在新能源的冲击下，传统燃油车也是在不断努力奋起突围，不管普通品牌还是豪华品牌，也都在想方设法应对新能源的浪潮。其实对部分人来说，燃油车俨然是首选车型，毕竟有着更悠久的历史及机械素质。是新能源车型无法媲美的。引擎点燃的一瞬间确实能够让人心潮澎湃。而在高端燃油SUV这个细分市场，宝马的X5显然是当下的不二之选，尤其国产之后销量表现非常出色，曾经月销能够达到1万台以上，这对于一辆五六十万的车型来说确实非常难得。
На самом деле, это поколение Audi Q5 действительно не является удачной моделью, особенно в дизайне экстерьера, оно, кажется, не имеет особого отношения к роскошным автомобилям за миллион долларов, а общее ощущение похоже на увеличенную версию Audi Q0. Передняя часть представляет собой семейный дизайн, с большой решеткой радиатора неправильной формы и черненой решеткой радиатора из сотовой сетки, хоть она и очень узнаваема, но явно уступает BMW X0 по динамике. Форма групп фар с обеих сторон также относительно условна, и она не дарит людям ярких ощущений. На самом деле, для автомобиля такого уровня, помимо отличной прочности оборудования, должен быть и импульс.
Потому что людей, которые покупают автомобили такого уровня, не слишком волнует разница в цене в десятки тысяч или сотни тысяч, а главное, сможет ли она принести достаточно лица, но в этом плане очевидно существует большой разрыв между Audi Q7 и BMW X0. Хотя линейка S Black Samurai Edition имеет более стильный внешний вид, на этом все, да и боковая часть корпуса более обычная. Причина на самом деле очень проста, нынешний Audi Q0 имеет высоту всего 0 мм, вы должны знать, что это средний и большой внедорожник, Mercedes-Benz GLC как внедорожник среднего размера, высота автомобиля достигла 0 мм, что примерно так же, как у Audi Q0. Другими словами, между ними нет большой разницы с точки зрения импульса, и даже многие люди подумают, что Mercedes-Benz GLC дороже, что является основной причиной плохих продаж Audi Q0.
Если он может быть таким же высоким, как BMW X5, близким к 0 метрам 0, или даже 0 метров 0, то я считаю, что производительность Audi Q0 точно не будет плохой, вкупе с более реальной ценой терминала, она может даже превзойти BMW X0. Помимо высоты автомобиля, Audi Q0 по-прежнему превосходен и в других аспектах. Длина автомобиля достигла 0мм, ширина автомобиля – 0мм, а колесная база – 0мм, хотя колесная база не так хороша, как у BMW X0L после отечественной удлиненной колесной базы, все-таки последний достиг 0мм, но заднего ряда автомобиля на этом уровне точно достаточно. Что касается автомобиля, то интерьер Audi Q0 по-прежнему очень характерен для топливного автомобиля, по крайней мере, лично я предпочитаю этот набор языка дизайна, по сравнению с BMW X0, он кажется более теплым и атмосферным.
В автомобиле есть три экрана, а именно 7,0-дюймовый экран управления кондиционером, 0,0-дюймовый полный ЖК-дисплей приборной панели и 0,0-дюймовый центральный экран управления. Хотя он не такой умный, как новые энергетические модели, он также очень удобен в использовании, и он очень церемониален при эксплуатации. Что касается материалов, то Audi Q0 также виден невооруженным глазом, таких как кожаная отделка под дерево, прецизионная строчка, большое количество хромированных полос отделки и т. д. Такой интерьер стал более доступным даже через несколько лет, конечно, это тоже основано на личной эстетике, и некоторые люди думают, что это немного старомодно. Он не такой простой и атмосферный, как нынешние автомобили на новых источниках энергии.
此外，奥迪Q7虽然全系标配了L2级驾驶辅助，并且还标配了Valeo法雷奥激光雷达，可以实现车辆一些常规的自动泊车、自适应巡航等操作。不过相较于竞争对手宝马X5能够选装高阶智驾，奥迪Q7在智驾方面显然还有待提高，但日常使用对绝大多数用户来说是绰绰有余的。至于动力总成，奥迪Q7有两套可选，入门车型搭载一台2.0T高功率发动机，能爆发出265匹的最大马力，370牛米的峰值扭矩。参数上看确实还是比较强的，匹配8AT变速箱，零百加速时间6.9秒，而且也配备了全时四驱系统，这套2.0T+8AT+四驱的组合，完全不输宝马X5的30Li车型。
当然，如果预充足，那么55TFSI车型显然是更好的选择，配备3.0 T V6发动机，最大马力340匹，峰值扭矩500牛米，破百时间5.9秒，同时配备了48V轻混系统和全时四驱系统。值得一提的是，奥迪Q7即便是入门车型也配备了空气悬挂，虽然这一配置在高端国产新能源车里比较常见，但放在以前那可都是百万豪车才配拥有的。即便是当下的宝马X5，也只在顶配车型才会配备，价格高达80多万。这么一对比，奥迪Q7还是比较实在的。
Что касается ходовой части, то спереди и сзади — многорычажная независимая подвеска. Модель высокого класса также имеет систему рулевого управления всеми колесами, поэтому с точки зрения способности к многодорожному движению Audi Q7 сильнее Mercedes-Benz GLE и BMW X0L, в конце концов, с точки зрения механического качества Audi Q0 действительно лучший в своем классе. В настоящее время все больше и больше люксовых брендов начинают осваивать новую энергию, и все меньше и меньше людей действительно готовы работать с механическим качеством. В будущем Audi Q0, скорее всего, столкнется с таким выбором, ведь тенденцию развития автомобилей изменить нельзя. Что вы думаете о Audi Q0?
Корректура Жэнь Ин