في السنوات الأخيرة ، تطورت تقنية القيادة الذكية (القيادة الذاتية) بسرعة وأصبحت نقطة منافسة أساسية في صناعة السيارات. من القيادة المساعدة L4 إلى القيادة المؤتمتة للغاية L0 ، قامت شركات التكنولوجيا وشركات السيارات التقليدية بعمل تخطيطات ، لكن التكنولوجيا واللوائح وثقة المستخدم لا تزال تمثل تحديات رئيسية. في المستقبل ، كيف ستغير القيادة الذكية طريقة السفر؟

حالة تطوير القيادة الذكية

1. الدرجات الفنية:

- L2 (مؤتمت جزئيا): تستخدم على نطاق واسع (على سبيل المثال ، Tesla Autopilot و NIO NOP) لتحقيق التحكم التكيفي في السرعة والحفاظ على المسار.

- L3 (الأتمتة المشروطة): مرسيدس-بنز وهوندا وما إلى ذلك قيد الإنتاج الضخم بالفعل ، مما يسمح للسائقين بالخروج من أيديهم (لا يزال هناك العديد من القيود التنظيمية).

- L4 (مؤتمتة للغاية): Waymo و Baidu Apollo قيد التشغيل التجريبي في مناطق محددة (على سبيل المثال ، Robotape).

2. هيكل السوق:

- شركات التكنولوجيا (مثل Tesla و Waymo): ركز على الخوارزميات والتطوير الذاتي الكامل.

- مصنعي المعدات الأصلية التقليديين (على سبيل المثال ، مرسيدس بنز وتويوتا): طريق تقدمي مع مزيج من منصات البنزين / الكهرباء.

- التعاون عبر الحدود (هواوي + شركات السيارات ، Mobileye + OEMs): اختراقات في التعاون في مجال البرمجيات والأجهزة.

الفرص المستقبلية

- تحسين السلامة: يقلل الذكاء الاصطناعي من الخطأ البشري ومن المتوقع أن يقلل من حوادث المرور بأكثر من 90٪ (بيانات NHTSA).

- ثورة التنقل: قد يغير محور الروبوت المشترك طريقة امتلاك السيارات الخاصة.

- تقارب المدن الذكية: يعمل التعاون بين البنية التحتية للمركبة (V2X) على تحسين كفاءة حركة المرور وتقليل الازدحام.

التحديات الرئيسية:

1. الاختناقات التقنية:

- التعامل مع السيناريوهات القاسية (مثل الأمطار الغزيرة والطرق غير المميزة).

- الاعتماد على الخريطة عالية الوضوح (تكلفة تحديث عالية).

2. التأخر التنظيمي:

- المعايير العالمية ليست موحدة ، ومسؤولية L3 + غامضة (السائق مقابل النظام).

3. ثقة المستخدم:

- أدى تكرار وقوع حوادث مثل Tesla إلى زيادة الشكوك العامة ويتطلب التحقق من السلامة على المدى الطويل.

4. قضايا التكلفة:

- 激光雷达、算力芯片导致整车价格高昂（如L4方案成本超10万元）。

النظرة المستقبلية

- 4-0 سنوات: يتم تنفيذ نماذج L0 على نطاق واسع ، ويتم تسويق سيناريوهات L0 المحدودة (الحدائق والموانئ).

- بعد 5 سنوات: قد تتحقق القيادة الذاتية بالكامل (L0) ، لكنها ستتطلب اختراقات متزامنة في التكنولوجيا والبنية التحتية والقانون.

الخلاصة: القيادة الذكية هي اتجاه لا مفر منه ، لكن الأمر لا يزال يستغرق وقتا حتى تنضج التكنولوجيا وتحسن اللوائح. على المدى القصير ، سيكون وضع "القيادة المشتركة بين الإنسان والآلة" هو الدعامة الأساسية ، وعلى المدى الطويل ، سيعيد تشكيل بيئة النقل ويعزز تطور السيارات من "النقل" إلى "الفضاء الذكي المتنقل".