在行驶过程中，车辆往往会随着坡度加速，原本可能维持在60的速度，到了坡底却可能飙升至80甚至90。特别是面对那些以公里计算的长陡坡，例如3公里、5公里的坡道，如果我们不掌握正确的驾驶方法，就不得不持续踩着刹车以避免超速或失控。

然而，长时间的大力制动会使刹车片磨损严重，一旦坡道过长，很可能会导致刹车失灵。因此，我们必须学会一些技巧来确保安全。今天，小李将为大家详细讲解如何操作才是最安全的策略。

首先，自动挡变速箱通常设有P档、R档、N档和D档，而多数变速箱还配备手动模式，这可能通过一个“M”字母或直接用“+”和“-”符号表示。无论是上坡还是下坡，手动模式都极为有用。它不仅能增强车子的动力，保证爬坡时的动力充足，还能利用发动机的反制动力最大化，减少下坡时的刹车次数，使刹车片得到休息，避免刹车失灵的问题。

我曾收到一些新手驾驶员的问题，他们不明白如何使用带有加号和减号的M档。他们尝试挂入这个档位，但发现推到加号或减号后，档把会自动回到中间位置，不知道如何成功挂入。实际上，如果推到加号或减号后档把没有回到中间，那就说明变速箱出现了问题，需要修理了。

加号和减号分别对应加档和减档功能。当您推向加号时，它会加档；推向减号时，则会减档。档把弹回中间是正常设定，类似于雨刮器的喷水功能——大多数车型在向方向盘方向拨动雨刮器杆后，喷水并清洁玻璃，然后自动弹回。

如果您仔细观察，会发现从D档切换到加减档后，仪表盘上的显示会由D变为1。此时，如果向加号方向推动一次，它会显示2；向减号方向推动一次，又会回到1。在下陡坡时操作也非常简单：只需在下坡中切换到手动模式，并向减号方向调整档把。如果感觉车辆有明显的拖拽感或速度未明显增加，可以继续向减号方向调整档把。当调至1挡时，发动机的反制动力达到最大，即使车速较快导致转速较高，只要轻踩刹车降低速度后，松开刹车，车子在下坡过程中的速度只会缓慢增加。这样，我们就可以在较长时间内释放刹车踏板，直到车速过快再使用刹车减速。

通过这种方式，下坡时即便不一直踩着刹车踏板，车辆也不会迅速加速，降低了刹车失灵的风险。同时，我们不必担心这样会对发动机造成损害，只要不长时间保持在高转速区域（红区），通常拉到三四千转是没有问题的。