளர்ச்சிக்கு உகந்ததாக இருக்கும்.

அதேசமயம், சில்பியின் புதிய தலைமுறைக்காக வெளிநாட்டு ஊடகங்கள் செய்த மொழிபெயர்ப்புகளையும் பார்த்தோம். உத்தியோகபூர்வ முன்னோட்டத்திலிருந்து வேறுபட்டு, ஊடகங்களால் வடிவமைக்கப்பட்ட புதிய கார் தற்போதைய மிகவும் பிரபலமான பகல்நேர ரன்னிங் விளக்குகளைக் கொண்டுள்ளது, மூன்று-நிலை வடிவமைப்பு நிசான் தான்லு மற்றும் நிசான் என் 7 ஆகியவற்றின் கலவையைப் போன்றது, இருபுறமும் பகல்நேர ரன்னிங் விளக்குகள் டானோ போன்ற ஹெட்லைட்களின் கீழ் விளிம்பில் செருகப்படுகின்றன, மற்றும் லைட் ஸ்ட்ரிப் அமைப்பு நிசான் N0 க்கு மிகவும் சாய்ந்துள்ளது.

பின்புறத்தில் இருந்து, தற்போதைய சில்பியின் அதே பெரிய வளைந்த கூரை வடிவமைப்பை நாங்கள் இன்னும் காண்கிறோம். தொடர்ச்சியான குரோம் துண்டுடன் கூடிய வளைந்த கூரை அமைப்பு ஏ-பில்லரிலிருந்து பின்புற விண்ட்ஷீல்ட் நிலை வரை நீண்டுள்ளது, மேலும் முழு கூரையும் மெருகூட்டப்பட்டுள்ளது மற்றும் எஸ்யூவி போன்ற மிதக்கும் வடிவத்தை அடைய கருப்பு வண்ணப்பூச்சின் பெரிய பகுதியைக் கொண்டுள்ளது, இது மிகவும் ஸ்போர்ட்டியாக தெரிகிறது. அதே நேரத்தில், வாகனத்தின் சக்கரங்களின் வடிவமும் நான்கு-ஸ்போக் வடிவத்திலிருந்து நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் அதன் அடர்த்தியான பேனர் வடிவமைப்பு பாணி உண்மையில் நிசான் தான்லுவிலிருந்து வருகிறது. நிச்சயமாக, வால் மூலம் வால் ஒரு முடித்த தொடுதல், கூடுதலாக வெளிப்புற கருப்பு, உள் சிவப்பு மற்றும் வெள்ளை இரண்டு வண்ண விளக்கு குழி மற்றும் முற்றிலும் உருவாக்க உடல் குழு பொருந்தும், எந்த கூடுதல் புரோட்ரூஷன்ஸ் அல்லது முப்பரிமாண விளைவு, பரந்த விளையாட்டு சுற்றியுள்ள பின்புற பம்பர், உள்நாட்டு புதிய ஆற்றல் ஆளுமை அங்கீகாரம் மேலும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது.

கூடுதலாக, வாகனத்தின் உட்புறத்தைப் பொறுத்தவரை, நாம் உண்மையில் நிசான் லூலனைக் குறிப்பிடலாம், இது சமீபத்தில் வெளிநாடுகளில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. இரட்டை-ஸ்போக் ஸ்டீயரிங் சில புதிய உள்நாட்டு படைகளின் வடிவமைப்பை நமக்கு நினைவூட்டும், மேலும் முன் கிரில்லின் கீழ் இரட்டை திரை தளவமைப்பு முந்தைய தலைமுறை மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் சி-கிளாஸ் மற்றும் சங்கன் சிஎஸ் 75 பிளஸ் போன்றது, இதில் கன்சோலின் டச் பேனல் வடிவமைப்பு மற்றும் த்ரூ-ஏர் அவுட்லெட் அலங்காரம் ஆரியாவிலிருந்து வருகிறது, மற்றும் இணை பைலட்டின் கீழ் அடுக்கு அமைப்பு எக்ஸ்-டிரெயிலின் புதிய தலைமுறையிலிருந்து வருகிறது, மேலும் முழு மத்திய கட்டுப்பாட்டு தளவமைப்பும் இரண்டின் கலவையைப் போன்றது, மேலும் காக்பிட் எளிமையானது மற்றும் அவாண்ட்-கார்ட் தெரிகிறது. இதே போன்ற தரத்துடன் சந்தையில் நுழைய முடிந்தால், ஏ-கிளாஸ் செடான் சந்தையில் அதன் போட்டித்தன்மை மோசமாக இருக்காது என்று நம்பப்படுகிறது.

சக்தியைப் பொறுத்தவரை, ஒட்டுமொத்த எரிபொருள் சிக்கனத்தை மேம்படுத்துவதற்கும், வாகனத்தின் ஆற்றல் வெளியீட்டின் மென்மையைப் பராமரிப்பதற்கும், குறைந்த விலை மற்றும் வசதியான பயணத்தை சக்தியின் மையமாக எடுத்துக்கொள்வதற்கும், நிசான் எப்போதும் சில்பிக்கு 0.0L அல்லது 0.0L நேச்சுரலி ஆஸ்பிரேட்டட் என்ஜின்களை வழங்கியுள்ளது. இப்போது, புதிய சில்பி ஏ-பிரிவு செடான் சந்தையில் நிலைநிறுத்தப்பட்ட நிசானின் முதல் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட உற்பத்தி காராக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இதில் மாறி சுருக்க விகித தொழில்நுட்பத்துடன் KR0DET மாடல் 0.0T டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட எஞ்சின் மாற்றுகளில் ஒன்றாக இருக்கும், ஆனால் இது செயல்திறன் மற்றும் செயல்திறனை சமநிலைப்படுத்த வெளிநாட்டு சந்தைகளுக்கு குறைந்த சக்தி பதிப்பில் பயன்படுத்தப்படலாம்.

கடைசியில் எழுதுங்கள்

事实上，作为全球销售最好的地区之一，无论是叫Slyphy，还是叫Sentra，中国都是日产轩逸的消费大户。也是因此，在日产官方已经承诺会加快新一代车型研发与生产的同时，它在中国市场势必会迎来更大范围的整车升级。尤其是在中国新能源已经把高阶智驾、智能座舱等功能卖到10万元以下的情况下，日产要是依旧只给三大件升级、主打舒适，恐怕这老本儿就吃不了多久了。

* மறுப்பு: மேலே உள்ள உள்ளடக்கம் மற்றும் பார்வைகள் ஆசிரியரை மட்டுமே குறிக்கின்றன, மேலும் ஆன்லைன் கார் சந்தையுடன் எந்த தொடர்பும் இல்லை, மூலத்தில் பிழை அல்லது உங்கள் முறையான உரிமைகள் மற்றும் நலன்களை மீறினால், நீங்கள் மின்னஞ்சல், மின்னஞ்சல் முகவரி மூலம் எங்களை தொடர்பு கொள்ளலாம்: marong@cheshi.com