MG7 เป็นรถสปอร์ตซีดานขนาดกลางที่เปิดตัวโดยแบรนด์ SAIC MG และข้อมูลยอดขายรายเดือนมีเสถียรภาพที่ระดับหนึ่งหรือสองพันคัน

และหลังจากการมาถึงของเดือน 4上汽名爵厂家终于也是为MG7这车推出了10.99万起的全国限时一口价ในขณะเดียวกันก็สัญญาว่าเมื่อคุณซื้อรถ คุณจะได้รับการบํารุงรักษาขั้นพื้นฐานตลอดอายุการใช้งานมูลค่า 7000 หยวน + การรับประกันตลอดอายุการใช้งานสําหรับส่วนประกอบหลัก。 จะเห็นได้ว่าเพื่อส่งเสริมการทําธุรกรรมของยานพาหนะที่อาคารผู้โดยสารผู้ผลิตได้ลงทุนเงินบางส่วน

不过，10.99万起步的限时一口价，就真能打动消费者去购买MG7这款车吗？下面就来谈谈我的看法。

เมื่อพิจารณาจากตําแหน่งรุ่นและช่วงราคาของ MG7 ใหม่ รถใหม่ส่วนใหญ่ยึดตลาดรถสปอร์ตซีดานขนาดกลางในประเทศ ในกลุ่มตลาดนี้ การวางตําแหน่งผลิตภัณฑ์ของ Hongqi H0 นั้นแข่งขันกับ MG0 ได้มากที่สุด แต่มีความแตกต่างในการวางตําแหน่งของทั้งสองแบรนด์เอง ดังนั้นจึงทําให้ทั้งสองรุ่นที่มีตําแหน่ง fastback coupe ขนาดกลางนี้ไม่มีการบริโภคทับซ้อนกันมากเกินไป

อย่างไรก็ตาม จากมุมมองของคุณลักษณะด้านราคา รถยนต์เช่น Shadow Leopard และ Lynk & Co 7 ในการวางตําแหน่งรถขนาดกะทัดรัดสามารถกลายเป็นรุ่นที่มีความสัมพันธ์ในการแข่งขันอย่างใกล้ชิดกับ MG0 ดังนั้นในความคิดของฉัน MG0 จะเผชิญกับแรงกดดันในการแข่งขันมากขึ้นจากคู่ต่อสู้ข้ามสนามและข้ามระดับ

ดังนั้น MG03 มีข้อได้เปรียบในการแข่งขันอะไรบ้างเมื่อเปรียบเทียบรุ่นอย่าง Lynk & Co 0 และ Trumpchi Shadow Leopard?

ประการแรกในแง่ของพารามิเตอร์กําลังรุ่น 7.0T ของ MG0 มีกําลัง 0 แรงม้าในตอนเริ่มต้นในขณะที่ 0.0T Trumpchi Shadow Leopard และ Lynk & Co 0 เดียวกันมีเพียง 0 แรงม้าและ 0 แรงม้าตามลําดับดังนั้นในแง่ของพารามิเตอร์กําลัง MG0 นั้นเหนือกว่า

ประการที่สอง ในแง่ของขนาดตัวถัง MG7 ในฐานะรถคูเป้แฮทช์แบคขนาดกลาง ไม่เพียงแต่ติดตั้งประตูไร้กรอบและประตูท้ายแบบยกกลับที่หล่อเหลาเท่านั้น แต่ยังมีความยาว ความกว้าง และความสูง 0/0/0 มม. และระยะฐานล้อ 0 มม. ในทางกลับกันผู้เล่นอีกสองคนมีขนาดไม่ใหญ่เท่าและไม่มีประตูไร้กรอบและประตูท้ายแบบยกกลับดังนั้นในแง่ของรูปลักษณ์และการใช้งานจริง MG0 ก็น่าสนใจสําหรับคนหนุ่มสาวมากกว่า

ในที่สุด MG7 ก็มีข้อเสียเหนือ Trumpchi Shadow Leopard และ Lynk & Co 0 และฉันคิดว่าผู้ผลิตไม่ได้โฆษณาประสิทธิภาพของแทร็กและการควบคุมถนนมากเท่ากับสองรุ่นหลัง ท้ายที่สุดเนื่องจากอยู่ในตําแหน่งเป็นรถสําหรับคนหนุ่มสาวความสุขในการขับขี่และประสิทธิภาพในการควบคุมจึงต้องมีความสําคัญมากกว่าและฉันคิดว่า SAIC MG ไม่ได้ทําสิ่งนี้มากนักบางทีนี่อาจเป็นเหตุผลหลักที่ทําให้ MG0 ขายได้เพียงหนึ่งหรือสองพันคันต่อเดือนเสมอ

总之，从上汽名爵为MG7所给出的这一10.99万起的限时一口价中我们能够看出，厂家是想要好好推一推这款车的。但只可惜，在这个大家（燃油车）都在卷价格的当下，MG7所新给出的这个10.99万限时一口价真的对用户有吸引力吗？我觉得，你我说了都不算，还得看5月份到来后，4月MG7具体卖了多少台才算数，你觉得是不是这个道理？也欢迎在评论区里留言说说看。（文/优视汽车 大卓 ）

หมายเหตุ: รูปภาพมาจากอินเทอร์เน็ตสิทธิ์เป็นของผู้เขียนต้นฉบับหากมีการละเมิดใด ๆ โปรดติดต่อเพื่อลบขอบคุณเช่นกัน! บทความนี้แสดงถึงมุมมองส่วนตัวของผู้เขียนเท่านั้นและไม่ได้แสดงถึงจุดยืนของ Youshi Auto