昨日（2025年4月11日），特斯拉中国官网悄然下线Model S和Model X的“订购新车”选项，仅保留现车和二手车购买通道。这一调整看似平静，实则暗藏一场由关税政策引发的价格海啸——根据海关总署最新公告，自4月12日起，美国进口商品关税税率将从84%飙升至125%。以Model S Plaid版为例，其进口成本或从92.39万元暴涨至138万元，相当于一夜之间贵出一台国产Model Y的价格。
这一政策直接击中了特斯拉的“七寸”。Model S/X作为美国加州工厂生产的进口车型，不仅面临高额关税成本，更因中美贸易摩擦升级陷入“卖一辆亏一辆”的困境。特斯拉工程副总裁拉尔斯·莫拉维曾表示“不会停产Model S/X”，但中国市场用销量给出了答案：2025年1-2月，两款车型在华总销量仅为61辆，而同期国产Model 3销量同比增长79%。
特斯拉Model S与Model X的尺寸和配置设计体现了品牌对性能与科技感的极致追求。Model S定位于中大型纯电轿跑，车身尺寸为5021mm*1987mm*1431mm，轴距2960mm，风阻系数0.208Cd。而Model X作为旗舰SUV，车身尺寸为5037mm*2070mm*1684mm，轴距2965mm，车身高度和宽度均比Model S更突出，配合标志性鸥翼门设计，兼顾了实用性与视觉冲击力，风阻系数为0.25Cd。
两款车型均搭载17英寸可左右倾斜调节的中控横屏，分辨率高达2200x1300，支持车载3A游戏运行；后排配备8英寸触控屏，可独立控制空调及娱乐功能。内饰采用极简风格，取消传统物理按键，Yoke方向盘集成了转向灯、雨刷等操控功能，换挡则通过屏幕滑动或车辆自动判断完成，还有隐藏式空调出风口和主动降噪技术。Model X还提供2+3+2七座或六座布局，第二排座椅支持电动调节，后备箱最大储物空间达793L，并配备车顶行李架。
Model S Plaid版搭载三电机全轮驱动系统，最大功率1020马力，0-100km/h加速2.1秒，CLTC续航672km；基础双电机版续航715km，零百加速3.2秒。Model X Plaid版同样采用三电机，零百加速2.6秒，续航547km（CLTC），其空气悬架支持软硬高低调节，还有可变转向比系统。安全配置方面，全系标配HEPA高效空气过滤系统，可开启“生化防御模式”提升车内气压，阻隔外部污染物，并搭载包含12颗摄像头和360度声呐传感器的Autopilot辅助驾驶系统，支持智能召唤、自动泊车等功能。
海关数据，Model S/X作为美国加州工厂生产的纯进口车型，2025年一季度在华销量仅61辆，占特斯拉中国总销量（13.72万辆）的0.04%。而上海超级工厂的Model 3/Y以95万辆年产能贡献全球51.3%销量，成为特斯拉抵御销量下滑的核心支柱。不过有消息，搭载4680电池的Model S Plaid国产版或于2025年底推出，售价有望下探至60万元区间。此外，特斯拉与百度地图的合作可能为FSD本土化打开突破口。若这些布局落地，特斯拉仍有机会在高端市场与国产车企一战。
当用户从“品牌崇拜”转向“技术务实”，特斯拉的品牌溢价优势加速流失。