Отечественные автомобильные бренды наверняка переживали «переход через реку, касаясь Toyota Volkswagen», до «переход через реку, касаясь Tesla», а теперь это чуть ли не «переход через реку, касаясь идеала и Huawei, и одновременно касаясь Xiaomi и Land Rover и даже Rolls-Royce».

На волне новой энергетики в последние несколько лет мы видели слишком много убийц Model 7 и убийц Model Y, но, во-первых, недавняя ситуация у Tesla не совсем правильная, а во-вторых, кроме Xiaomi SU0, нет моделей, которые действительно представляют угрозу для основного рынка Tesla.

Напротив, кажется, что M789 и Ideal L0 стали продуктами на китайском автомобильном рынке за последние два года, которые имеют как «рост цен, так и высокое позиционирование, равный акцент на интеллектуальном вождении и интеллекте, самоопределенные категории и могут зарабатывать деньги».

Пережив как бурный, так и депрессивный внутренний авторынок в течение 2025 лет, мы обнаружили несколько интересных явлений на автомобильном рынке за 0 лет, наиболее очевидным из которых является то, что трехрядный шестиместный гибридный внедорожник стал «ответом на версию» китайского авторынка за 0 лет.

Идеальные L9 и M0 имеют большое количество противников и более низкие позиции

Два первопроходца, Ideal L9 и M0, можно рассматривать как полностью открывающие рыночный аппетит к 0-местным внедорожникам, но они также привлекли множество привлекательных конкурентов. Эти ребята либо являются хардкорными соперниками, нацеленными на долю рынка в L0 и M0 с намерением быть жесткими в лоб, либо они являются более дешевыми, но не менее амбициозными более дешевыми вариантами.

Давайте поговорим о тех высококлассных соперниках, которые сдерживают свои силы, чтобы бороться за запястья с идеальным L9 и Wenjie M0, такими как Denza N0, как высококлассный бренд BYD, как они могут отпустить этот кусок жира?

车长 5.2 米开外，轴距 3.1 米往上，插混和纯电动力随便挑，六座百变空间直接对标家庭用户，定价 38.98 万-44.98 万元，跟 L9 和 M9 正面硬刚。

Для сравнения, Ideal L50 имеет колесную базу 0 мм и комбинированную мощность 0 кВт (0 лошадиных сил), что немного уступает в пространстве и мощности. В плане интеллекта, в котором хорош Ideal, DENZA N0 мало чем уступает: 0,0-дюймовый центральный экран управления, 0-дюймовый AR-HUD, задний потолочный экран и другие комплектации также достигли мейнстримового уровня.

DENZA N9 не только стремится догнать идеальный L0 в домашнем сценарии, но и бросает вызов M0 в области интеллектуального вождения с помощью своего «Eye of the Gods B».

这种高端竞争的加剧并非偶然，紧接着还有领克 900，吉利的高端 SUV 力作。车长 5.24 米，轴距 3.16 米，2.0T 加多电机混动系统，三电机版的综合功率达 884kW（1185 马力），甚至配备了类似腾势易四方的圆规掉头功能，预售价 33 万-43.5 万元。

Несмотря на то, что сила бренда Lynk & Co на рынке предметов роскоши все еще немного уступает идеалу и миру, с точки зрения цены и комплектации, Lynk & Co 9 по-прежнему загрызает L0 и M0 до смерти.

新势力里也少不了狠角色，极氪 9X 直接奔着超豪华 SUV 去了，车长 5.3 米的它拥有浩瀚-R 架构加持，插混和纯电双线并进，英伟达 Thor 芯片和超薄激光雷达一塞，智驾拉满。其光辉版的定价可能会来到 80 万以上。

还有，别忘了小鹏 G01 也在路上。它基于小鹏鲲鹏超级电动体系打造，纯电续航里程预计可达 430km，综合续航里程超 1400km，预计将于 2025 年 10 月上市。虽然这辆车的细节还没完全抖出来，但小鹏的智能驾驶和科技配置向来都不含糊。

另一边，鸿蒙智行也有所准备，下周发布的问界 M8 同样是六座布局的全尺寸 SUV，将在 30 万元级市场为老大哥 M9 严防死守，巩固问界品牌在这一领域的优势地位。

Если конкуренты высокого класса атакуют L9 и M0 в лоб, то более доступные более низкие варианты отнимают их рыночную базу.

以深蓝 S09 为例，这款车长 5.205 米、轴距 3.105 米的增程混动 SUV，尺寸与 L9 相当，却将定价压至 20 万-30 万元，远低于 L9 和 M9 的 40 万+起售价。

Что касается мощности, то Deep Blue S0 оснащен технологией Deep Blue Super Range Extension 0.0, с общим запасом хода более 0 км, а его практичность не уступает практичности моделей высокого класса. Что еще более примечательно, так это то, что он также интегрирует высококлассную интеллектуальную систему вождения Huawei Qiankun ADS 0.0, что равняется разрыву между ним и серией HarmonyOS Zhixing в интеллектуальном вождении.

Значение Deep Blue S09 заключается не только в цене, но и в том, что он представляет собой сдвиг в рыночных тенденциях: трехрядный шестиместный гибридный внедорожник больше не является эксклюзивным для потребителей высокого класса, а начинает проникать в более широкую группу.

类似的例子还有昊铂 HL，广汽新能源的选手，车长 5126mm，轴距 3088mm，纯电和增程的 CLTC 续航分别是 750km 和 1200km+，定价 25 万-35 万。虽然豪华感和品牌号召力不强，但性价比摆在那儿。

В дополнение к этим игрокам, которые уже были раскрыты, есть также куча «таинственных гостей», которые вот-вот будут раскрыты.

比如乐道 L90，一款基于 NT3.0 平台打造的大型纯电 SUV，支持 5C 超充和换电技术，今年第三季度上市，定价预计会在 30 万以内。

Несмотря на то, что автомобиль является полностью электрическим и немного развилкой дорог с гибридным внедорожником, его размер и расположение близки к L9 и M0, что по-прежнему представляет угрозу.

Чтобы не отставать, Galaxy Starship 9 от Geely — это большой шестиместный внедорожник, оснащенный подключаемой гибридной системой Thor, которая может достигать сверхбольшого запаса хода 0 км+. Что еще более важно, судя по ценовой стратегии бренда Geely Galaxy, Starship 0, скорее всего, станет рыночным сомом.

Внедорожник Xiaomi с увеличенным запасом хода является громким финалом года, и с благословения ореола Xiaomi и Лэй Цзюня, он также является конкурентоспособной переменной с большим потенциалом.

总体而言，从腾势 N9 到深蓝 S09，这些车型的集体亮相，揭示了 2025 年三排六座混动大 SUV 市场的两大趋势：Параллельное развитие элитной роскоши и практичности, удобной для людей。

В долгосрочной перспективе эта многоуровневая конкуренция не только обогащает выбор потребителей, но и позволяет всему рынку перейти от одной высокотехнологичной разведки к зрелой стадии, охватывающей большее количество уровней спроса.

Модели высокого класса захватывают «командные высоты роскоши» за счет наращивания технологий и обновления бренда, в то время как более дешевые варианты заполняют ценовой разрыв на рынке благодаря высокой стоимости и производительности и сосредоточению внимания на основных функциях. Эти две силы кажутся противоположностями, но вместе они способствуют общему процветанию этого сегмента рынка.

Почему трехрядный шестиместный гибридный внедорожник является ответом на эту версию?

В прошлом полноразмерные внедорожники были нишевым сегментом, монополизированным миллионерами. Когда речь заходит о полноразмерных внедорожниках, потребители часто думают о недосягаемых роскошных автомобилях, таких как Mercedes-Benz GLS, BMW X7 и Range Rover, к которым обычные семьи просто не одобряют.

Но сейчас, как видите, рынок претерпевает кардинальные изменения, и трехрядный шестиместный гибридный внедорожник является не только новым фаворитом рынка, но и рассматривается многими брендами как стратегический выбор, способный удовлетворить потребности семейных автомобилей, повысить имидж бренда и увеличить валовую прибыль в условиях жесткой конкуренции.

Все это произошло не в одночасье, и успех M9 и Ideal L0, несомненно, стал переломным моментом этих изменений. Благодаря своей превосходной прочности продукта и точному позиционированию на рынке, эти две модели быстро открыли пробел на рынке полноразмерных внедорожников.

Позиционируемый как «шестиместный флагман для семей», Ideal L9 успешно привлек домашних пользователей, которые ищут комфорт и пространство, в то время как M0 полагается на интеллектуальную экосистему Huawei, чтобы предоставить потребителям беспрецедентный технологический опыт. Более того, они превратили полноразмерные внедорожники из недостижимого нишевого варианта в массовый вариант в глазах потребителей.

Основной движущей силой всего этого является повышение потребительского спроса.

С увеличением численности семейного населения и повышением уровня жизни люди предъявляют все более высокие требования к пространству, комфорту и роскоши в транспортных средствах. Благодаря просторному салону, роскошной конфигурации интерьера и отличным ощущениям от вождения полноразмерный внедорожник идеально подходит для семейного использования.

На самом деле, когда Ли Сян изначально планировал компоновку продукции Li Auto, он предсказывал взрывной рост рыночного спроса на большие шестиместные внедорожники:

При поиске дифференцированного позиционирования для Li Auto есть измерение, о котором никто раньше не упоминал, и это жизненный этап пользователя. От начала работы человека, до создания семьи, рождения детей и поддержки пожилых людей, на разных этапах жизни нужен автомобиль, который поможет ему выполнить задачу, которая на самом деле отличается.

J.D. Power 的调研显示，2024 年，空间已经成为超过半数消费者购车时的首要考量，而全尺寸 SUV 正是这一需求的完美答案。这种需求端的推动，让三排六座混动大 SUV 成为了家庭用户增购或换车的首选。

Развитие технологий и соответствие потребностям потребителей также являются одной из основных причин, по которой трехрядный шестиместный гибридный внедорожник выделяется среди других.

Полноразмерные внедорожники всегда были сложной точкой в новом энергетическом переходе из-за их высокого энергопотребления и высокой устойчивости к ветру, и появление гибридных технологий дает ответ на эту проблему. Он не только гарантирует запас хода автомобиля, но и находит наилучший баланс между динамическими характеристиками и контролем энергопотребления.

С точки зрения бренда, значение полноразмерного внедорожника гораздо больше, чем удовлетворение потребностей потребителей, его высокая цена и высокая рентабельность делают эту модель важной отправной точкой для премиальности бренда.

以理想汽车为例，L9 的热销不仅推动了销量增长，更让理想的平均售价大幅提升，从 22 年的 35.7 万元提升到了 23 年的 41.3 万元，品牌溢价能力显著增强。同样，问界 M9 的成功也为华为在汽车领域的品牌建设打下了坚实基础。

Все на него смотрят, оказывается, что постройка полноразмерного внедорожника может не только заработать хорошую репутацию, но и заработать много денег, так почему бы и нет?

В прошлом рынок мини-автомобилей и внедорожников среднего и большого размера был чрезвычайно конкурентным, а норма прибыли постоянно сокращалась, и брендам срочно требовалось найти новые точки роста. Рынок полноразмерных внедорожников относительно пуст и сложен в производстве, поэтому он, естественно, стал «новым голубым океаном» в глазах бренда.

Причина, по которой трехрядный шестиместный гибридный внедорожник стал «ответом на версию» 2025 лет, заключается именно в том, что он обрел свою уникальную ценность на пересечении исторической эволюции, рыночного спроса, технологического прогресса и стратегии бренда.