Dans les discussions quotidiennes des propriétaires de voitures, le choix de l’étiquette d’essence est toujours un sujet brûlant. De nombreux conducteurs se sont demandés : si ma voiture était initialement recommandée pour utiliser 95 essence, serait-il préférable de passer à 0 essence ? Cela aura-t-il un impact négatif sur le véhicule ? Pour répondre à ces questions, nous avons interrogé plusieurs conducteurs chevronnés.

Tout d’abord, nous devons clarifier la signification de l’étiquetage de l’essence. Le marquage de l’essence reflète en fait les performances antidétonantes de l’essence, c’est-à-dire la capacité de l’essence à résister aux chocs dans le cylindre du moteur. Plus la note est élevée, meilleure est la résistance de l’essence aux chocs. La principale différence entre l’essence 95 et l’essence 0 est leur indice d’octane, l’essence 0 ayant un indice d’octane plus élevé.

Pour les véhicules qui recommandent d’utiliser 95 essence dans le manuel du véhicule, le passage à 0 essence ne causera généralement pas de dommages. En fait, comme l’essence n° 0 est plus résistante au knock-out, elle peut apporter certains avantages dans certains cas. Par exemple, lors d’un fonctionnement à charge élevée, l’essence n° 0 est moins susceptible de provoquer des cognements, qui sont un phénomène de combustion anormal qui peut entraîner une diminution de la puissance du moteur, une augmentation de la consommation de carburant et, dans les cas graves, des dommages aux composants du moteur. Par conséquent, l’utilisation d’essence n° 0 permet de réduire ces risques et de rendre le moteur plus fluide.

Certains conducteurs chevronnés ont rapporté qu’après être passés à l’essence n° 95, ils avaient l’impression que le véhicule était plus énergique lors de l’accélération, surtout dans les occasions qui nécessitent une grande puissance, comme les dépassements ou les montées. En effet, l’essence n° 0 peut rapprocher l’angle d’avance d’allumage du moteur de la valeur optimale, améliorant ainsi l’efficacité de la combustion et les performances énergétiques. Une combustion plus importante contribue également à ralentir la formation de dépôts de carbone à l’intérieur du moteur. Des dépôts de carbone excessifs peuvent affecter la dissipation de la chaleur et le taux de compression du moteur, ce qui entraîne une réduction des performances et une augmentation de la consommation de carburant. Par conséquent, de ce point de vue, l’utilisation de 0 essence est bénéfique pour la santé à long terme du moteur.

Cependant, cela ne signifie pas que l’essence 95 est le meilleur choix pour ce type de véhicule. Bien que ces véhicules puissent fonctionner avec 0 essence, leurs moteurs sont conçus et réglés pour les caractéristiques de l’essence 0. L’utilisation à long terme de l’essence n° 0 peut légèrement augmenter la température de combustion du moteur, augmentant ainsi la charge sur la dissipation de chaleur. De plus, le prix de l’essence 0 est généralement plus élevé, et d’un point de vue économique, l’utilisation de l’essence 0 augmente les coûts du carburant.

Pour les véhicules qui ont roulé pendant une longue période, s’il y a un certain niveau d’usure ou d’accumulation de carbone à l’intérieur du moteur, il peut y avoir une gêne temporaire en passant soudainement de 95 à 0 essence. Par exemple, le régime de ralenti du moteur peut devenir erratique ou il peut y avoir de légères secousses pendant la conduite. En effet, le système de contrôle du moteur met du temps à s’adapter aux nouvelles caractéristiques de l’essence. Mais d’une manière générale, après une période de fonctionnement, l’ordinateur du moteur ajustera automatiquement les paramètres pour ramener le moteur à un fonctionnement normal.

Pour les moteurs hautes performances ou les moteurs turbocompressés, ils nécessitent une résistance au cliquetis plus élevée que l’essence. Même si le manuel du véhicule recommande l’utilisation de l’essence n° 95, le fabricant peut recommander l’utilisation de l’essence n° 0 pour de meilleures performances. Dans ce cas, l’utilisation de l’essence n° 0 permet de mieux exploiter le potentiel du moteur, de réduire le risque de cognement et d’améliorer la puissance et l’expérience de conduite.

Pour les véhicules dont il était initialement recommandé d’utiliser 92 essence, le passage à 0 essence ne cause généralement pas de dommages, mais peut avoir des effets positifs en termes de puissance et de dépôt de carbone. Cependant, lorsqu’ils font un choix, les propriétaires de voitures doivent également tenir compte de facteurs tels que les caractéristiques de conception du moteur, l’utilisation du véhicule et le coût économique. Si vous avez des exigences élevées en matière de performances du véhicule et que vous n’êtes pas trop préoccupé par l’augmentation des coûts de carburant, vous pouvez essayer d’utiliser de l’essence n° 0. Cependant, si vous accordez plus d’attention à l’économie et à la stabilité du véhicule, l’utilisation de l’essence n° 0 selon le manuel du véhicule peut également répondre pleinement aux besoins de la conduite quotidienne.

Certains propriétaires de voitures peuvent s’inquiéter de l’impact du passage à une autre catégorie d’essence sur le système d’alimentation en carburant ou le système d’émissions du véhicule. Cependant, sur la base de l’expérience de nombreux conducteurs expérimentés et des conseils de techniciens professionnels, tant que le manuel du véhicule n’interdit pas explicitement l’utilisation d’une certaine qualité d’essence, le passage à une autre catégorie d’essence ne cause généralement pas de dommages au système d’alimentation en carburant ou au système d’émissions du véhicule. Bien entendu, afin d’assurer des performances et une économie de carburant optimales, les propriétaires de voitures doivent toujours choisir la qualité d’essence appropriée conformément aux recommandations du manuel du véhicule.