[ਸਰੋਤ: ਗਲੋਬਲ ਟਾਈਮਜ਼]

【环球时报报道 记者 樊巍 刘扬】《环球时报》记者从中国航空工业集团有限公司获悉，我国首次按照中国民航适航规章完全自主研制的大型水陆两栖飞机AG600“鲲龙”于4月20日获得中国民航局颁发的型号合格证，标志着全球起飞重量最大的民用水陆两栖飞机通过了严格测试和验证，研制取得圆满成功，获得市场“准入证”。AG600获得市场准入证之后，距离实际列装使用还会经历哪些节点？这一型号又将给我国应急救援等领域带来哪些提升？《环球时报》记者就此采访了中国航空工业集团通飞华南AG600系列总设计师黄领才。

"ਗ੍ਰੈਜੂਏਸ਼ਨ ਪ੍ਰੀਖਿਆ" ਪਾਸ ਕੀਤੀ ਅਤੇ "ਗ੍ਰੈਜੂਏਸ਼ਨ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ" ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ

ਏਜੀ 4500 ਜਹਾਜ਼ ਚੀਨ ਦੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬਚਾਅ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕੁਦਰਤੀ ਆਫ਼ਤ ਰੋਕਥਾਮ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਪਕਰਣ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਸਿਵਲ ਐਂਫੀਬਿਅਸ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਦਾ ਭਾਰ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੋਵਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ, ਅਸਮਾਨ ਵਿੱਚ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, 0 ਟਨ ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਡਾਣ ਭਾਰ, 0 ਟਨ ਪਾਣੀ ਲਿਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, 0 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਪੱਧਰ ਦੀ ਉਡਾਣ ਦੀ ਗਤੀ, 0 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਹਾਰਕ ਰੇਂਜ, ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ, ਸਮੱਗਰੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ, ਸੰਚਾਰ ਰਿਲੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਲਚਕਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਬਹੁ-ਉਦੇਸ਼ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਪਕਰਣ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਹੈ.

ਏਜੀ 600 ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਸਮ ਦਾ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਹ ਚੀਨ ਦੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬਚਾਅ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਸੁਧਾਰ ਲਿਆਏਗਾ? ਹੁਆਂਗ ਲਿੰਗਕਾਈ ਨੇ ਗਲੋਬਲ ਟਾਈਮਜ਼ ਨਾਲ ਇਕ ਇੰਟਰਵਿਊ ਵਿਚ ਕਿਹਾ ਕਿ ਏਜੀ0 ਜਹਾਜ਼ ਇਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬਚਾਅ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਪਕਰਣ ਹੈ ਜੋ ਐਂਫੀਬਿਅਸ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਵਿਲੱਖਣ ਫਾਇਦਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ ਅਤੇ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਅਤੇ ਬਚਾਅ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਕੇ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਏਜੀ 0 ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਚੀਨ ਦੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬਚਾਅ ਉਪਕਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸੰਪੂਰਨ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ, ਜੋ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਅਤੇ ਯੂਏਵੀ ਵਰਗੇ ਹੋਰ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਬਚਾਅ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਪੂਰਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਅਤੇ ਨੀਵੇਂ ਸੰਯੋਜਨ, ਦੂਰ ਅਤੇ ਨੇੜੇ, ਵਾਜਬ ਲੇਆਉਟ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸੰਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਨਾਲ ਇੱਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਬਚਾਅ ਬਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਏਜੀ 0 ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਵਿਕਾਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਈ ਸਫਲਤਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜੋ ਚੀਨ ਦੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬਚਾਅ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਨਵੀਨਤਾ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਚੀਨ ਦੁਆਰਾ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜਹਾਜ਼ ਵਜੋਂ, ਇਸਦਾ ਸਫਲ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਬਚਾਅ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਰੁਤਬੇ ਨੂੰ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧਾਏਗੀ।

据《环球时报》记者了解，AG600飞机于2012年提出型号合格证（TC）申请，2016年总装下线，2017年在珠海陆上首飞，2018年在湖北荆门水上首飞，2020年在山东青岛海上首飞，2023年6月具备执行灭火任务能力，2024年7月获得首个型号检查核准书，2025年2月全面完成审定试飞。

ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸ਼ਹਿਰੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ 'ਤੇ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਿਸੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਵਾਈ ਯੋਗਤਾ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਏਅਰਯੋਗਤਾ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਾਂ ਨੂੰ ਟਾਈਪ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ (ਟੀਸੀ), ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ ਲਾਇਸੈਂਸ (ਪੀਸੀ) ਅਤੇ ਸਟੈਂਡ-ਅਲੋਨ ਏਅਰਵਰਦਿਨੇਸ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ (ਏਸੀ) ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਵਾਰ ਏਜੀ 600 ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਿਸਮ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹਵਾਈ ਯੋਗਤਾ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ "ਗ੍ਰੈਜੂਏਸ਼ਨ ਪ੍ਰੀਖਿਆ" ਪਾਸ ਕਰਨ ਅਤੇ "ਗ੍ਰੈਜੂਏਸ਼ਨ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ" ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਜੋਂ ਸਮਝਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਟਾਈਪ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ (ਟੀਸੀ) ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਏਜੀ 0 ਨੂੰ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਇਸੈਂਸ (ਪੀਸੀ) ਅਤੇ ਸਟੈਂਡ-ਅਲੋਨ ਏਅਰਵਰਦਿਨੇਸ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ (ਏਸੀ) ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਖਰੀ ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸਹੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਉਪਭੋਗਤਾ ਲਈ ਕਰਮਚਾਰੀ ਸਿਖਲਾਈ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਵੀ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ 3 "ਰੁਕਾਵਟਾਂ"

ਏਜੀ 600 ਜਹਾਜ਼ ਐਂਫੀਬਿਅਸ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਵਿਲੱਖਣ ਫਾਇਦਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਅਸਮਾਨ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਟੀਮ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਯਤਨ ਕੀਤੇ ਹਨ.

ਟੋਂਗਫੇਈ ਦੱਖਣੀ ਚੀਨ ਦੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਦਯੋਗ ਨਿਗਮ (ਏ.ਵੀ.ਆਈ.ਸੀ.) ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਆਫ ਏਵੀਆਈਸੀ ਦੇ ਮੁਖੀ ਚੇਂਗ ਝੀਹਾਂਗ ਨੇ ਮੀਡੀਆ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਏਜੀ600 ਦਾ ਢਾਂਚਾ ਹਲ ਵਰਗਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਾਣੀ 'ਤੇ ਪੱਖੀ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਖੰਭਾਂ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਪੋਂਟੂਨ ਦੀ ਜੋੜੀ ਵੀ ਹੈ। ਹਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਟੁੱਟਿਆ ਹੋਇਆ ਸਟੈਪ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੈ, ਇੱਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹਲ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵੇਵ ਦਮਨ ਖਾਂਚੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਉੱਚ-ਸਟ੍ਰੈਟ ਲੈਂਡਿੰਗ ਗਿਅਰ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿਲੱਖਣ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਉਡਾਣ ਭਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਉਤਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਉਡਾਣ ਅਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. "ਪੂਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਅਸੀਂ ਪੂਰੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਤਰਕਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹਾਈਡਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਅਤੇ ਹਵਾ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ, ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਤਕਨੀਕੀ ਖੋਜ ਵੀ ਕੀਤੀ।

ਮਾਹਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਐਂਫੀਬਿਅਸ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਦੀਆਂ ਦੋਹਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਵਾ ਅਤੇ ਲਹਿਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪਾਣੀ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਵਰਗੇ ਮੁੱਦਿਆਂ 'ਤੇ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸਮੁੱਚੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲੇਆਉਟ ਜਾਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਜ਼ਮੀਨ-ਅਧਾਰਤ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਨਿਊਮੈਟਿਕ, ਹਾਈਡਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਅਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਗਿਅਰ ਦਾ ਲੇਆਉਟ ਜਹਾਜ਼ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ 600 "ਰੁਕਾਵਟਾਂ" ਹੈ. ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰਨਵੇ 'ਤੇ ਕਿਵੇਂ ਸਥਿਰ ਕਰਨਾ, ਉਡਾਣ ਭਰਨਾ ਅਤੇ ਉਤਰਨਾ ਹੈ, ਏਜੀ 0 ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿਚ ਤਕਨੀਕੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ.

ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨਾ ਕਿੰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਇਸ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਇਸ ਤੱਥ ਤੋਂ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੇ ਜ਼ਮੀਨ, ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰ 'ਤੇ 3 ਵਾਰ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਉਡਾਣ ਭਰੀ। ਮਾਹਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਰਚਨਾ ਪਹਿਲੀ ਉਡਾਣ ਦੇ ਵਿਸ਼ਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਜ਼ਮੀਨ-ਅਧਾਰਤ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨਾਲੋਂ ਇਸਦੇ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ, ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਪਹਿਲੀ ਉਡਾਣ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹੋਰ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਾਂਗ, ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਕਾਰਜਾਂ ਅਤੇ ਉਡਾਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਮਾਡਲ ਡਰਾਇੰਗ ਤੋਂ ਭੌਤਿਕ ਉਤਪਾਦ ਤੱਕ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਲਿੰਕ ਹੈ; ਪਾਣੀ 'ਤੇ ਪਹਿਲੀ ਉਡਾਣ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਨੇ ਅਚਾਨਕ ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਆਫ਼ਤ ਸੰਕਟਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਝੀਲ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਅਤੇ ਉਤਰਨ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਖਿੱਚਣ ਦੇ ਕੰਮ ਪੂਰੇ ਕੀਤੇ। ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਉਡਾਣ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਤਹ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਤਹਿਤ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਅਤੇ ਉਤਰਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਲਹਿਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਖਾਰੇਪਣ ਅਤੇ ਉੱਚ ਨਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਖਰਾਬ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਐਂਟੀ-ਕੰਟਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਆਫਸ਼ੋਰ ਕਾਰਗੋ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਜਲ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬਚਾਅ ਵਰਗੇ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ.

ਇਸ ਸਾਲ, ਇਹ ਗ੍ਰੇਟਰ ਖਿੰਗਨਲਿੰਗ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ

ਇਸ ਰਸਮੀ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬਚਾਅ ਦੇ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਏਜੀ 600 ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਕਿਹੜੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ? ਹੁਆਂਗ ਲਿੰਗਕਾਈ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਏਜੀ 0 ਜਹਾਜ਼ ਕੋਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਤੰਤਰ ਬੌਧਿਕ ਜਾਇਦਾਦ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਇਸ ਸਮੇਂ ਵਿਕਾਸ ਅਧੀਨ ਐਂਫੀਬਿਅਸ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਨਤ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਵਿਆਪਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਹਨ. ਏਜੀ 0 ਜਹਾਜ਼ ਦੀਆਂ ਵਿਲੱਖਣ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁ-ਉਦੇਸ਼ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਪਕਰਣ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਹਨ, ਜੋ ਮੈਦਾਨਾਂ, ਘਾਹ ਦੇ ਮੈਦਾਨਾਂ, ਪਹਾੜੀਆਂ ਅਤੇ ਪਠਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਘਰੇਲੂ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਜੰਗਲ ਅੱਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸਾਦਾ, ਪਹਾੜੀ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਉਚਾਈ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਸੁੱਟਣ ਅਤੇ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਹਵਾਈ ਕਮਾਂਡ, ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਤਬਾਦਲੇ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਰਿਲੇਅ ਵਰਗੇ ਬਹੁ-ਦ੍ਰਿਸ਼ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁ-ਆਫ਼ਤ ਬਚਾਅ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਹੁਆਂਗ ਲਿੰਗਕਾਈ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜੰਗਲ ਦੀ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ "ਚੰਗਾ ਹੱਥ" ਹੋਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਏਜੀ2025 ਜਹਾਜ਼ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੂੰ ਅਪਣਾ ਕੇ ਅਤੇ ਖੋਜ ਅਤੇ ਬਚਾਅ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮ ਦੇ ਮਿਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਲੈਸ ਕਰਕੇ ਖੋਜ ਅਤੇ ਬਚਾਅ ਮਿਸ਼ਨ ਾਂ ਨੂੰ ਅੰਜਾਮ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਜਹਾਜ਼ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਸਕੇਲੇਬਿਲਟੀ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਟਾਪੂ ਅਤੇ ਰੀਫ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਮੁੜ ਭਰਪੂਰ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਹਿੱਤਾਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਕੁਝ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਭਿੰਨ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਵੀ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਏਜੀ0 ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਰਕੀਟ ਆਰਡਰ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦਿਆਂ, ਹੁਆਂਗ ਲਿੰਗਕਾਈ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਏਜੀ 0 ਜਹਾਜ਼ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬਚਾਅ, ਜੰਗਲ ਦੀ ਅੱਗ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ, ਜਲ ਬਚਾਅ ਅਤੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਸੋਧ ਵਿੱਚ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਹੈ। 0 ਵਿਚ ਝੁਹਾਈ ਏਅਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿਚ, ਚੀਨ ਦੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਦਯੋਗ ਟੋਂਗਫੇਈ ਨੇ 0 ਏਜੀ 0 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ 'ਤੇ ਦੋਵਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ. 0 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਸਨੇ ਨੈਸ਼ਨਲ ਫਾਰੈਸਟਰੀ ਐਂਡ ਗ੍ਰਾਸਲੈਂਡ ਐਡਮਿਨਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਡੈਕਸਿੰਗਨਲਿੰਗ ਫਾਰੈਸਟਰੀ ਗਰੁੱਪ ਤੋਂ 0 ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੇ ਲੀਜ਼ਿੰਗਲ ਸਰਵਿਸ ਆਰਡਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ, ਅਤੇ 0 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਡੈਕਸਿੰਗਨਲਿੰਗ ਖੇਤਰ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਜੰਗਲ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ ਅੱਗ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ ਅਤੇ ਬੁਝਾਉਣ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਕਈ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਗੱਲਬਾਤ ਅਧੀਨ ਹਨ.