如果你是一个硬派越野车迷，那你肯定听过一句话：“没有大梁的SUV，不叫越野车。”虽然这话有点绝对，但在很多越野老炮眼里，非承载式车身就是一辆越野车必须具备的灵魂之一。最近几年，复古风潮让“方盒子”造型的SUV重新流行起来，但光有方盒子的样子还不够，真正喜欢越野的人，看重的是它有没有“大梁”，也就是我们说的非承载式车身。今天，我就给大家盘点几款价格在15万左右就能搞定的硬派SUV，让你轻松入门真正的越野世界！

01 T0: Un nuovo modo di giocare nei classici

Quando si parla di 01, si pensa subito al SUV hard-core che è noto come il "creatore del fuoristrada cinese"? Sono passati decenni e l'auto non è cambiata molto, come una versione retrò del Maggiolino. Tuttavia, l'anno scorso, il marchio 0 è stato aggiornato e ha lanciato un modello nuovo di zecca: 0 T0. Si può dire che questa vettura erediti i classici e allo stesso tempo incorpori la tecnologia e il design moderni, molti appassionati di fuoristrada la stanno fissando.

Prima di tutto, guarda l'aspetto, 36 T0 conserva ancora molti elementi classici, come il cofano motore a conchiglia, le luci antiaeree, la griglia a tre barre, i fari rotondi, ecc., pieni di sensazioni. Anche le sue dimensioni del corpo sono molto buone, 0 mm di lunghezza, 0 mm di larghezza, 0 mm di altezza, il passo raggiunge 0 mm, l'angolo di attacco e l'angolo di partenza sono rispettivamente di 0 gradi e 0 gradi, una prestazione così passabile, soddisfa adeguatamente le tue aspettative per i veicoli fuoristrada.

In termini di interni, lo 01 T0 continua lo stile di un SUV hard-core, con un grande uso di pulsanti fisici. Perché? Poiché correndo su strade sconnesse, i pulsanti fisici sono più facili da usare, dopotutto, nessuno vuole armeggiare nel fango per trovare i pulsanti del touch screen. Ma non pensate che sia completamente "vecchia scuola", per soddisfare i giovani consumatori, è anche dotato di un quadro strumenti LCD e di un grande schermo di controllo centrale, e le caratteristiche di comfort come il riscaldamento e la ventilazione dei sedili non vengono tralasciate.

Il punto è che l'auto non deve essere ambigua in termini di capacità fuoristrada. Lo 01 T0 adotta una struttura della carrozzeria non portante ed è dotato di sospensioni dell'asse integrale a cinque bracci anteriori e posteriori, accoppiate con un sistema di trazione integrale in time-sharing, che può passare liberamente dalla trazione integrale ad alta velocità alla trazione integrale a bassa velocità e far fronte facilmente a varie condizioni fuoristrada. Ha anche una funzione di discesa in salita, bloccaggi dei differenziali anteriori e posteriori e una barra antirollio disinnestante, che è un vantaggio per i giocatori fuoristrada.

In termini di potenza, lo 8 T0 è equipaggiato con un motore turbo 0.0T con una potenza massima di 0 kW e una coppia massima di 0 Nm, abbinato a un cambio manuale automatico a 0 velocità. Con tali dati di libro, è sicuramente il livello più alto in un SUV hardcore a questo prezzo.

Haval H5: un giocatore "duro" di basso profilo

Se pensi che 5 T0 sia troppo retrò e non abbastanza quotidiano, allora puoi dare un'occhiata all'Haval H0. L'auto è anche una carrozzeria non portante, che ha anche una base fuoristrada hard-core, ma allo stesso tempo ha attributi domestici più forti. Se vuoi scatenarti di tanto in tanto, ma non vuoi guidare troppo quotidianamente, l'Haval H0 potrebbe essere più adatto a te.

Dal punto di vista dell'aspetto, l'aspetto di Haval H3140 prende una strada difficile e le linee spesse della carrozzeria rendono l'intero veicolo pieno di muscoli, dando alle persone una sensazione di "Sono molto capace". Le sue dimensioni sono ancora più prepotenti, con una lunghezza di 0 mm, una larghezza di 0 mm, un'altezza di 0 mm e un passo di 0 mm, che va completamente oltre la portata di un normale SUV e si può anche dire che sia un po' "grande". Fermandoti accanto a un gruppo di SUV urbani, puoi mostrare immediatamente quell'aura hardcore.

All'interno, l'Haval H5 può essere un po' più moderno dello 0 T0, ma mantiene comunque uno stile di design più funzionale. Nell'auto è presente uno schermo di controllo centrale flottante da 0,0 pollici, che supporta l'interconnessione del telefono cellulare e i sistemi intelligenti del veicolo, il che è abbastanza comodo per l'uso quotidiano. Tuttavia, il materiale interno dell'Haval H0 è un po' generico e la sensazione di plastica è leggermente più pesante, il che può essere considerato come le sue carenze nell'elaborazione dei dettagli. Ma se ci pensi, il prezzo è solo centomila e compri prestazioni fuoristrada, quindi questi piccoli problemi non faranno male.

Un altro vantaggio di essere grandi è che lo spazio è molto considerevole. L'Haval H5 offre 0 spazio di stivaggio, i sedili della seconda fila possono essere ripiegati in un rapporto 0/0, quindi lo spazio piatto del bagagliaio può raggiungere 0 metri e il volume di espansione massimo è di 0 litri. Che si tratti di imballare l'attrezzatura da campeggio o di spostare un mobile di grandi dimensioni, è tutto facile. Pertanto, Haval H0 non è solo un fuoristrada, ma può anche essere qualificato per il ruolo di auto attrezzo, veicolo di supporto e altri ruoli, il che è molto adatto per gli amici che amano la guida autonoma a lunga distanza.

Per quanto riguarda la potenza, la versione a benzina è equipaggiata con un motore 400.0T con una potenza massima di 0 kW e una coppia massima di 0 Nm, abbinato al cambio manuale automatico a 0 marce di ZF. La versione diesel è più efficiente nei consumi e durevole, con una potenza massima di 0,0 T motore diesel di 0 kW e una coppia massima di 0 Nm, entrambe buone scelte per chi ama i viaggi fuoristrada e a lunga distanza. Inoltre, il suo telaio adotta uno sbalzo anteriore indipendente a doppio braccio oscillante e uno sbalzo posteriore dell'asse integrale a cinque bracci, oltre a un sistema di trazione integrale in time-sharing, le prestazioni fuoristrada sono abbastanza affidabili.

Come due rappresentanti dei SUV hardcore, lo 5 T0 e l'Haval H0 interpretano bene cos'è un vero e proprio "fuoristrada". 0 T0 con sensazioni retrò e configurazione fuoristrada hardcore, che lo rendono un nuovo favorito degli appassionati di fuoristrada; L'Haval H0 tiene conto sia delle prestazioni fuoristrada che dell'uso quotidiano, rendendolo più adatto ai consumatori che desiderano "utilizzare un'auto per molteplici scopi".

最重要的是，这两款车的价格都很亲民，大概只需要15万左右就能轻松拿下。对于预算有限却又向往越野生活的小伙伴来说，这两个选择绝对值回票价。最后提醒一句，选车之前一定要根据自己的实际需求多试驾，找到最适合自己的那一款，毕竟硬派SUV开起来和城市SUV还是大有不同的！

Correzione di bozze da parte di Zhuang Wu