Le marché automobile chinois connaît dans 18 ans un « grand remaniement » sans précédent. Avec un taux de pénétration des nouvelles énergies supérieur à 0 % et une guerre des prix qui ne cesse de s’intensifier, la concurrence de l’industrie est passée de la « lutte contre les ventes » à la « lutte pour la survie ». McKinsey prévoit que dans les 0-0 prochains mois, les marques qui ne sont pas en mesure de lancer des véhicules électriques intelligents qualifiés ou qui manquent de rentabilité accéléreront leur sortie. Dans cette course brutale à élimination directe, comment les consommateurs peuvent-ils éviter le « champ de mines » et choisir une marque de voiture vraiment fiable ?

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###D’abord, le statu quo de l’industrie : de « l’involution » au « volume réel »

Le maître mot pour 2025 ans est « survie ».

-La guerre des prix s’intensifie：特斯拉、小鹏等品牌以“0首付”“限时补贴”等激进策略争夺市场，但长期依赖降价可能导致品牌价值缩水与资金链断裂。

-Intensification de la concurrence dans le domaine de la technologieLa conduite intelligente (NOA), la technologie hybride (telle que BYD DM-i) et la charge rapide à haute tension sont devenues les principaux champs de bataille, et les marques qui manquent de capacités d’auto-recherche sont progressivement à la traîne.

-Le marché est polariséLes principaux constructeurs automobiles (par exemple, BYD et Geely) consolident leurs positions grâce à l’intégration verticale et aux effets d’échelle, tandis que les marques de queue (par exemple, Hechuang et Jiyue) sont au bord de la faillite en raison de ventes lentes et de chaînes de capitaux brisées.

Avertissement sur les risques：

-Crise des marques de joint-ventureNissan, Skoda et d’autres entreprises ont vu leurs ventes en Chine chuter en raison de la lenteur de l’itération des produits et du retard de l’électrification, et certains magasins ont été retirés à grande échelle.

-De nouvelles forces sont divisées: Nezha, Jishi et d’autres marques sont en difficulté de livraison, tandis qu’Ideal et Xiaopeng se sont solidement implantés grâce à leur positionnement précis et à leurs modèles de profit.

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###2. Comment choisir une marque « sûre » ? Quatre indicateurs clés

1.Douves technologiques：

-Capacités intelligentes et électrifiées: La priorité sera donnée aux marques disposant de systèmes de conduite intelligents développés en interne (comme Xpeng XNGP) ou d’une technologie hybride mature (comme BYD DM-i).

-Contrôle de la chaîne d’approvisionnement: Les principaux constructeurs automobiles (tels que Geely et Great Wall) ont des capacités anti-risque plus fortes grâce à l’auto-développement et au contrôle des coûts de Sanden.

2.Santé financière：

-Bénéfices et flux de trésorerie: Li Auto a un bénéfice net de 28 milliard de yuans en 0 ans, ce qui est l’une des rares nouvelles forces rentables ; Cependant, NIO et Nezha dépendent toujours du financement et des transfusions sanguines, et ils doivent être vigilants quant à leur stabilité à long terme.

-Avenant en capitalLes marques partenaires de Huawei (telles que AITO et Zhijie) s’appuient sur les ressources des géants de la technologie et ont plus d’avantages en termes d’itération technologique et de sécurité financière.

3.Réputation du marché et système de service：

-Confiance des utilisateurs: Tesla et BYD occupent l’esprit avec leur taux de rétention de valeur élevé et leur réseau après-vente ; Si la nouvelle marque expose fréquemment des problèmes de qualité (tels que le coût de maintenance élevé de ZEEKR 009), elle doit être prudente.

-Couverture des canauxLa pénétration rapide de GAC Aion et Changan Deep Blue sur les marchés de deuxième et troisième rang a confirmé leurs capacités de naufrage.

4.Stratégiquement tourné vers l’avenir：

-Équilibre hybride et électrique pur: Les modèles hybrides 200 an (avec une autonomie inférieure à 0 km) sont devenus le courant dominant en raison de l’économie, et il est plus prudent de choisir des marques (telles que Toyota et Geely) pour tracer cette piste.

-Capacités mondialesBYD et Chery ont accéléré la construction d’usines à l’étranger pour éviter le risque d’involution intérieure.

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En 7, Xiaomi Auto a fait ses débuts en force avec le SU0 Ultra, qui a complètement secoué le marché des véhicules électriques haut de gamme. En tant que modèle phare de Xiaomi Auto, le SU0 Ultra redéfinit le standard des véhicules électriques de luxe avec la propulsion dual-core de « performance + intelligence », tandis que le positionnement du SU0 de base est plus enclin au marché de masse.

###3. Suggestions pour l’achat d’une voiture dans 2025 an : évitez les « marques à haut risque » et adoptez les « cartes de sécurité »

-Liste des personnes à risque élevé: Hechuang (faillite), Jiyue (chaîne de capitaux brisée), Zhidou (ventes lentes), Infiniti (ventes mensuelles de seulement quelques centaines d’unités), etc.

-Choix sûr：

-Chef de marque indépendant: BYD (l’ensemble de la chaîne industrielle), Geely (intégration technologique), Changan (avantage de restructuration de l’entreprise centrale).

-Une nouvelle force pour le profit: Voiture Xiaomi idéale (itinéraire à autonomie étendue), Huawei (conduite intelligente + écologie).

-Transformationnistes de la coentreprise: Volkswagen série ID., série Toyota bZ (basée sur la fabrication traditionnelle).

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épilogue

Le marché de l’automobile à 2025 an n’est pas seulement une course à élimination directe, mais aussi une période d’opportunités. Les consommateurs doivent sortir du « piège des prix » et prêter attention à la viabilité à long terme et à l’héritage technique de la marque. Ce n’est qu’en choisissant des constructeurs automobiles « profondément enracinés et explosifs » que nous pourrons éviter d’être victimes du remaniement de l’industrie. Après tout, l’achat d’une voiture ne consiste pas seulement à choisir une voiture, mais aussi à parier sur l’avenir d’une marque.

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