动力强劲，虽然是两驱，官方0-100是6.9秒，但动力真的已经足够了，用普通模式已经非常强大，运动模式过十字路口提速优势明显，这点同级别油车真不能比，地板踩穿也不行。
提速线性非常好，无卡顿延迟，很丝滑，这一点，至少我开过的油车，包括路虎，5奔E，我觉得比不过来L的。
车内安静，也是电车的优点，没有油车发动机的噪声。
丹拿音响不错，驾驶过程也成为一种享受，在这一点上，虽然很多人反对冰箱彩电大沙发，我个人觉得没什么，车上也需要享受生活。
宋L的采用是一体化车身，底盘刚度非常高，又是双叉臂＋五连杆，FSD 可变阻尼系统，在这方面算是一改比亚迪传统印象了。我一般不激烈驾驶，过弯都不会快速，所以对悬挂底盘要求并不高，宋L的底盘算是惊喜了。
空间方面，宋L轴距2.93米，算是级车了，我身高176，驾驶时头顶还很高，后排坐下后腿部很宽松，地板平整，没有油车常有的突起，后坐满坐3人时非常舒适。后排坐椅放倒后我躺平睡觉足够，后边自驾游玩时可以在车内睡觉了
AR-HUD 非常实用，显示速度，导航信息，车道信息，自动识别道路限速牌，非常实用，当时从超越到卓越，主要也是因为这个。抬头显很实用，不用低头看导航了。
雪地模式，这点必须夸，宋L是后驱，买车时还担心下雪打滑。年前大雪，很多车在坡上打滑上不去，我的宋L顺利平稳上去，完全不会打滑，当然太陡的冰雪坡也不行，但也不会打滑。