সিসিটিভি নিউজএকটি উভচর বিমান হিসাবে, AG600 এর নিজস্ব অনন্য ক্ষমতা রয়েছে, অর্থাৎ, জলে টেক-অফ এবং অবতরণ, এই প্রক্রিয়াটিও বিরল, প্রতিবেদক একচেটিয়াভাবে পরীক্ষামূলক ফ্লাইট প্রক্রিয়াটি রেকর্ড করেছেন।

　　总台央视记者李宁：这里是荆门的漳河机场，我们现在可以看到停机坪上停放的就是AG600，它马上要进行一次取证前的试飞。现在我们可以看到机组已经登上了飞机。

আজকের (8/0) পরীক্ষামূলক ফ্লাইটের বিষয়গুলি মূলত বিমানের টেক-অফ এবং অবতরণ এবং অবতরণ এবং অবতরণ যাচাই করার জন্য, প্রস্তুতির অল্প সময়ের পরে, AG0 রানওয়েতে প্রবেশ করতে শুরু করে এবং শীঘ্রই ঝাংহে নদীর পৃষ্ঠে আসে এবং তারপরে, মসৃণভাবে জলের পৃষ্ঠে অবতরণ করে, একটি সংক্ষিপ্ত ট্যাক্সির পরে, জলের পৃষ্ঠ থেকে আবার যাত্রা করে, প্রথম অবতরণ পরীক্ষা সম্পন্ন করে, এবং তারপরে, AG0 আবার নির্ধারিত অবস্থানে উড়ে যায়, দ্বিতীয় জল টেক-অফ এবং অবতরণ সম্পন্ন করে, এক ঘন্টার মধ্যে, AG0 মোট 0 টি জল টেক-অফ এবং অবতরণ চালিয়েছিল, আজ প্রথম উড্ডয়নের পরীক্ষামূলক উড্ডয়ন সম্পন্ন হয়েছে। পার্কিং স্ট্যান্ডে ফিরে প্রতিবেদক প্রথমবারের মতো পরীক্ষামূলক বিমানের ক্যাপ্টেন ঝাও শেংয়ের সাক্ষাৎকার নেন।

স্টাফ রিপোর্টার: আমি অনেকবার পানির দিকে তাকিয়েছি, কোনো পার্থক্য আছে কি?

ঝাও শেং, এভিয়েশন ইন্ডাস্ট্রি কর্পোরেশন অফ চায়না টেস্ট ফ্লাইট সেন্টারের বিশেষ টেস্ট পাইলট এবং এজি600 টেস্ট বিমানের ক্যাপ্টেন: এটি ক্রমাগত, বিভিন্ন পিচিং মনোভাব, বিভিন্ন গ্রাউন্ডিং এবং জলের মনোভাব, এবং এটি ক্রমাগত (পরীক্ষামূলক ফ্লাইট)।

প্রতিবেদক : পাইলটদের দৃষ্টিকোণ থেকে পানিতে নামার অবস্থা কেমন হয়?

ঝাও শেং: যখন জলের পৃষ্ঠ অবতরণ করে, তখন বিমানের ডুবে যাওয়ার হারের জন্য এটির খুব বেশি প্রয়োজনীয়তা থাকে, যদি ডুবে যাওয়ার হার বড় হয় তবে বিমানটি লাফিয়ে উঠবে এবং এটি জল গ্রহণের জন্য বিমানের মনোভাবের প্রয়োজনীয়তাও রয়েছে, পরিসীমা খুব ছোট, পঞ্চম ডিগ্রি মনোভাবের তৃতীয় ডিগ্রি মনোভাব তাই নিয়ন্ত্রণযোগ্য পরিসীমা দুই ডিগ্রি। অর্থাৎ, আপনি যখন জল পাবেন, তখন আপনাকে কেবল তার অবতরণের হারই নিয়ন্ত্রণ করতে হবে না, তবে জল গ্রহণের ভঙ্গিও নিয়ন্ত্রণ করতে হবে, যা কিছুটা কঠিন এবং আপনি ধীরে ধীরে এটির সাথে খাপ খাইয়ে নিতে পারেন।

ঝাও শেংয়ের মতে, এজি16 প্রতি মাসে প্রতি বিমানে গড়ে 0 টি পরীক্ষা ফ্লাইট রয়েছে, যা চীনের বেসামরিক বিমানের ফ্লাইট পরীক্ষার পারফরম্যান্সের জন্য একটি নতুন রেকর্ড তৈরি করে এবং উভচর বিমানের বিমানযোগ্যতা শংসাপত্রের ভিত্তি এবং পদ্ধতি প্রণয়ন করে।

ঝাও শেং: বর্তমান অবস্থাটি আমাদের গবেষণা ও উন্নয়ন এবং সামঞ্জস্যতা পরীক্ষার ফ্লাইট দ্বারা সম্পূর্ণরূপে যাচাই করা হয়েছে এবং কর্মক্ষমতা এবং স্থিতিশীলতা সমস্ত দিক থেকে স্বীকৃত হয়েছে এবং এটি বিমানযোগ্যতা প্রবিধানের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে। আমাদের কিছু বিষয় রয়েছে যা প্রসারিত করা দরকার, যেমন বড় ক্রসউইন্ড, আমরা 9 মিটার পর্যন্ত উড়েছি, তবে আমাদের এখনও সম্প্রসারণের জন্য জায়গা রয়েছে, যেমন মালভূমি, আমরা উচ্চ মালভূমি উড়তে পারে কিনা তাও অন্বেষণ করতে পারি ইত্যাদি, এই জিনিসগুলি যা প্রসারিত করা দরকার সেগুলি সম্পূরক এবং উন্নত করা দরকার।

সূত্র: সিসিটিভি