油价涨得让人心慌，新能源车倒是越来越受欢迎。不用加油，充电就能跑，电费可比油费便宜多了。按现在的价格算，百公里电费才十来块钱，燃油车少说也得五六十。一年跑两万公里，光油钱就能省下大几千。

ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਵੀ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਰਵਾਇਤੀ ਬਾਲਣ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਰ ਮੋੜ 'ਤੇ ਤੇਲ ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਬਦਲਣੇ ਪੈਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਇੰਜਣ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਚਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਚੱਕਰ ਲੰਬਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਬੈਟਰੀਆਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੁਣ ਸੱਤ ਜਾਂ ਅੱਠ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕੋਲ ਅਜੇ ਵੀ ਵਾਰੰਟੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਇਹ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸ਼ਾਂਤ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਦਾ ਕੋਈ ਸ਼ੋਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਗਤੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਚਾਰੂ ਹੈ. ਮੋਟਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ ਹਮੇਸ਼ਾ ਂ ਇੱਕ ਕਦਮ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਵਨ-ਪੈਡਲ ਮੋਡ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਣ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ-ਮੁਕਤ ਹੈ, ਐਕਸੀਲੇਟਰ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਜਾਓ, ਐਕਸੀਲੇਟਰ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਰੀ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਆਪਣੇ ਪੈਰਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਲਾਇਸੈਂਸ ਨੀਤੀ ਵੀ ਇੱਕ ਅਸਲ ਛੋਟ ਹੈ। ਕਈ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਨੰਬਰ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਸਿੱਧੀ ਭੇਜੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਕੋਈ ਪਾਬੰਦੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਖਰੀਦ ਟੈਕਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਛੋਟ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਖਰੀਦਦੇ ਸਮੇਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪੈਸਾ ਬਚਾ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਢੇਰ ਹੁਣ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਣਾਏ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਸ਼ਾਪਿੰਗ ਮਾਲ ਅਤੇ ਕਮਿਊਨਿਟੀਆਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਖਾਣੇ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਭਰੀ ਹੋਈ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਘਰ 'ਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਸਥਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਰਾਤ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਵੇਰੇ ਬਾਹਰ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਕਤਾਰ ਲਗਾਉਣ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ.