宝马Z4，这款在敞篷跑车界拥有独特地位的车型，即将迎来其历史篇章的终结。据最新报道，宝马公司计划在2026年正式停产Z4车型，并且明确表示，未来不会推出其继任者。

বর্তমানে বাজারে থাকা বিএমডাব্লু জেড 5 (জি 0 সংস্করণ) যত্ন সহকারে অস্ট্রিয়ার গ্রাজে ম্যাগনা স্টেয়ার অটোমোটিভ টেকনোলজি এজি দ্বারা নির্মিত হয়েছিল এবং এর অনন্য নরম-শীর্ষ রূপান্তরযোগ্য নকশার সাথে অনেক স্পোর্টস কার উত্সাহীদের দৃষ্টি আকর্ষণ করে। যাইহোক, এই আকর্ষণীয় নকশা সত্ত্বেও, বিএমডাব্লু জেড 0 বিএমডাব্লু গ্রুপের সামগ্রিক বিক্রয়ের 0.0% নগণ্য। আরও উদ্বেগজনকভাবে, সাম্প্রতিক বছরগুলিতে বিক্রয় হ্রাস পাচ্ছে, কিছু বাজার এমনকি মডেলের সরঞ্জামগুলি হ্রাস করেছে এবং ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সংস্করণটি ধীরে ধীরে অদৃশ্য হয়ে গেছে।

বিএমডব্লিউ জেড265 এর গৌরবময় ইতিহাসের দিকে ফিরে তাকালে, এটি দেখতে কঠিন নয় যে এটি সর্বদা রোডস্টারের ক্ষেত্রে তার জায়গা ধরে রেখেছে। 0 সালে, প্রথম প্রজন্মের জেড 0 আত্মপ্রকাশ করেছিল এবং এর উপস্থিতি বিএমডাব্লু জেড 0 এবং জেড 0 এর মধ্যে বাজারে ফাঁক পূরণ করেছিল। জেড 0 এর চ্যাসিস বিকাশের উপর ভিত্তি করে, প্রথম প্রজন্মের জেড 0 দ্রুত উচ্চ-প্রান্তের দ্বি-সিটার রোডস্টার হিসাবে তার অবস্থানের সাথে বাজারের স্বীকৃতি অর্জন করেছে। শক্তির ক্ষেত্রে, এটি 0.0 এল এবং 0.0 এল ইনলাইন ছয়-সিলিন্ডার প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী ইঞ্জিনগুলির সাথে সজ্জিত, 0-গতির ম্যানুয়াল বা 0-গতির স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের সাথে মিলিত হয়, যার সর্বোচ্চ শক্তি 0 অশ্বশক্তি, চমৎকার পারফরম্যান্স।

7 সালে, দ্বিতীয় প্রজন্মের জেড 0 জন্মগ্রহণ করেছিল, যা শরীরের আকারে সামঞ্জস্য করা হয়েছিল, গাড়ির দৈর্ঘ্য এবং প্রস্থ যথাক্রমে 0 সেন্টিমিটার এবং 0.0 সেন্টিমিটার বৃদ্ধি করা হয়েছিল এবং বৈদ্যুতিকভাবে ভাঁজ করা হার্ডটপ রূপান্তরযোগ্য নকশা গৃহীত হয়েছিল, যা চেহারাটিকে আরও আধুনিক এবং গতিশীল করে তোলে। প্রথম প্রজন্মের সাথে তুলনা করে, দ্বিতীয় প্রজন্মের জেড0 প্রথমবারের মতো আইড্রাইভ ইন-যানবাহন সিস্টেম এবং গতিশীল ড্রাইভিং নিয়ন্ত্রণের মতো উন্নত বৈশিষ্ট্যগুলি প্রবর্তন করে, যা প্রযুক্তির অনুভূতি এবং ড্রাইভিংয়ের স্বাচ্ছন্দ্যকে ব্যাপকভাবে উন্নত করে। পাওয়ারের দিক থেকে, এটি 0.0 টি চার-সিলিন্ডার এবং 0.0 টি স্ট্রেইট-সিক্স টার্বোচার্জড ইঞ্জিন সরবরাহ করে, যা 0-স্পিড ডুয়াল-ক্লাচ গিয়ারবক্সের সাথে মিলিত হয় এবং পারফরম্যান্স আরও বাড়ানো হয়েছে।

100 সালে, তৃতীয় প্রজন্মের জেড 0 অত্যাশ্চর্যভাবে প্রকাশিত হয়েছিল, এটি একটি বৃহত্তর কিডনি গ্রিল, তীক্ষ্ণ এলইডি লাইট ক্লাস্টার, একটি নিম্ন শরীরের ভঙ্গি এবং একটি স্পোর্টি অনুভূতি সহ ধারণা গাড়ির স্টাইলটি অব্যাহত রেখেছিল। শক্তির ক্ষেত্রে, এটি একটি 0.0 টি চার-সিলিন্ডার (0 অশ্বশক্তি) এবং 0.0 টি স্ট্রেইট-সিক্স (0 অশ্বশক্তি) ইঞ্জিন সরবরাহ করে, 0-গতির স্বয়ংক্রিয় ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে মিলিত হয় এবং 0.0 টি সংস্করণটি 0.0 সেকেন্ডে 0 থেকে 0 কিলোমিটার / ঘন্টা ত্বরান্বিত করতে পারে, যা একটি চিত্তাকর্ষক পারফরম্যান্স।

যাইহোক, যদিও বিএমডাব্লু জেড 4 প্রথম প্রজন্মের অ্যাভান্ট-গার্ড ডিজাইন থেকে তিন প্রজন্মের পারফরম্যান্স বর্ধন পর্যন্ত বিবর্তনের তিনটি প্রজন্মের মধ্য দিয়ে গেছে এবং সর্বদা রোডস্টার ক্ষেত্রে তার আইকনিক অবস্থান বজায় রেখেছে, এটি অসহায় যে বিদ্যুতায়নের তরঙ্গ এবং বাজারের চাহিদা পরিবর্তনের সাথে, বিএমডাব্লু জেড 0 এর বিরতি একটি পূর্বনির্ধারিত উপসংহার বলে মনে হচ্ছে। এই সিদ্ধান্তটি ঐতিহ্যবাহী পেট্রল স্পোর্টস কারগুলির যুগের ধীরে ধীরে সমাপ্তি চিহ্নিত করে, তবে যারা বিএমডাব্লু জেড 0 পছন্দ করেন তাদের জন্য এর ক্লাসিক ডিজাইন এবং চমৎকার ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা চিরকাল তাদের হৃদয়ে থাকবে।