四月的成都，春风拂面，空气里夹杂着花香和一丝新车的“科技味”。就在这生机盎然的季节，广汽本田P7在4月15日正式亮相，带着满满诚意挤进了中型纯电SUV的赛道。这车一出场，就像个准备充分的考生，价格亲民、配置扎实，摆明了要和特斯拉Model Y、极氪7X、乐道L60这些“尖子生”掰掰手腕。说起来，车企现在真是“听劝”，发现定价高了就赶紧调整，广汽本田这次的操作，活脱脱像个贴心老友，知道你想要啥，直接给你安排上。

这场上市会，可不是简单地摆几辆车让人拍照。广汽本田P7带来了三款车型，价格从19.99万元到24.99万元，硬是比“同胞兄弟”东风本田S7便宜了一大截。比如，四驱版比S7领航者版少了6万元，两驱版比S7开拓者版低了4.1万元。还有个两驱长续航Pro版，定价19.99万元，像是给1999年第一台广本雅阁下线25周年的献礼。这价格一公布，现场的媒体和观众都忍不住窃窃私语：这不就是“卷王”本田的诚意答卷吗？毕竟，谁不喜欢既能省钱又能开上好车的买卖？

要说P7的外观，简直像个穿了机甲战袍的战士。车身线条凌厉得像刀锋，宽体低趴的轿跑SUV造型，自带一股未来感。前脸和车尾跟S7有点像，但细节上又各有千秋，灯组设计尖锐得仿佛能刺破夜空。相比现在新能源车流行那种圆润得像个包子的风格，P7的机甲风辨识度高到不行，开在路上回头率绝对不低。车身尺寸嘛，长4750毫米、宽1930毫米、高1625毫米，轴距2930毫米，跟S7一模一样，妥妥的中型SUV身板，空间宽敞得能让一家五口舒舒服服地来场说走就走的旅行。

走进车内，P7的云驰智能座舱就像个贴心的生活管家。极简风设计，9.9英寸数字仪表盘、12.8英寸中控屏、10.25英寸中控下屏，再加上ARHUD抬头显示，科技感拉满。搭载的高通骁龙8155芯片，运行起来顺滑得像刚出炉的奶油蛋糕。语音系统用了科大讯飞的方案，识别精准到能听懂四川话和粤语，还支持免唤醒连续对话。想象一下，开车时随口说句“来点空调，热得我满头汗”，车子立马给你把温度调得凉爽宜人，这感觉，简直像有个会说话的副驾驶。

座椅更是P7的“温柔杀手锏”。三层零压感设计，仿麂皮材质摸起来像羊绒一样顺滑，抗菌指数超过6.0，连敏感肌都能放心坐。智能加热系统冬天暖烘烘，夏天透气不粘身，坐上去就像被云朵轻轻托住。音响系统更是大手笔，16个BOSE扬声器，包括4个头枕扬声器，环绕声效果好到让你觉得车里开了场小型演唱会。空调还能净化PM2.5，7种香氛随便挑，1.85平方米的超大天幕玻璃，抬头就能看星星，隔热又不挡风景。15种智能场景模式一键启动，空调、车窗、座椅、香氛全听你指挥，生活仪式感瞬间拉满。

动力上，P7一点不含糊。基于本田云驰智能高效纯电W架构打造，后驱版单电机200千瓦，扭矩420牛·米，零百加速5.8秒；四驱版双电机350千瓦，扭矩770牛·米，零百加速4.6秒。电池用的是宁德时代90千瓦时的三元锂电池，后驱版续航650公里，四驱版620公里。开着P7上高速，动力随叫随到，推背感来得干脆利落。前双叉臂后五连杆悬架，加上BOSCH高端转向系统和ADS自适应减震，过弯稳得像老司机，颠簸路段又柔得像踩在棉花上。21英寸大轮胎，抓地力强到像蜘蛛侠吸附在墙上，滚动阻力和耐磨性也平衡得恰到好处。

智驾方面，P7走的是稳扎稳打的路子。5个毫米波雷达、12个超声波雷达、1个前视摄像头，搭配Honda SENSING 360和Honda CoPilot Pro，高速领航辅助功能齐全，但没跟风搞城市NOA。这选择有点像老一辈做饭，宁可味道稳当，也不冒险加新奇佐料。DMS驾驶员监测系统时刻盯着你，分心或瞌睡它会立刻提醒，严重时还能减速、开双闪、自动停车，安全感满满。

跟特斯拉Model Y、极氪7X、乐道L60比，P7的智舱和智驾确实偏保守，但这恰恰是本田的“老派智慧”。它不追风那些花哨的功能，而是把精力放在品质、操控和可靠性上。开P7的感觉，就像跟一个靠谱的老朋友出门，稳当得让人心里踏实。你想要的智能它有，但不会让你觉得像在操作一台复杂的机器人。这样的车，对那些追求实用又想有点科技感的家庭来说，简直是“正中靶心”。