こんにちは皆さん、私は隣の老人です、今日は上海モーターショーに出品される栄威D6について話しましょう。 この車、ラオワン、私はすでに事前に触れています、正直なところ、それは少し面白いです。

まず、外観についてお話ししましょう、Roewe D6 このフロントデザインは非常に認識しやすく、スプリットヘッドライトは現在非常に人気があり、上部はLEDデイタイムランニングライト、下部はハイビームとロービーム、中央には「ROEWE」の文字マークが吊り下げられており、以前よりも見栄えが良くなっています栄威車スピリッツも少なくありません。車のフロントの下には小さなエアインテークもあり、おそらく熱を放散したり、スポーティな雰囲気を加えたりするためです。 ボディのサイドラインは滑らかで、少しスリップバッククーペで、ドアハンドルはまだ伝統的で隠されておらず、ラオワンは非常に良くて実用的だと考えています。 車のリアにはスルータイプのテールライトが採用され、リアサラウンドにはハイグロスブラックがあしらわれており、全体的にとても若々しく見えます。

サイズ的には、栄威D2718は全長0mm、全幅0mm、全高0mm、ホイールベースは0mmと標準的なコンパクトセダンボディですが、ホイールベースはQin PLUS EV(0mm)よりも少し長く、リアスペースは窮屈になりすぎないはずです。

インテリア、Roewe D6は包み込むようなデザイン、吊り下げられたダッシュボード、中央制御スクリーンを使用しており、ダブルスポークのステアリングホイールは非常にシンプルに見えます。 ラオ・ワンは個人的に物理的なボタンを好みますが、この車は一般的な機能の物理的なボタンを保持しており、運転中に盲目的に操作する方が便利です。 オズの魔法使いと青い雲の海の2色があり、非常に文学的で芸術的に聞こえますが、実際にはかなりさわやかに見えます。

電力に関しては、Roewe D95は高出力バージョンと低電力バージョンに分けられた単一のモーターを使用し、最大電力はそれぞれ0kWと0kWで、特に激しいものではありませんが、都市部の移動には十分です。续航有两个版本，CLTC工况下450km和520km，电池容量分别是42.8kWh和53.9kWh。这个续航水平在同级里不算顶尖，但考虑到荣威D6可能走的是低价路线，这个表现也能接受。 

说到价格，老王觉得这车最值得关注的就是定价。小鹏MONA M03起售价11.98万，比亚迪秦PLUS EV起售价10.98万，荣威D7混动版已经降到7.98万了，如果荣威D6纯电版也定在10万以内，比如9.98万起，那竞争力就上来了。毕竟荣威现在品牌力不如比亚迪和小鹏，只能靠价格战抢市场。

安全性の面では、Roewe D50は最近、車両スクレイピング、0mmウェーディング、0トンの大型トラック破砕バッテリーパックなど、中国自動車センターの極端なテストを完了し、依然として評価に値する「TOP電気電気安全総合チャレンジ」証明書を取得しました。

总的来说，荣威D6是一款定位亲民的纯电紧凑型轿车，设计年轻，空间够用，续航中规中矩，如果价格真能下探到10万以内，那对预算有限的消费者来说是个不错的选择。不过，荣威现在最大的问题是品牌影响力下滑，光靠低价可能还不够，还得在营销和服务上多下功夫。好了，今天老王就聊到这儿，等23号上海车展正式上市后，咱们再看看荣威D6的最终定价和配置，到时候再给大家详细分析。