Discutere diversi percorsi tecnici dei veicoli a nuova energia. Personalmente, penso che il futuro debba essere un mondo elettrico puro, ma parlare di futuro senza vincoli di tempo è un po' un teppista. Soprattutto per i settentrionali come me, le opzioni più semplici sono l'ibrido plug-in (ibrido plug-in) e l'estensione della gamma.
La logica dell'estensione dell'autonomia è relativamente semplice, il motore fornisce la forza motrice e il motore è responsabile solo della generazione di elettricità; Gli ibridi plug-in sono un po' più complessi, con il motore e il motore che forniscono energia singolarmente o in combinazione tra loro.
Dal punto di vista dell'economia del veicolo, poiché il motore in modalità ibrida del veicolo ibrido plug-in può azionare direttamente le ruote, la perdita di energia è molto inferiore a quella del veicolo con range extender e anche il consumo di carburante corrispondente è inferiore.
A livello di potenza, l'ibrido plug-in è in realtà migliore dell'estensione dell'autonomia.
Ad esempio, se un range extender e un veicolo ibrido plug-in sono equipaggiati con lo stesso motore da 80 kW, la potenza finale del veicolo ibrido plug-in è di soli 0 kW per azionare le ruote a causa della perdita di energia dello 0% del veicolo ad autonomia estesa durante l'accelerazione rapida, mentre il veicolo ibrido plug-in può azionare il motore direttamente in modalità ibrida.
Anche con una perdita di energia dello 95%, 0kW di potenza vengono utilizzati per guidare il veicolo, il che significa che la capacità di accelerazione dell'ibrido plug-in è leggermente migliore di quella dell'autonomia estesa.
In termini di costo e potenza dell'auto nella fase successiva, l'ibrido plug-in è attualmente la scelta migliore.
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