为有效应对本次极端大风天气，北京所有正在建设的轨道交通新线工程将暂停室外作业，现场对房屋、设备、材料等进行检查和加固，严防大风吹散对周边环境造成影响。大风橙色预警解除后还将再次进行安全检查，满足相关要求后才会逐步复工。

　　大兴机场线北延和丽泽城市航站楼施工现场/记者拍摄

　　上午9点多，在位于丰台区丽泽商务区的地铁大兴机场线北延施工现场，工人们正忙着对场地里的设施进行检查加固，所有堆放的生产材料也进行了归类收纳和集中存放。北京城建集团项目安全副经理吴伟说，针对即将打来的大风，迅速传达落实，对项目全员进行本次极端天气应对的工作部署，排查涉及这次大风预警的一些隐患，比如高大的棚架，包括大型设备、塔吊、临建房屋、毗邻社会道路的围挡等等，都需要进行加固。成立了两个应急小组，极端天气时发现情况及时把它消除，到今天中午现场就准备停工了。

　　大兴机场线北延和丽泽城市航站楼施工现场/记者拍摄

　　现场工人对场地里的施工设施进行加固/记者拍摄

　　作为既有大兴机场线的延伸线，地铁大兴机场线将从既有草桥站向北延伸到丽泽商务区，进入正在建设的丽泽城市航站楼，实现5条地铁换乘，同时具备值机和行李托运功能。京投京丽航公司工程管理部经理马晓卫说，丽泽城市航站楼交通枢纽，目前是北京唯一的5线换乘枢纽。5线是指地铁16号线、14号线、大兴机场线，还有规划的11号线以及丽金联络线在此换乘。项目建成以后，乘客可以在此办理值机和行李托运，通过大兴机场线还有京雄快线，可实现24分钟到达大兴机场，1小时内到达雄安新区。

　　已经完成加固的施工设施/记者拍摄

　　今年全市共有在建轨道交通线路10条段，建设里程177.4公里，施工现场总人数达2.6万人。大风橙色预警期间，所有轨道交通项目将暂停室外作业，做好隐患防范和应急值守。京投轨道公司安全质量监察部副部长张瑜表示，像现场的土石方作业、吊装作业、动火作业等等这些室外作业，在大风预警期间全面停工。现场该加固的全面进行加固，对风力比较集中的昌平区、平谷区以及1号线支线临近山区的施工区域，对所有生产材料全面进行加固。涉及既有线的施工场区，防止大风把物料吹起，侵入既有线影响既有线运营。预计停工会到预警解除，预警解除完之后，会对现场再次进行安全条件核查，具备条件的才复工。

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　　内容来源：北京交通广播记者 黄 河

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