去年9月，官降10余万的凯迪拉克XT5打响了“一口价”。半年过去了，“一口价”似乎并没有伴随着北方的大风吹散，反而愈演愈烈。

Lüks markaların en düşük fiyatı daha da düşük olabilir

4月，编辑探访位于北京的沃尔沃经销商获悉。门店内最畅销的车型，沃尔沃XC60，在选择5年贷款的方案下，入门版车型（B5四驱智逸豪华版）的价格已经下探到24万以下，只要23.5万。这款车型指导价39.69万，优惠幅度超过16万元，近乎6折销售。

而入门价格更低的沃尔沃S60 B4智逸豪华版甚至跌破了20万元大关，只需要18.99万。同样有着近乎6折的优惠。另一方面，XC40最低价格达到了19.8万，S90的B5智逸豪华版也来到了最低26.3万元。

Satış elemanı şunları söyledi: fiyat "donma noktasına" düştüğü için, en düşük konfigürasyon en popüler versiyondur.

Ortak girişim marka indirimi hayal gücünün ötesinde

合资品牌受到国产和新势力品牌的严重冲击，大多都玩上了“一口价”模式。看上去更“便宜”的一口价，实则也暗藏玄机。就例如凯迪拉克CT5，在2024款车型的28T尊贵版上，店内的实际成交价在21万左右。而推出一口价后，对应的应该是2025款28T赛道性能版，价格却不降反升。

在编辑走访的合资4S店中，有没有真心实意给消费者让利的？答案是：有，还不少。就拿别克来说，目前全系车型都是一口价模式，别克E5的一口价是15.99万，相比一口价之前是要便宜不少的。最让人惊喜的，是GL8陆上公务舱版本，目前在店内只需18.99万的一口价，还能享受2年0息的金融政策。

而东风本田，这个原本在合资品牌内的“小傲娇”，也在价格上给出了极大的让利。其中最让人惊讶的就是雅阁的同门兄弟英仕派，12万出头的价格就能买到中配版本，实在是“不去不知道，一问吓一跳”。

Tramvayın evrimi sadece basın toplantısına yansımadı

电车的价格模式，看似比较透明，在APP或者小程序里能够直观体现。但其实去到店内，还是有不少可聊的空间。在编辑走访的所有店中，智己的直营店在价格让利上是最大的。以现款智己L6为例，官方就有3万元的直降，店内还有1.5万元的现金优惠，在没有叠加上国补的情况下，就有4.5万的巨大优惠。而且，在此基础上还有5年0息的金融方案，就这样的入手门槛，探店编辑都很难不心动。

而其它家，像是领克、小鹏等品牌，在去到店内都有2-3万的优惠幅度，并且金融政策也都在尽可能的去降低利息，起步就是2年免息，甚至是5年免息。

Bu nedenle, mağazanın editörleri tarafından mağazanın önünde verilen bilgi geri bildirimlerine göre, biz tüketiciler bilgi edinimini İnternet ile sınırlayamayız ve yerinde sorgulamak için mağazaya gittiğimizde hala birçok sürprizle karşılaşıyoruz.

Yeni enerji, yakıtlı araçların fiyatını daha da düşürdü mü?

是的，新能源车确实让油车价格跌得更狠了，用大白话解释就是：新能源车像“价格战导火索”。在过去3年，新能源车（特别是国产混动和纯电）价格越卷越低，直接捅破了油车价格体系。比如，比亚迪秦PLUS DM-i（混动）卖9.98万 ； 同级别油车（轩逸、朗逸等）被迫降到7-8万。也比如，特斯拉Model 3降5万 ；宝马3系/奔驰C级跟着降8-10万。

经济不景气的论调似乎只存在于自己的钱包里，4月份的新车市场依旧火爆。在我们探访的18家经销商中，基本上都有2万以上的优惠幅度，其中优惠幅度最大的车型达到了16万。不难看出，现如今买车，似乎没有所谓的淡季、旺季之分。即便是4月份，降价依旧疯狂。

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