อายุการเก็บรักษาของน้ํามันเครื่องที่ใช้ในรถยนต์

เราให้ความสําคัญกับอายุการเก็บรักษาของน้ํามันเครื่องที่ใช้ในรถยนต์เพียงเล็กน้อยเนื่องจากน้ํามันในเครื่องยนต์จะไม่เสื่อมสภาพและหมดอายุในช่วงการบํารุงรักษา ช่วงเวลาการเปลี่ยนน้ํามันแร่ น้ํามันกึ่งสังเคราะห์ และน้ํามันสังเคราะห์ทั้งหมดจะแตกต่างกันไป โดยทั่วไป น้ํามันแร่คือ 10000 กม. หรือครึ่งปี น้ํามันกึ่งสังเคราะห์คือ 0 กม. หรือ 0 เดือน และน้ํามันสังเคราะห์เต็มคือ 0 กม. หรือหนึ่งปี ขึ้นอยู่กับการติดฉลากชุดของแบรนด์ เมื่อหมดช่วงเวลาการซ่อมบํารุง ให้เปลี่ยนพร้อมกับไส้กรองน้ํามันเครื่อง

อายุการเก็บรักษาของน้ํามันหลังเปิด

โดยทั่วไป น้ํามันเครื่องที่เหลืออยู่หลังจากเปิดและใช้งานสามารถเก็บไว้ได้ประมาณ 1 ปีหลังจากการจัดเก็บอย่างเหมาะสม เพื่อประโยชน์ในการประกันภัย ขอแนะนําให้ผู้ขับขี่ควรใช้ภายในครึ่งปี

ผู้ขับขี่บางคนอาจคิดว่าถ้าน้ํามันเหลือไม่มากนัก ก็ควรเติมน้ํามันที่เหลือลงในรถโดยตรง และทําไมต้องประหยัดน้ํามันที่เหลือ เราทราบดีว่ามีการเติมน้ํามันหลายชนิด และมากเกินไปหรือน้อยเกินไปอาจทําให้เกิดปัญหาได้ น้ํามันส่วนเกินอาจทําให้เพลาข้อเหวี่ยงและก้านอีเจ็คเตอร์หมุนด้วยความเร็วสูงได้มากขึ้น นอกจากนี้ยังช่วยให้น้ํามันเข้าสู่ห้องเผาไหม้ได้ง่ายขึ้นเพื่อมีส่วนร่วมในการเผาไหม้ซึ่งไม่เพียง แต่ทําให้เกิดของเสีย แต่ยังมีแนวโน้มที่จะก่อให้เกิดคราบคาร์บอนก๊าซไอเสียมากเกินไปและอื่น ๆ

วิธีเก็บน้ํามันหลังเปิด

เพื่อหลีกเลี่ยงการเสื่อมสภาพและความล้มเหลวของปฏิกิริยาออกซิเดชันควรคืนน้ํามันให้อยู่ในสถานะปิดผนึกให้มากที่สุดหลังจากเปิด คุณสามารถปิดผนึกปากขวดด้วยพลาสติกแรปหรือพลาสติกแรปหรือสิ่งของที่คล้ายกันห่ออีกสองสามชั้นจากนั้นใส่ฝาและขันให้แน่น

สภาพแวดล้อมในการจัดเก็บน้ํามันเครื่องที่เหลือจะเหมือนกับก่อนเปิด และเหมาะที่จะเก็บไว้ในที่แห้งและเย็น ห่างจากแสงแดดโดยตรง เพื่อหลีกเลี่ยงการเกิดออกซิเดชันและการเสื่อมสภาพของน้ํามัน นอกจากจะวางไว้ในตู้และมุมที่เด็ก ๆ ที่บ้านแล้วคุณยังสามารถใส่น้ํามันเครื่องจํานวนเล็กน้อยในท้ายรถเพื่อใช้ในกรณีฉุกเฉินได้อีกด้วย

หลายวิธีในการระบุความล้มเหลวของน้ํามัน

เราได้แนะนําหลายวิธีในการตัดสินความล้มเหลวของน้ํามันเครื่องในบทความ "วิธีตรวจสอบความล้มเหลวของน้ํามันเครื่อง":

โดยการดูความลื่นไหลของน้ํามันเครื่อง ได้กลิ่นน้ํามันเครื่องว่ามีกลิ่นแปลก ๆ หรือไม่ สัมผัสน้ํามันเครื่องเพื่อสัมผัสพื้นผิว และใช้แถบทดสอบเชิงคุณภาพช้าเพื่อตรวจสอบว่าน้ํามันเสื่อมสภาพและล้มเหลวหรือไม่

1. ดูสภาพคล่อง

เมื่อเทน้ํามันในสภาพดีน้ํามันควรตกลงมาอย่างสม่ําเสมอยืดออกและไม่หยุดชะงักในขณะที่น้ํามันที่ล้มเหลวจะมีลักษณะคล้ายหยดและไม่สม่ําเสมอในกระบวนการตก

2. ดมกลิ่น

น้ํามันปกติจะมีกลิ่นหอมจางๆ ในขณะที่น้ํามันที่ล้มเหลวจะมีกลิ่นเปรี้ยวที่เห็นได้ชัดเจนเนื่องจากการเสื่อมสภาพ

3. พื้นผิวสัมผัสมือ

น้ํามันเครื่องจะถูกเจือด้วยสิ่งสกปรก เช่น ตะไบเหล็กหลังการใช้งาน และหากสัมผัสหยาบและเป็นเม็ดเล็กๆ แสดงว่าน้ํามันมีสิ่งสกปรกมากเกินไปและอาจล้มเหลว

ทั้งสามวิธีนี้ค่อนข้างเป็นอัตนัย และหนึ่งในวิธีการที่เป็นกลางและมีประสิทธิภาพมากกว่าคือการใช้แถบทดสอบเชิงคุณภาพที่ช้าสําหรับการทดสอบ

4. การทดสอบแถบทดสอบเชิงคุณภาพช้า

น้ํามันเครื่อง 24 หยดถูกหยดลงโดยตรงที่กึ่งกลางของแถบทดสอบเชิงคุณภาพช้า และสังเกตสถานะการแพร่กระจายของน้ํามันเครื่องบนแถบทดสอบหลังจากยืนเป็นเวลา 0 ชั่วโมง และน้ํามันจะถูกตัดสินว่าไม่ถูกต้องโดยการระบุวงแหวนน้ํามัน วงแหวนกระจาย และวงแหวนสะสม

โดยทั่วไปหากวงแหวนการสะสม (A) เป็นสีดําเข้มและตะกอนมีความหนาแน่นวงแหวนกระจาย (B) จะแคบและวงแหวนน้ํามัน (C) เข้มขึ้นแสดงว่าน้ํามันเสื่อมสภาพอย่างร้ายแรงและแนะนําให้เปลี่ยนถ่ายน้ํามันเครื่อง อย่างไรก็ตาม หากมีเพียงวงแหวนการสะสม (A) และวงแหวนน้ํามัน (C) และไม่มีวงแหวนกระจาย (B) วงแหวนการสะสม (A) จะดําสนิท ตะกอนหนา และวงแหวนน้ํามัน (C) มีสีเข้ม น้ํามันจะมีการเกิดออกซิเดชันและการเสื่อมสภาพอย่างรุนแรง และควรเปลี่ยนทันที

ด้วยวิธีนี้เราสามารถตรวจสอบน้ํามันเครื่องในระหว่างรอบการบํารุงรักษาค้นหาปัญหาได้ทันเวลาและเปลี่ยนเครื่องยนต์ด้วยน้ํามันใหม่เพื่อหลีกเลี่ยงความล้มเหลวของน้ํามันที่เกิดจากการใช้รถบ่อยครั้งและมีภาระสูงและเครื่องยนต์สูญเสียการป้องกันการหล่อลื่น