侧面看过去，这车的身段依旧是中大型轿车的稳重派，C柱和尾部三角窗的线条跟现款A6L有点神似，但细节上更有讲究。标轴版的风阻系数只有0.23，流线型设计让它跑起来估计跟风“握手言和”都没问题。新轮毂的造型也挺抓眼，搭配内嵌式门把手，科技感蹭蹭上涨。不过这门把手得吐槽一句，习惯了传统拉手的车主，估计得练练新动作，不然一不小心就成了“拉不开门的尴尬现场”。

走进车内，简直像进了个小型科技展览馆。中控台上一整块连屏从驾驶位延伸到副驾，屏幕多得让人怀疑是不是在车里装了个电影院。这种设计最早在奥迪Q6 etron上亮相，后来A5、Q5、A6 Avant都跟风用上了，算是奥迪家族的最新“潮流密码”。方向盘也换成了四辐式，看着跟Q系列的etron车型如出一辙，手感估计也挺带劲。坐进这车，感觉就像被科技包围，屏幕亮起的一瞬间，估计能让人忘了外面是2025年还是2050年。

再说回这车的设计，有个细节挺有意思。内嵌式门把手虽然看着高级，但总让人想起第一次用的时候，手忙脚乱的样子。估计不少车主得经历一番“从抗拒到真香”的过程。你有没有遇到过这种新奇设计，用着用着就爱上的体验？或者，你觉得A6L未来加长后，后排空间会宽敞到啥程度？是能翘二郎腿，还是直接躺平都没问题？

总的来说，全新奥迪A6轿车这次亮相，算是给中大型轿车市场扔下了一颗“重磅炸弹”。它不仅继承了A6家族的优良传统，还在科技和设计上狠狠地“秀了一把肌肉”。国产加长版的消息一出，国内消费者估计已经开始盘算着存钱了。2026年，这车正式开卖时，会不会成为街头的新晋“显眼包”？又或者，会不会在销量榜上再创辉煌？这些问题，时间会给咱们答案。