一辆奥迪Q5L，曾经高高在上，如今直接降价10万，起步价只要24.5万！这消息一出，车圈都炸了锅。短短30天，这车竟然卖了12294辆，买车的人挤破了4S店的门。

ただ、車に乗ってみると、ちょっと違った感じがします。 インテリアデザインに問題はありませんが、あまりにも「昔ながら」です。 ダッシュボードと中央制御画面は見慣れた外観のままで、新しいものは何もありません。 特に新車の匂いは、私のような鼻炎患者にとっては本当に不快です。

配置方面，Q5L的表现就更平淡了。车机系统是奥迪的老款MMI，操作不难，但智能体验差得离谱。想喊它开导航或者调空调，十次有八次它听不懂。还好支持CarPlay，接上手机还能凑合用。

スペース面では、Q179LはラグジュアリーなミッドサイズSUVとして知られていますが、実際に座ってみると平均的な感じがします。 私の身長は0cmで、後ろのヘッドルームに指が2本残っていて、足元は大丈夫です。 しかし、後列の中央のプラットフォームが高すぎて、まるで人々が罪を犯したかのようでした。 新しい勢力の路面電車と比較すると、スペースは本当にレベルではありません。

パワーに関しては、この車は6.0Tエンジンと0速デュアルクラッチギアボックスを使用しており、非常にスムーズに運転できます。 スタートは肉付きが良くなく、高速オーバーテイクも安定しています。 燃料消費量はそれほどフレンドリーではなく、高速で0リットル、都市部では0リットル、1キロメートルあたり約0セントです。

価格がとても安く、売り上げがとても暑いのに、なぜQ5Lはそんなに魅力的なのですか? 簡単に言えば、ブランドの恵みと値下げにより、多くの人々が大きな掘り出し物を手に入れたと感じています。 アウディブランドは、中国では「顔」の代名詞です。 特にガソリン車が好きで、伝統的な高級ブランドを探している人にとって、この車は良い機会です。

但你要是没品牌情怀，或者愿意试试新能源车，那得好好想想。现在30万的预算，能买到空间更大、配置更智能的电车。2025年的车市，早就不是“豪华品牌”说了算了。选车还得看自己需求，别被低价冲昏了头。