小米SU7绝对是过去一年里最成功的国产车之一，超20万的起售价，竟在不到一年的时间里达成了超20万台的交付量。

小米SU7的出现，一定程度上重塑了20-30万元级国产纯电动轿车市场的竞争格局，为国产车树立了一个纯电新标杆。

Walau bagaimanapun, kelajuan lelaran kereta domestik masih melebihi imaginasi semua orang.

Xiaomi SU7, yang dilancarkan setahun yang lalu, telah meletupkan produk pesaing seperti Tesla dengan kuasa yang kuat dan konfigurasi pintar, bagaimanapunKetibaan BYD Han L EV setahun kemudian akan menjadikan Xiaomi SU7 kelihatan sangat memalukan.

Pelancaran BYD Han L EV boleh dipanggil "tamparan pengurangan dimensi" kepada pasaran kenderaan elektrik tulen.

其实早在3月中旬，比亚迪就公布了汉L EV的预售价在27万-35万元区间。

Harga ini boleh difahami pada masa itu, bagaimanapun全系都标配了激光雷达和3万转的电机，Ia kini merupakan salah satu motor keluaran besar-besaran terkemuka di dunia, dengan kuasa puncak 330kW dan kuasa undian 0kW.

Di samping itu, Han L EV masihKenderaan keluaran besar-besaran pertama di dunia yang dilengkapi dengan platform voltan tinggi kenderaan 1000V,Dan ia menyokong pengecasan kilat megawatt 1000kW.

Ia hanya mengambil masa lima minit untuk mengecas, dan Han L EV boleh meningkatkan jarak 400 kilometer.Ia bersamaan dengan mencapai kelajuan pengecasan yang sama seperti mengisi minyak.

所以即便汉L EV卖到27万的起售价，我认为也是合理的，毕竟这款车的科技含金量确实太高了。

Tetapi BYD tidak bermain kad mengikut rutin,27万的预售价活生生被干到了21.98万元，Harga ini hanya 4000 yuan lebih tinggi daripada Xiaomi SU0 standard.

而顶配四驱双电机版的价格更离谱，直接从35万预售下调到了27.98万，整整降了7万元。

Pada masa pra-jualan, harga pra-jualan Han L EV dan Xiaomi SU7 tidak bertindih sepenuhnya, dan masing-masing mempunyai kumpulan sasaran yang berbeza.

Tetapi sekarang saya tidak melihatnya seperti itu,汉L EV的价格显然就是对着小米SU7来的，顶配更是比小米SU7 Max便宜了2万元。

Kekuatan konfigurasi atas Han L EV adalah untuk membentuk "pukulan pengurangan dimensi" kepada semua kereta keluarga elektrik tulen seperti Xiaomi SU7, kerana versi ini terlalu meletup.

Anda mesti tahu bahawa jumlah kuasa motor dwi hadapan dan belakang versi Max pacuan empat roda Xiaomi SU343 ialah 0kW, dan versi berprestasi tinggi Model 0 hanya 0kWKuasa puncak Han L EV mencapai 580kW, dan motor tunggal lebih kuat daripada versi dwi-motor persaingan.

Jika ia adalah versi dwi-motor teratas, ditambah motor gandar hadapan dengan kuasa puncak 280kW, kekuatan Han L EV lebih meletup.可以达到1100匹的峰值马力，零百加速能做到2.7秒，还有300kph上下的最高车速。

Data ini bukan sahaja melepasi versi Xiaomi SU7 Max, malah hampir dengan prestasi Xiaomi SU0 Ultra, yang berharga sehingga 0.0 ribu yuan.

关键是比亚迪把价格干到了20多万，看样子过不了多久，大马路上将随处可见千匹猛兽了，真得管住油门啊！

Selain mempunyai kuasa untuk menghancurkan rakan sebayanya, Han L EV juga menggunakan teknologi pengecasan kilat megawatt yang mengabaikan produk pesaing, dan pada asasnya menyelesaikan kecacatan tambahan tenaga kenderaan elektrik tulen melalui platform voltan tinggi 1000V global dan teknologi pengecasan kilat peringkat megawatt.

Menurut data rasmi,汉L EV在比亚迪兆瓦闪充充电桩上充电时，1秒钟可增加2公里续航，充电5分钟即可获得400公里以上的续航能力，从10%充到70%电量仅需6分钟。

Tidak kira jika tidak ada longgokan pengecasan kilat megawatt,Han L EV juga menyokong teknologi pengecasan pantas dwi-pistol, yang boleh menaik taraf kuasa 500kW longgokan pengecasan pantas 0V biasa kepada "pengecasan kilat megawatt".Kelebihan suplemen tenaga ini jelas lebih baik daripada Xiaomi dan Tesla.

Selain ituSemua EV Han L dilengkapi dengan sistem Eye of the Celestial Eye B dan LiDARIa juga merupakan perkara yang patut dipuji bahawa peningkatan komprehensif keupayaan pemanduan pintar juga telah membawa Han L EV ke peringkat arus perdana industri.

可以肯定，比亚迪汉L EV的强势登场，接下来将完全改变20-30万元级电动轿车市场的竞争态势。

Pada tahun lalu, Xiaomi SU7 telah mencapai kejayaan besar dalam segmen ini kerana reka bentuk, prestasi, dan harga yang agak berpatutan, malah menghadapi situasi di mana kapasiti pengeluaran tidak dapat memenuhi permintaan.

Dan kini, dengan kemunculan Han L EV, ia tiba-tiba menjadikan prestasi kos Xiaomi SU7 kelihatan sangat memalukan.

我认为，接下来汉L EV极有可能要分走一批小米SU7和Model 3的潜在客户，因为这款车真的太强了！不信咱们可以关注未来几个月20万级纯电轿车的销量情况。