Im Zuge der Entwicklung des chinesischen Automarktes waren deutsche Autos einst die Setzer von Modellgrößenstandards, und große Autokonzerne konkurrierten in verschiedenen Marktsegmenten im Rahmen der etablierten Fahrzeuglänge und des Radstandes hart.

Im Laufe der Zeit hat der harte Wettbewerb auf dem Markt jedoch viele Teilnehmer dazu veranlasst, nach neuen Durchbrüchen zu suchen. Angesichts des Drucks der Preissenkung und der Notwendigkeit der Stabilität des Preissystems haben sich einige Autohersteller geschickt dafür entschieden, ein Aufhebens um die Größe des Modells zu machen, eine Strategie, die anschaulich als "Leapfrog-Wettbewerb" bezeichnet wird.

Diese Strategie hat bewiesen, dass sie die einzigartigen Bedürfnisse des chinesischen Marktes abdeckt. In der Familienstruktur vieler Menschen mit vielen Kindern haben viele Familien nur ein Auto, so dass mehr Platz für die Verbraucher beim Autokauf zu einem wichtigen Aspekt geworden ist. Chinesische Automarken, die an dieser Nachfrage interessiert sind, sind diesem Beispiel schnell gefolgt und haben sowohl im Limousinen- als auch im SUV-Segment neue Modelle auf den Markt gebracht, die mehr sind, als sie sich vorstellen können, und die nicht nur die ursprünglichen Größenstandards auf dem chinesischen Markt auffrischen, sondern auch die Gunst der Verbraucher mit einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis gewinnen. Von Geely und Chery bis hin zu Leap und Ideal gehen die chinesischen Automarken immer weiter auf dem Weg des "Wettbewerbssprungs".

Im Zeitalter der Kraftstofffahrzeuge zeichnet sich dieser Trend bereits ab. Im neuen Energiezeitalter verschärft sich dieser Trend. Heutzutage scheint es, dass derjenige, der kein Sprungauto auf den Markt bringt, es schwer haben wird, auf dem Markt Fuß zu fassen. Unter der Welle der neuen Energie wurde die Schwelle für den Automobilbau stark gesenkt, das Lieferkettensystem ist immer ausgereifter geworden und die Herstellung von Plattformfahrzeugen ist möglich geworden. Ohne die Einschränkungen des Kraftstoffverbrauchs sind die Autohersteller zuversichtlicher, großformatige Modelle auf den Markt zu bringen, schließlich entspricht dies den Präferenzen der chinesischen Verbraucher.

展望未来，中国汽车市场的竞争将更加激烈。10万元以下的中型车、15万元的大型轿车或SUV将如雨后春笋般涌现，不断刷新人们对车型尺寸的固有认知。在这个市场里，规则似乎已经不再重要，只要车型能够卖出去，就是最大的成功。