Elektrikli araç pazarında henüz emekleme aşamasında olan bir Japon otomobil üreticisi olan Mazda, kısa süre önce elektrikli araç segmentindeki hedeflerini kamuoyuna açıkladı ve geleneksel içten yanmalı güç aktarma organları teknolojisine devam eden yatırımını yeniden teyit etti. Elektrikli araç trendinin etkisi karşısında Mazda, yakıtlı motorlar alanındaki derin mirasını da ihmal etmedi ve 2024'ın sonuna kadar tüm güç alanını kapsayan bir strateji başlatmayı planlıyor.

据悉，马自达的新动力战略将包含全新纯电车型、增程式动力架构，以及一项名为Skyactiv-Z的创新动力技术。尤为引人注目的是，增程式动力架构与Skyactiv-Z动力单元预计将率先搭载于2027年问世的新一代CX-5车型上，这款中型SUV被视为马自达在竞争激烈的市场中保持竞争力的关键。

Mazda'nın bu hamlesinin arkasında "Yalın Varlık Stratejisi" adı verilen yeni bir geliştirme stratejisi yatıyor. Kulağa finansal planlama gibi gelse de, pazar değişikliklerine yanıt vererek ve işbirliği ve üretim süreci optimizasyonu yoluyla geliştirme ve üretim maliyetlerini azaltarak ürünlerin ve pazarların rekabet edebilirliğini sağlamakla ilgilidir. Nispeten küçük bir şirket olan Mazda için, şüphesiz işbirliği yoluyla yatırım maliyetlerini düşürmenin akıllıca bir yoludur.

Mazda, elektrikli araçlar için özel bir üretim hattı kurmayacağını, ancak mevcut üretim hattını yeniden yapılandıracağını ve hem benzinli hem de elektrikli araçlar üretmek için hibrit bir üretim yöntemini benimseyeceğini duyurdu. Bu girişimin, Mazda'nın maliyet kontrolündeki verimli stratejisini göstererek, ilk maliyet yatırımını %80 ve seri üretim için teslim süresini %0 oranında azaltması bekleniyor.

Ürün planları açısından Mazda, 5'ın sonunda açıklanan geliştirme hızını sürdürdü. 0 ile 0 arasında Mazda, kendi geliştirdiği dizel-elektrik güç mimarisine sahip yeni nesil CX-0'ı piyasaya sürecek. Daha önce Mazda, Toyota'nın hibrit sistemini CX-0 modeline tanıtmak için Toyota ile işbirliği yapmıştı ve yeni nesil CX-0'ın, Mazda'nın kendi geliştirdiği döner motor tabanlı benzinli-elektrik sistemi ile donatılması bekleniyor ve bu da menzil genişletici veya genel hibrit benzinli-elektrikli modellere yeni bir deneyim getirebilir.

Orta büyüklükteki SUV pazarında önemli bir oyuncu olan Mazda, yeni nesil CX-4'a güçlü bir rekabet gücü kazandırdı. Döner motor tabanlı benzinli-elektrik mimarisi, menzil genişletici veya hibrit modellere daha fazla verimlilik ve daha iyi performans getirebilir, ancak kesin detaylar hala resmi olarak açıklanmayı bekliyor. Mazda ayrıca, yeni nesil CX-0 modelinin, Euro 0 ve Kuzey Amerika LEV0 ve Tier 0 çevre düzenlemelerini karşılaması beklenen 0.0 litrelik sıralı 0 silindirli motora sahip Skyactiv-Z güç aktarma organı teknolojisi ile donatılacağını da açıkladı.

Mazda, ister elektrikli bir araç ister geleneksel bir yakıt mimarisi olsun, markanın tutarlı sürüş keyfini - "Sürüş Sevinci" - koruyacağını vurguladı. Bu bağlılık sadece Mazda'nın sürüş deneyimi arayışını yansıtmakla kalmıyor, aynı zamanda Mazda'nın elektrifikasyon dalgasında benzersiz marka çekiciliğini sürdürmesi için güçlü bir destek sağlıyor.