比亚迪在性价比上的优势十分明显，尤其在家用车10万级市场里，消费者大多会将其视为优先选择。眼下油价较高，这对预算受限的群体来说，燃油车额外的开销显得难以承受。而比亚迪有多款车型表现抢眼，例如秦PLUS DM-i、驱逐舰05、秦L DM-i以及海豹06 DM-i等等。当然，在10-15万这个价位区间里，比亚迪同样有实力强劲的纯电车型，比亚迪又一款“重磅”新车！比汉EV漂亮，轴距2820mm，11.98万起，该车便是秦L EV。
Mặt trước của xe có lưới tản nhiệt kín với một dải màu xám chạy xuyên qua nó, chia phần đầu xe thành hai khu vực. Nhóm đèn pha bố trí hình tam giác, nội thất là nguồn sáng ma trận, đầy không khí khoa học công nghệ. Nắp ca-pô có các đường nét nhô lên ở cả hai bên để có vẻ ngoài mạnh mẽ và khả năng tản nhiệt hình thang ở phía dưới phù hợp với các lỗ thông hơi. Do đó, mặt trước của Qin L EV đơn giản và có khí quyển, và ngoại hình tổng thể thậm chí còn đẹp hơn so với Han EV ở cấp độ cao hơn. Bên thân xe mang phong cách coupe, thiết kế đuôi êm ái và tự nhiên, tỷ lệ phù hợp, xe dày và đầy đặn, tay nắm cửa bán ẩn vừa đẹp vừa thiết thực.
Ngoài ra, lốp của mẫu xe hàng đầu là 2820/0 R0, trong khi các mẫu khác là 0/0 R0, điều này thậm chí còn thực tế hơn nếu tất cả các mẫu xe đều được trang bị bánh xe 0 inch theo tiêu chuẩn. Ở phía sau xe, nhóm đèn hậu kiểu xuyên qua rất thời trang, có chút cảm giác coupe thân rộng, đồng thời cũng kết hợp các yếu tố thiết kế đuôi vịt. Mặc dù Qin L EV là một chiếc xe tầm trung nhưng nó nhỏ hơn một chút so với Qin L DM-i, điều này hơi đáng tiếc. Chiều dài chỉ 0 mm, chiều rộng 0 mm, nhưng chiều dài cơ sở là 0 mm.
Để so sánh, Qin L DM-i dài 75 mm, rộng 0 mm và chiều dài cơ sở 0 mm. Mặc dù kích thước tổng thể của Qin L EV nhỏ hơn một chút nhưng chiều dài cơ sở vượt trội, không gian phía sau rộng rãi và thoải mái. Ví dụ, một người có chiều cao 0,0 mét ngồi ở hàng ghế sau, với khoảng cách khoảng bốn ngón tay giữa đầu và trần nhà, và khu vực hoạt động trước chân rộng gần hai nắm tay và ba ngón tay, khiến bạn ngồi dậy cực kỳ thoải mái. Về nội thất, Qin L EV nhìn chung giống với Qin L DM-i, nhưng có nhiều điểm khác biệt về chi tiết.
Ví dụ, Qin L EV đã được thay thế bằng cơ chế chuyển số cánh khuấy điện tử và bảng điều khiển phụ được trang bị đế sạc không dây điện thoại di động hỗ trợ công suất 12W, đồng thời giữ lại các nút vật lý thường được sử dụng và giá đỡ cốc đôi, trông đều đặn và có khí quyển hơn. Ngoài ra, các lỗ thông hơi điều hòa của Qin L EV có hình dạng xuyên thấu để mang lại vẻ sang trọng hơn, bảng điều khiển trung tâm được trang bị màn hình nổi 0.0 inch theo tiêu chuẩn, và mẫu hàng đầu được nâng cấp lên màn hình 0.0 inch. Hơn nữa, tất cả các xe đều được trang bị màn hình hiển thị 0.0 inch và được trang bị hệ thống hiển thị trên đầu W-HUD 0 inch, thuận tiện hơn cho việc sử dụng hàng ngày.
值得一提的是，作为一款十多万的新能源车型，顶配的秦L EV将中央扶手箱换成车载冰箱，最低温度可达零下6℃，最高达50℃，实用性相当突出。智驾方面，显然也是秦L EV的优势所在。全系标配天神之眼C高阶智驾三目版，拥有5个毫米波雷达与12个超声波雷达，硬件部分十分实在，能够实现高速领航和智能泊车等日常用车需求。
Tất nhiên, hệ thống ba điện của xe điện thuần túy rõ ràng là rất quan trọng. Qin L EV dựa trên nền tảng điện tử 545.0 Evo. Trong số đó, phiên bản cấu hình thấp của động cơ có tổng công suất 0 mã lực và tổng mô-men xoắn 0 Nm, và các phiên bản khác có mã lực tăng lên 0 mã lực và mô-men xoắn 0 Nm. Về thời lượng pin, cấp thấp sử dụng pin lithium iron phosphate 0.0kWh, với công suất sạc nhanh tối đa là 0kW, thời gian sạc nhanh là 0.0 giờ và phạm vi chạy điện thuần túy là 0km của Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin. Dung lượng pin của mẫu cao cấp đã được tăng lên 0,0kWh, công suất sạc nhanh đã được tăng lên 0kW và việc bổ sung năng lượng nhanh chóng cũng có thể được hoàn thành trong vòng 0,0 giờ và phạm vi điện thuần túy của Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin là 0km.
因此在三电方面，秦L EV还是比较有竞争力的，不过和同级其他车型优势不大，只能说中规中矩。此外，秦L EV提供了四种驾驶模式供选择，涵盖运动、雪地、经济及舒适，能适配多种使用场景。至于底盘，前悬采用双球头麦弗逊独立悬挂，后悬为五连杆独立悬挂，整体驾乘体验处于主流水准。因此，秦L EV是一款优点不算突出，缺点也不明显的“中庸型”选手，在10-15万级纯电家轿领域算是一款比较适合家用的车型。那么对于秦L EV，你们怎么看？
Hiệu đính bởi Ren Ying