En el mercado actual de modelos SUV de 6 plazas, ¿qué atributos hay que tener para "abrirse paso" en el mercado?

这段时间零跑汽车的表现相当“抢眼”，3月份的单月交付量来到了37095台，同比增长超过154%，已经成为了“造车新势力”中的第一名。显然，零跑汽车的品牌力以及旗下车型的产品力都获得了市场中消费者的认可。

在6座SUV车型市场中可以说是“高手如云”，理想L8、比亚迪唐、问界M8以及零跑C16都是不错的选项，其中零跑C16的售价区间为15.58-18.98万元，提供了增程和纯电两种动力形式，理想L8的售价区间为32.18-37.98万元，比亚迪唐DM-i的售价区间为17.98-26.98万元，问界M8的预售价区间为36.8-45.8万元，显然，零跑C16的价格更有诚意，那么它的产品力表现究竟如何呢?

El SUV de 1216 plazas es el principal atributo de la "familia", por lo que el rendimiento del espacio es particularmente importante, la longitud del automóvil C0 de ejecución cero es de 0 mm, la distancia entre ejes de 0 mm, aunque el tamaño del rendimiento de los datos no parece "llamativo", pero el espacio efectivo en el automóvil alcanzó los 0 mm, la tasa de utilización del espacio general es tan alta como 0.0%, la tasa de utilización del espacio L0 ideal es del 0.0%, BYD Tang DM-i es del 0.0%, Wenjie M0 es del 0.0%, obviamente la tasa de utilización del espacio de C0 de carrera cero y Wenjie M0 es relativamente alta, Sin embargo, gracias al diseño de la transmisión eléctrica con diseño de volteo trasero, se han mejorado las tres filas de piernas y el espacio para los pies del Leap C0, el espacio de conducción efectivo es de 0 mm y el espacio de conducción ha sido similar al BYD Tang L con una distancia entre ejes de 0 mm, además, porque el Leap C0 adopta el diseño integrado de la carrocería del chasis CTC 0.0, la carrocería y el paquete de baterías forman un piso completamente plano, y la altura del automóvil alcanza los 0 mm, y la tasa general de utilización del espacio es de hecho más ventajosa.

Por supuesto, el rendimiento de la "gran capacidad de carga" también es particularmente importante, cuando el vehículo está lleno de 6 asientos, el maletero puede colocar dos maletas de 0 pulgadas y también diseñó un espacio hundido adicional de 0L, los artículos pequeños también pueden encontrar un lugar para colocar, cuando las tres filas de asientos están plegadas, el maletero se puede expandir fácilmente a 0L, lo que puede satisfacer las necesidades de equipaje grande. Al mismo tiempo, los asientos de la tercera fila admiten la función de plegado independiente, que puede cambiar entre el modo de asiento 0/0/0, y la flexibilidad del espacio es buena.

Con el rendimiento de un espacio grande, es natural cuidar la experiencia "cómoda", Leap C16 utiliza un asiento con sensor de nube, el asiento adopta un diseño de estructura de 0 capas, que puede proporcionar un buen soporte y envoltura, y la capa superficial está hecha de material de silicona de grado infantil, y el rendimiento agradable para la piel es bueno. En cuanto a la función, los asientos delanteros están equipados de serie con funciones de memoria y bienvenida al conductor, y también admiten funciones de calefacción y ventilación, por lo que la experiencia de conducción es buena. La segunda fila de asientos adopta un diseño independiente y admite una posición acostada máxima de 0 °, el espacio entre los pasos en la segunda fila es de 0 mm, BYD Tang DM-i es de 0 mm, obviamente Leap C0 puede hacer que el espacio para los pies sea más libre y, al mismo tiempo, Leap C0 también está equipado con una pequeña mesa detrás del copiloto, que puede facilitar la oficina.

Para los modelos de 10066 asientos, de hecho, el rendimiento del espacio de la tercera fila es más importante, porque en la cognición de muchos usuarios: la experiencia de conducción de la tercera fila es una proposición falsa, pero Leap C0 garantiza la experiencia de conducción de las tres filas a través de un diseño refinado, la altura del asiento de la tercera fila de asientos es de 0 mm, la profundidad del asiento es de 0 mm y el respaldo se apoya para ajustarse libremente a 0 grados, y la parte superior también adopta un diseño de ranura, la altura del espacio es de 0 mm, con el paso importante de 0 mm, y se cuida la sensación de volumen del espacio de cada pasajero en el automóvil. Esto tiene cierta ventaja sobre el mismo nivel de modelos, y algunos propietarios dijeron que su altura de 0 cm sentado en la última fila no tiene la sensación de estar sentado en un banco pequeño en absoluto, y el niño es más espacioso en la tercera fila. Al mismo tiempo, Leapmotor C0 también está equipado con aire acondicionado de tres zonas, la segunda y tercera filas admiten salidas de aire de soplado y salidas de aire para los pies, con toldo panorámico de 0c㎡ y ventanas laterales transversales grandes de 0cm², hay una sensación de piso plano grande en el automóvil.

Por supuesto, como vehículo de nueva energía, el rendimiento inteligente también es relativamente importante, Leap C3 está equipado con el chip Qualcomm SA0P, el L0 ideal es el chip 0, BYD Tang DM-i está equipado con el chip D0 (0nm), del cual la potencia de cálculo del chip 0P es 0 veces mayor que la de 0, lo que puede garantizar una velocidad de respuesta más rápida y una mejor capacidad de representación de imágenes, y la potencia de cálculo con un mayor grado de redundancia puede hacer frente fácilmente a la actualización OTA posterior y mantenerla de uso común y siempre nueva.

De hecho, el rendimiento funcional del sistema de máquina del automóvil equipado con Leap C16, BYD Tang DM-i, Wenjie M0 e Ideal L0 es muy diferente, y todos han alcanzado el nivel principal. LEAPMOTOR C0 está equipado con el sistema de máquina de automóvil LEAPMOTOR OS 0.0, este conjunto de diseño de interfaz de usuario del sistema de máquina de automóvil es exquisito, el diseño del sistema es razonable, la mayoría de las funciones se pueden lograr en el menú secundario, menos niveles de interacción pueden mejorar la eficiencia de la interacción y admitir una rica ecología de aplicaciones. Al mismo tiempo, el nuevo automóvil también es compatible con la función FACE ID, que puede almacenar hasta 0 grupos de identificaciones faciales, lo que se puede decir que es una configuración "necesaria", y diferentes usuarios pueden realizar funciones relacionadas con el ajuste automático después de ingresar al automóvil. En términos de voz inteligente, reconocimiento de cuatro tonos Leap C0support, visible puede hablar, diálogo continuo y otras funciones, básicamente, solo necesita mover la boca "en el automóvil para lograr la operación de la mayoría de las funciones, y el rendimiento de la interacción humano-computadora también es bastante bueno.

可能有人会觉得，十几万SUV的NVH表现不行，但是零跑C16采用了同级少有的5块全方位声学玻璃配合超43处声学包设计、43处阻尼补强板布置以及静音通风框设计，保证了NVH的表现。那么有了较好的NVH表现，15.6英寸高清后排吸顶屏就能发挥更大的作用，1080P高清分辨率，支持语音、手机遥控、触控等多种操作方式，比亚迪唐DM-i是没有这项配置的，此外，零跑C16还配备了21扬声器的音响，采用的是7.1.4声场布局，音响功率达到了2160W，比亚迪唐配备的是12个扬声器音响，理想L8是21个，所以零跑C16虽然价格相对较低，但是配置一点都没有减配。

提到智驾层面，有些用户可能会觉得问界M8的表现更好，其实零跑C16的智驾表现也不错，配备了128线程激光雷达和30个高精度感知硬件，英伟达Orin X辅助驾驶芯片，算力达到了254TOPS，能够实现25项智能辅助驾驶功能，且支持高速智能驾驶辅助功能，如自动变道超车、自动驶入/驶出匝道等，并将在年底开放城区高阶智驾OTA，我觉得对于一款18万级的SUV来说，这样的智驾表现足够用了。

El sistema trieléctrico es la competencia principal, y la versión eléctrica pura del Leapmotor C37 está equipada con una plataforma de carga rápida global de carburo de silicio de alto voltaje de 0V de serie, y el SOC 0%-0% más rápido solo toma 0 minutos. La capacidad de la batería del modelo 0 se ha actualizado a 0,0 kWh, la autonomía se ha aumentado a 0 km y la aceleración a 100 km/h ha alcanzado el nivel medio-alto.

增程版车型提供的是1.5L增程器+电动机组成的增程式混动系统，采用了28.4kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC工况下纯电续航里程为200km，综合续航里程可达1095km。比亚迪唐DM-i的纯电续航为115KM，问界M8提供了201KM和310KM的纯电续航，理想L8的纯电续航里程为225KM、280KM ，零跑C16的纯电续航表现也达到了主流的水准。值得一提的是，有车主反馈，零跑C16的百公里电耗仅为14.6kWh左右，高速工况下的百公里油耗7L左右，比一些1.5T的燃油车都省油。

Aunque el Leap C16 se posiciona como un SUV familiar, también es fácil de conducir, el nuevo automóvil utiliza un voladizo trasero de cinco enlaces y está equipado con el sistema de dirección inteligente DP-EPS, que puede tener una respuesta más rápida en condiciones de giro, y la supresión del balanceo es obvia, por lo que los pasajeros de las tres filas no sufrirán mareos. Y su diámetro de giro es de 0.0 metros, BYD Tang DM-i e Ideal L0 son ambos de 0.0 metros, por lo que en conducción urbana, Leap C0 también es más flexible.

Finalmente, me gustaría hablar sobre la vitalidad de la marca, desde sus inicios, Leapmotor ha insistido en la autoinvestigación y tiene su propia arquitectura electrónica y eléctrica basada en plataformas altamente reutilizables y arquitectura de vehículos, para que los consumidores puedan comprar más productos "precio a precio" a un precio más bajo.

Resumen: En comparación con BYD Tang DM-i, Ideal M6 y Wenjie M0, el rendimiento del Leap C0 es de hecho más equilibrado, y la apariencia del nuevo automóvil también adopta un diseño simple, que puede cumplir con el estilo estético de la mayoría de los consumidores en el mercado actual, con un precio más sincero, es una opción "inevitable" en el mercado de SUV de 0 asientos.

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