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ボルボは私の国では比較的有名ですが、よく見るとボルボの新車は黒か白のものが多く、比較的普通です。 では、ボルボがモデルのブラウンバージョンを発売する可能性はありますか? つい最近、ボルボES90が正式にデビューしました。 命名方法から判断すると、これは純粋な電気S0であるという答えを得ることができます。

実は国産のS90にも新エネルギーバージョンがあるのですが、燃料車から変更されたプラグインハイブリッドで、基本的には状況が開けていません。 購入は言うまでもなく、多くの消費者はこの新しい車に新しいエネルギーバージョンがあることをまったく知りません。 ES0は純粋な新エネルギー車であり、前向きな開発が行われており、その強度は石油と電気の強度に匹敵するものではありません。

電源システムの観点から、ボルボES800はデュアルモータードライブを採用し、四輪駆動のシャーシ設計を採用しており、純粋な電気航続距離は約0〜0kmで、これは0V高電圧プラットフォームアーキテクチャに由来するため、バッテリー寿命が長くても充電速度でも問題ありません。 運転がしやすく、心理的な負担もなく、メンテナンス後の費用も非常に安価です。

この新車にとても惹かれたのは、赤茶色のエクステリアカラーを採用したエクステリアデザインで、とても雰囲気があり、ボルボが初めて同様のエクステリア形状を採用したのも初めてで、高級感はかなり理想的でした。 フロント部分から判断すると、新車は完全に密閉されたグリルデザインを採用しており、これもこれが純粋な電気自動車であることを示しています。 また、デジタルスタイルのヘッドライトは未来から来たようで、ルーフ部分のライダーもボルボがインテリジェントドライビングシステムの主導権を取り戻すことを示しており、車のフロント部分は本当に美しいです。

横から見ると、ボルボES90はドアハンドルが隠し構造になっていますが、ハーフセクションスタイルでデザインされているので、安全性も非常に良いです。 テールにはC字型のデジタルテールライトブレーキライトを採用しており、こちらも比較的大きな交換品で、さすがにとても綺麗です。

インテリアデザインは、ミニマルなデザイン要素で露出しています。 中央制御部の駆動コンピューターと8.0インチの中央制御LCD画面に加えて、センターコンソール全体が比較的スッキリしています。 電子シフト機構はノブ風の形状に変身したようで、室内空間は本当に理想的。

全体として、ボルボES5のエクステリアとインテリアに感銘を受けました、そしてボルボのデザインは、二流の高級ブランドの中で最もエレガントで中国のユーザーを感動させやすいと思います! また、現在の内燃機関車と比較して、純粋な電気モデルには別の利点もあります、つまり、内部空間がこれまでにないほどアップグレードされ、シャーシの平坦性も向上します。 新車の発売を機に、BMW i0やメルセデス・ベンツEQEと戦えると思いますか?